矿区专用铁路开采沉陷预计及治理系统研究

在矿区铁路下进行放顶煤开采所引起的地表及铁路的变形量大，变形速度快，从而导致矿区铁路维护困难。如果在开采前及开采过程中对地表及铁路的变形预计不准确，维修措施不当，将无法保证矿区铁路的正常运输，甚至出现安全行车事故。为此，研究开发了综采放顶煤条件下铁路开采沉陷预计及其治理系统，该系统通过对地表及铁路的变形进行较为准确的预计，可提出铁路线路及道岔的维修治理措施。     

矿区铁路调车信号灯技术改造

应用CPU电子恒电流控制技术,采用超高亮三基色灯管、大容量锂电池、大功率LED照明光源对铁路现用的78—2型调车信号灯进行改造,达到环保、节能、安全长效之目的,确保了调车作业安全。     

专用铁路协同办公网络平台的建设与实施

通过建立企业协同管理平台,把涉及到运输作业各个环节的生产调度、现场管理、安全管理、物资供应及日常办公融合起来,使得协同平台可以面向整个业务过程来进行管理,从而有效的消除了信息孤岛,企业资源得以紧密协调和运作,促进了扁平化管理机制的形成。     

淄矿集团铁路运销处整治“思想违章”的探索与实践

该文介绍了淄矿集团铁路运销处在安全管理工作中紧紧抓住员工"思想"的这个制约安全生产的根源因素,积极对"思想违章"现象进行了探索和有效整治,取得了明显效果。     

运用PSCA循环推动矿区铁路安全“双基”建设

运用"预防为主、整体优化、过程控制、持续改进"的PDCA质量管理理念和方法,切入到企业"双基"建设与日常安全管理中,围绕影响企业安全管理的人、机、物、环要素,以目标规划(P)、系统实施(S)、过程控制(C)、分段改进(A)主要步骤方法,建立螺旋上升的安全质量持续改进管理体系,从而提高企业"双基"建设和安全管理水平。     

微机械陀螺零偏稳定性建模与滤波研究

首先介绍了时间序列ARMA模型及其建模方法,并利用该方法基于振动环式微机械陀螺的实测数据建立了振动环式微机械陀螺随机漂移的ARMA模型。在此模型基础上,设计了Kalman滤波器。仿真结果表明此方法能够有效抑制微机械陀螺的零点随机漂移。     

矿区铁路远程集中控制系统的研究与应用

在现有车站计算机联锁系统的基础上进行技术升级与改造,通过灵活配置的系统结构和多层次的故障-安全设计,实现调度中心对各站远程集中控制,从而使岱庄、唐口变为无人值守车站。     

矿区铁路现车管理信息系统设计与实现

我国目前许多矿区专用铁路运输系统中,进出车流量很大,由于行车信息不准,有时出现丢车现象.通过建立矿区铁路现车管理信息系统,可对列车停留时间进行准确统计分析,为行车调度人员提供准确的车辆基础数据信息,提高行车调度人员的作业效率.     

数字化管理体系在矿区铁路专用线的应用与实践

运用集成信息理论和数学建模的方式建立一套完整的矿区铁路数字化管理体系,使作业信息得到实时自动采集、系统信息资源得到有效整合,在实现运输作业自动化的基础上,使运输管理向信息化、生产管理向集成化和数字化方向迈进,实现了企业信息资源效率最大化。     

浅谈矿区铁路安全运输与管理

矿区铁路在经营、管理、作业等流程方面与国铁有很大差别,外部环境存在很多不安全因素,通过打造精干高效的管理模式、构建和谐的企业文化以及应用先进的科技管理手段实现安全运输。