矿区铁路内燃机车“低燃”技术研究与实践

通过对矿区铁路内燃机车的单排供油、运用方式、操纵规范、汽车节油剂在内燃机车上的应用等几个方面进行研究和实施,降低机车万吨公里耗油量。     

矿区专用铁路开采沉陷预计及治理系统研究

在矿区铁路下进行放顶煤开采所引起的地表及铁路的变形量大，变形速度快，从而导致矿区铁路维护困难。如果在开采前及开采过程中对地表及铁路的变形预计不准确，维修措施不当，将无法保证矿区铁路的正常运输，甚至出现安全行车事故。为此，研究开发了综采放顶煤条件下铁路开采沉陷预计及其治理系统，该系统通过对地表及铁路的变形进行较为准确的预计，可提出铁路线路及道岔的维修治理措施。     

专用铁路协同办公网络平台的建设与实施

通过建立企业协同管理平台,把涉及到运输作业各个环节的生产调度、现场管理、安全管理、物资供应及日常办公融合起来,使得协同平台可以面向整个业务过程来进行管理,从而有效的消除了信息孤岛,企业资源得以紧密协调和运作,促进了扁平化管理机制的形成。     

矿区铁路车地无线视讯安全联控系统开发与应用

应用现代视频、网络通讯、计算机控制、流媒体传输等技术,将地面视频监控信息以无线方式接入移动的机车,机车能够实时控制地面装置,形成一套实时显示、记录以及互锁的矿区铁路车地视讯安全联控系统,为列车安全通过平交道口、弯道盲点区域提供技术保障。     

矿区铁路调车信号灯技术改造

应用CPU电子恒电流控制技术,采用超高亮三基色灯管、大容量锂电池、大功率LED照明光源对铁路现用的78—2型调车信号灯进行改造,达到环保、节能、安全长效之目的,确保了调车作业安全。     

运用PSCA循环推动矿区铁路安全“双基”建设

运用"预防为主、整体优化、过程控制、持续改进"的PDCA质量管理理念和方法,切入到企业"双基"建设与日常安全管理中,围绕影响企业安全管理的人、机、物、环要素,以目标规划(P)、系统实施(S)、过程控制(C)、分段改进(A)主要步骤方法,建立螺旋上升的安全质量持续改进管理体系,从而提高企业"双基"建设和安全管理水平。     

矿区铁路智能运输信息系统建设研究

应用电子、计算机、现代通信、信息处理、控制与系统等技术,建设矿区铁路机车自动控制、平面调车作业、装车线定位、货运信息及调度指挥等智能化信息系统,实现矿区铁路管控一体化。     

矿区铁路车站塌陷治理及不间断运输技术研究

塌陷范围内所有混凝土枕更换为木枕,中间加设轨距杆,从塌陷中心至两塌陷区边界按2‰进行预抬道,同时在线路中间准备充足的道渣,铁路下沉时,下沉量在50mm以下时每两日进行一次全面的起拨道,下沉量超过50mm时,每日进行一次起道,道岔:采取“分段起道,四股钢轨一起抬平”的方法进行起道作业。重新安装信号机等设备,使其用道岔安装装置固定在钢轨上,保持与钢轨同时起落。     

多工种集成化微机考试系统的开发与应用

在企业职工"素质提升"的大形势下的,全面实行微机考试越显重要。该文主要介绍了淄矿集团铁路运销处职工微机考试系统的开发和实际应用情况,该系统对促进企业职工素质提升,提高培训效果起到很好的作用。     

站间安全信息传输系统在矿区铁路中的应用

我国矿区铁路大多采用64D型继电半自动闭塞系统,继电半自动闭塞系统的安全性能和运营效率不高。研发站间安全信息传输系统,采用光缆通道传输站间半自动闭塞信息,可以满足信息传输安全性、可靠性、及时性的需求。