宁波轨道交通育王岭隧道综合地质超前预报实践

育王岭隧道开挖凝灰岩与流纹岩交错出现并夹杂软弱夹层,主要构造杂乱分布,节理裂隙密集发育,对施工有较大的安全隐患。采用TSP、探地雷达和红外探水三种方法进行综合地质超前预报,取得了较好的综合预报效果。     

指针式压力表自动计量校准系统

目前,指针式压力表常采用影像法进行计量校准,但在计量过程中存在压力表指针难分割、背景难分离和识别准确率低等问题,为解决上述问题,结合不同规格压力表表盘的外观尺寸,对压力表自动计量校准系统进行研究。首先,根据工业相机视野范围内压力表表盘外形尺寸,自动判断相机与压力表之间最佳工作距离;其次,利用图像边缘梯度值评价图像清晰度,自动完成相机对焦;最后,采用极坐标转换方法实现刻度线定位、指针提取、实时读数等功能。测试结果表明,该系统适用于外壳直径为40,60,100,150,200,250 mm的指针式压力表计量校准。     

方肩铣刀高速铣削TC4钛合金试验研究及参数优化

利用单因素试验方法,采用镶齿硬质合金涂层方肩铣刀进行钛合金高速铣削试验,研究每齿进给量、铣削宽度、铣削深度、铣削速度对于铣削力的影响。通过对铣削力进行分析,建立方肩铣刀高速铣削的铣削力模型,并采用MATLAB遗传算法以进给方向铣削力Fy最小为目标,对铣削参数进行了优化并给出了最优解集。实验结果表明,使用优化后的参数加工薄壁件可有效减小切削力。     

鸟巢模型五轴数控加工工艺设计

基于镂空鸟巢模型的结构特点,指出了其加工难点,分析了关键区域的加工工艺,制定了鸟巢模型的整体加工方案。利用PowerMILL软件进行编程,为精加工阶段针对形状不规则、分布无规律和侧面扭曲程度大的网状型腔设计了刀位轨迹,并应用DMU 65mono BLOCK五轴加工中心完成了该模型的加工。     

非圆齿轮无级变速器齿轮优化设计及有限元分析

为解决非圆齿轮无级变速器高速运转时产生较大惯性载荷而影响传动稳定性的问题,利用SolidWorks的设计算例功能对非圆齿轮进行优化设计,并将优化结果导入ANSYS Workbench进行有限元分析.结果 表明:优化设计后的非圆齿轮能有效减小惯性力和惯性力矩,齿轮基本满足强度、刚度要求,但轮齿等效应力、接触应力较大,个别位置应力集中,加工齿轮时需要经过热处理等工序.     

气浮技术在标准洛氏硬度计智能化改造中的应用

为解决HRBS-150标准洛氏硬度计机械结构存在的问题,本文提出基于气浮技术的设备智能化改造方案,对设备主轴与导向轴承、电气控制系统、位移测量系统、专用测试软件等进行设计改造。结果表明：改造后的标准洛氏硬度计运行稳定可靠,测量结果重复性较好,可满足不同标尺的洛氏硬度块计量检校要求,并实现洛氏硬度块的全自动测量。     

寒区隧道环向排水管的条带保温及温度场分析

排水管过早地冻结与过晚地解冻是引起寒区隧道冻害的主要原因。针对冻结期和消融期隧道衬砌壁后围岩温度的变化特点,提出了一种条带状保温隧道环向排水体系:(1)隧道环向排水管自上而下直通隧道的中央排水管,隧道纵向排水管径三通向环向排水管汇水;(2)间隔地对环向排水管进行局部保温,在衬砌壁后采用条带状保温层,在路面之下采用带有保温层的排水管;(3)条带状保温层有两层防水板密封夹裹,其中一层防水板与隧道的防水板形成一个整体。衬砌围岩温度场有限元模拟分析表明:由于有、无保温层的环向排水管相间布置,两类排水管的冻融状态存在时差,该时差有利于解决衬砌后在冻结期和消融期的排水不畅问题。     

宁波轨道交通育王岭隧道综合地质超前预报实践

育王岭隧道开挖凝灰岩与流纹岩交错出现并夹杂软弱夹层,主要构造杂乱分布,节理裂隙密集发育,对施工有较大的安全隐患。采用TSP、探地雷达和红外探水三种方法进行综合地质超前预报,取得了较好的综合预报效果。     

TC4钛合金薄壁零件铣削变形分析研究

以TC4钛合金为研究对象,从理论分析、试验研究和仿真分析3个不同的方面对薄壁零件铣削加工过程中的变形情况进行研究。在力学分析的基础上建立可转位立铣刀的瞬态切削力模型。在立式铣床上对该切削力模型进行试验验证。采用有限元方法分析典型薄壁零件加工表面法向上的变形情况。