管状带式输送机在线纠扭托辊的研究与应用

管状带式输送机是一种新型环保的散状物料连续输送设备,在运行过程中受各种因素影响,头、尾过渡段经常会跑偏,管状段经常会扭转,常规停机调偏纠扭方法已不能胜任复杂路线长距离管带机稳定运行的要求。为适应市场发展趋势,设计人员分析了管带机扭转原因,结合纠扭基本原理及常规纠扭方法,新开发出一种在线(不停机)纠扭托辊并投入项目应用。     

一个综合化学实验:肉桂醛一步法合成肉桂腈

本文设计了一个大学综合化学实验。以肉桂醛作为底物、乙酸铜作催化剂,采用一步法和两步法合成肉桂腈。通过对两种实验方法进行比较研究,一步法所需实验时间更短,所得产品产率、纯度更高,最终选择"一步法合成肉桂腈"作为实验教学内容。该实验可操作性强,难度适中,包含多种实验基本操作。设计该实验作为大学综合化学实验具有合理性和可行性。     

甘肃大水金矿床方解石的稀土元素地球化学特征

方解石是大水金矿床脉石矿物之一,其形成贯穿整个成矿过程。根据野外观察和室内分析,大水金矿床中的方解石分为矿化期前、矿化期和矿化期后3期。通过对不同产出类型方解石稀土元素地球化学特征研究表明：不同产出类型的方解石稀土元素含量、有关参数和配分模式均有不同程度的差别,显示不同来源;矿床成矿流体具多来源特征。成矿环境表现为相对开放而氧化的环境。     

多风险因素耦合的地铁施工安全系统脆弱性分析

为研究地铁施工风险耦合机理和地铁施工系统的脆弱性,提高地铁施工系统的安全性。结合脆弱性理论,归纳地铁施工安全风险因素,构建系统脆弱性模型;并对国内2008-2020年的地铁施工事故进行搜集整理,选取风险致因因素完整的130起事故,运用N-K模型计算不同耦合方式下的风险发生概率以及风险耦合值,获得影响系统脆弱性的关键风险耦合方式。结果表明：系统中的风险因素越多,事故发生的概率越大;人员因素、管理因素与环境因素完全耦合时,地铁施工安全系统脆弱性较大。研究明确系统中脆弱性的关键耦合风险,为地铁施工安全控制方面提供了参考价值。     

电梯节能系统及其控制体会

电梯运行频率较高,运行时间较长,属于建筑工程中能耗较高的机电设备。当前,能源问题及环境问题日益突出,节能降耗问题备受社会关注。为提高电梯节能效果,在电梯系统中应用电梯节能系统。在分析电梯节能控制系统重要性的基础上,从建筑电梯传动部分、操纵控制方式与能量回馈等方面对电梯节能及其控制进行研究。     

基于角质酶反胶束预处理的羊毛织物蛋白酶加工

为提高羊毛表面类脂物去除效果,增加纤维表面亲水性和后续水相条件下Savinase蛋白酶酶解效率,考察了反胶束体系中表面活性剂、角质酶用量等因素对羊毛织物润湿性、减量率与碱溶解度的影响。研究结果表明,以环己烷、正丁醇和Tween-80制备的反胶束体系中,当三者体积比为5：1：1,水与Tween-80物质的量比为25,角质酶用量为2%（o.w.f）时,羊毛织物经蛋白酶处理后具有较好的润湿性能,纤维损伤较少。氨基酸分析结果表明,与仅经蛋白酶处理试样相比,经角质酶、蛋白酶处理后羊毛纤维中胱氨酸相对质量浓度下降; SEM观察验证了经角质酶反胶束体系预处理、蛋白酶处理后,羊毛纤维表面鳞片层得到有效去除。     

烹制对盐水鹅复合保鲜剂吸收的影响

以1.2‰酒石酸+0.7‰山梨酸钾组成的有机酸复合保鲜剂,应用于盐水鹅制品中。观察卤煮过程中调味品对其吸收率的影响,结果表明,在卤煮中期加入,肉中吸收率较高,加入生姜、黄酒会降低其吸收,食盐和其他调味品的使用则无影响。卤汁中分布的保鲜剂较多,在回流卤煮过程中,对提高在鹅肉中的吸收率具有累加效应。从而为有机酸复合保鲜剂的合理使用提供了依据。     

微波加热快速合成十二烷基三甲基溴化铵

以溴代十二烷和三甲胺水溶液为原料,使用Anton Paar微波合成仪制备十二烷基三甲基溴化铵.探讨了投料比、反应时间以及反应温度对反应产率的影响.通过熔点测定及核磁共振氢谱检测对化合物进行了表征.结果 表明,微波加热反应的最佳反应条件为:溴代十二烷与三甲胺的投料物质的量比为1∶1.5,反应温度为100℃,反应时间为20...     

闭坑煤矿井下空间资源开发利用评价

随着国家能源结构的调整及新能源技术的发展,关闭煤矿的数量日益增长。合理开发利用闭坑煤矿井下空间资源可有效缓解城市土地资源短缺和生态环境压力,采用层次分析法和模糊数学法,以定性分析和定量分析相结合的方式,选取了安全性、封闭性和稳定性3类因素及瓦斯浓度等级、涌水量、地下水腐蚀性、岩体渗透性、断层、岩体质量分级、支护方式和地面沉降8项指标,构建了闭坑煤矿井下空间资源开发利用评价体系。运用该评价体系对2个闭坑煤矿进行了综合评判,评价结果符合实际情况,表明评价体系的客观性、科学性和准确性。     

基于流动模拟和动力学仿真的高速列车横风运行稳定性研究

以国产CRH3型3节车编组高速列车为研究对象,利用计算流体力学软件Star-CD/CCM+计算了在不同横风风速和不同车速下的列车气动力荷载;将该荷载导入动力学仿真软件SIM-PACK的列车运行动力学模型中,计算出在不同横风和车速条件下的脱轨系数、减载率和倾覆系数等运行稳定性参数.计算表明:头车的气动性能和运行稳定性受横风的影响最大;根据车辆动力学性能参数确定的列车安全速度限值与横风风速之间并非线性关系.参照有关高速列车运行稳定性评定标准,给出了不同横风风速下高速列车安全运行的速度限值.