车用汽油/喷气燃料混合油作为汽油机燃料的研究

综合利用实验室理化性能分析、发动机台架试验和实际行车试验等方式对车用汽油/喷气燃料混合油用作汽油应急替代燃料的可行性进行研究。结果表明,汽油中掺入喷气燃料后,挥发性下降,抗爆性变差。随着汽油中掺入喷气燃料比例的增加,发动机功率逐渐下降、油耗率逐渐上升,当喷气燃料体积分数为40%时,发动机功率下降5.3%～11.7%,油耗率平均增加3.8%,而且发动机油稀释加重,排放变差。因此,对于汽油机来说,混合油会对发动机产生一定的损害,只能作为应急替代燃料使用,而且喷气燃料的体积分数应低于40%。     

拉曼光谱及其在石油产品分析中的应用

阐述拉曼光谱的历史、产生机理和基本特征,对目前广泛推广的色散型拉曼光谱仪的各部分作介绍,论述拉曼光谱分析中应注意的问题和采用的技术,对拉曼光谱在石油产品分析中应用情况做综述,指出拉曼散射采样方式、激光器的稳定性、检测器的稳定性与灵敏度以及样品荧光干扰等是影响拉曼光谱在石油产品分析中成功应用需要解决的关键技术。     

汽油与柴油掺兑用作柴油机应急燃料的试验研究

将不同比例的车用汽油掺入柴油中，进行实验室理化性能分析和发动机台架外特性试验分析。结果表明，柴油中掺入车用汽油后，对发动机功率、扭矩、平均爆发压力影响较大，使动力性能下降，燃料消耗率升高，排气烟度降低。对于柴油机来说，汽油与柴油混合油只能作为应急燃料使用，不能长期使用。应急燃料对于提高战时油料保障能力具有重要意义。     

两种在用发动机油氧化衰变情况监控方法对比分析

分析了两种常用监控在用发动机油氧化衰变情况的试验方法，并通过监控试验数据，探讨酸值和红外两种监测方法的各自特点，提出高档发动机油酸值变化极限值应区别于中低档发动机油的观点，为今后监控在用发动机油选用合适的试验方法和标准提供了参考。     

油脂基链条油的研制与应用

依据电链锯工况条件,参照进口油品,制定了链条油的产品标准。以油脂基合成酯为基础油研制的链条油具有优异的生物降解性、润滑性能及低温流动性,产品性能与进口油相当。经实际使用表明,研制的链条油可满足电链锯的使用要求。     

GL-5重负荷车辆齿轮油换油指标研究

选取GL-575W-90、80W-90、85W-90重负荷车辆齿轮油在不同车型车辆上进行了总里程5.95×106km的行车试验,考察了油品在使用过程中的质量衰变情况。通过对监测数据进行统计分析,确定了GB/TXXXX—XXXX《重负荷车辆齿轮油(GL-5)换油指标》的换油项目及指标限值。     

WS2001同步器试验台架及试验方法研究

为建立适应我国重载车辆变速箱结构特点和选用油要求的润滑油摩擦特性评价方法,选取具有代表性的重负荷车辆WS2001变速箱,建立WS2001变速箱同步器台架。为探索研究变速箱油对同步器使用性能的影响规律,结合我国重载车辆变速箱实际使用状况及技术特点,参照SH/T 0756-2005、CEC L-66-99等标准方法,制定WS2001同步器台架摩擦特性试验方法。参比油试验表明,建立的WS2001同步器台架能够满足变速箱油对同步器的摩擦特性的评价工作,评价方法可靠,具有较高重复性和区分性。     

润滑油粘度等级对发动机性能的影响

文章采用全尺寸柴油发动机台架试验,研究了SAE15W-40、SAE0W-30和SAE5W-30发动机油对柴油发动机性能的影响。研究结果表明:使用SAE15W-40润滑油发动机功率、扭矩和油耗率高于使用SAE0W-30润滑油和SAE5W-30润滑油;使用SAE15W-40润滑油发动机的加速性能较好,SAE5W-30润滑油发动机的加速比较缓和,SAE0W-30润滑油发动机的加速性能介于上述两者之间;使用三种粘度等级润滑油实验发动机工作条件稳定。     

齿轮类工艺信息管理系统的设计与应用

针对齿轮类工艺数据复杂多样的特点,提出了利用网络技术和数据库技术构建工艺信息管理系统的需求。结合工艺设计和工艺信息管理等主要模块,详细介绍了系统的体系结构及模块的功能特点。基于Brower/Server模式并以产品数据库为核心,开发了面向产品设计与过程管理的工艺信息管理系统。应用实例表明,该系统实现了工艺信息的共享与协同处理,并能对工艺信息进行实时高效的管理。     

GL—5车辆齿轮油换油周期的研究

首次对我国自行研制的硫磷型GL-5车辆齿轮油进行了较全面的科学应用研究,对其实际使用性能和质量衰变规律有了相当程度的了解和掌握。国产油品通过了三菱FV413载重车105000km的行车试验及切诺基BJ-213吉普车50000km的行车试验。在相应的试验里程内,此油具有优良的极压抗磨性、热氧化安定性、防腐防锈性和低温性能。