生物质喷气燃料制备与应用研究进展

介绍了生物质喷气燃料的3种制备工艺:费托合成法、生物油脂改性法和生物转化法。重点综述了这3种方法的研究进展和应用实例，讨论了生物质喷气燃料未来发展的潜力和技术难题，同时指出生物转化法在3种工艺中发展潜力最大。     

光谱和铁谱及自动磨粒激光技术在油液监测中的应用

在发动机和小轿车手动变速箱齿轮系统中分别对CF-4 15W-40润滑油进行了应用试验,利用光谱、铁谱以及自动磨粒激光技术(LNF)分别对油液进行了监测.结果表明:综合应用3种磨粒技术能够有效及时地对油液进行监测,防止故障发生;当光谱测定的磨损金属和污染元素含量达到极限指标(或经验指标)时,应采用自动磨粒激光技术进行验证;当自动磨粒激光技术测定的磨粒达到50 μm时,应采用铁谱分析,以便准确判断磨损类型.     

GL-5重负荷车辆齿轮油换油周期研究

GL-5重负荷车辆齿轮油目前仍是中国市场车辆用齿轮油的主要产品。目前对于GL-5重负荷车辆齿轮油，在国内没有统一适用的换油周期。文章通过对20辆载重车和16辆乘坐车进行为期2年的3000000km行车试验，采用油液监控特征信息采集，聚类统计分析等研究方法，确定了GL-5重负荷车辆齿轮油的换油周期为100000km。同时，研究得出，粘度级别与车辆齿轮油的使用寿命关联性不大；油品分别应用在载重车与乘坐车上时，油品的使用寿命没有质的区别。     

SJ汽油机油在国产新型军用汽车上的应用研究

选用国产新型军用汽车，考察了开发的SJ10W-40汽油机油的实际使用性能。应用试验结果表明，SJ10W-40汽油机油的各项性能指标变化均处在正常范围之内，使用性能良好，完全可以满足新型汽油发动机的润滑要求；SJ10W-40汽油机油的推荐换油期为10000-12000km。     

一种确定车用发动机油换油周期的新方法

通过探讨车用发动机油老化变质的原因及影响车用发动机油换油周期的因素，对比分析了确定车用发动机油换油周期的传统方法与新方法ASSYST系统，以期为我国车用发动机油换油周期的研究提供一些新的思路。     

自然发酵大豆产品的加工与保藏技术研究

该文通过自然发酵得到一种传统的大豆产品，进行单因素多水平处理、多因素最适水平综合处理，研究其对保藏的影响。经过综合处理，真空包装的自然发酵产品在人工气候室内36℃恒温保藏10d，产品的色泽、风味、香味、形态、性状表现良好。试验基本探明了适合该产品的加工工艺与长期保存措施。     

发动机润滑油黏度等级对其性能的影响

为适应柴油发动机在不同环境条件下使用的需要,出现了不同黏度等级的润滑油,但润滑油黏度等级与其低温性能、高温性能、抗磨损性能等使用性能之间的相互关系还不够十分明确。实验研究润滑油黏度等级对其低温性能、高温性能和润滑性能等的影响。结果表明,内燃机油的黏度等级对其低温性能和润滑性能影响显著,高黏度等级润滑油温度较低时黏度增加较快,影响发动机的低温启动并加剧磨损,且功耗增加,但较高黏度等级润滑油有利于摩擦表面油膜的形成,可改善润滑;内燃机油的黏度对其高温性能有一定影响,较高的黏度有利于减小蒸发损失,但对高温清净性影响不大。     

自修复剂摩擦学性能研究的试验方法探讨

采用四球摩擦磨损试验机考察了三种自修复剂:SJS、SSY和SKD的减摩抗磨以及自修复性能,并与未加自修复剂的SJ10W-40汽油机油作对比,同时探讨了四球机试验法对自修复剂性能评价的适用性。试验完成后,分别利用三维白光干涉表面形貌仪、扫描电子显微镜(SEM)以及EDS能谱仪,对小球磨斑的粗糙度、表面形貌以及表面元素进行了分析。结果表明:自修复剂的加入使得油样的摩擦系数减小,说明自修复剂具有一定的减摩抗磨作用。表面分析研究表明,在采用四球机试验方法获得的磨斑表面上,自修复剂并未体现自修复效果,说明四球机试验法(SH/T 0189)不适用于SJS、SSY和SKD自修复剂自修复性能的评价。     

锁环式同步器同步环摩擦生热仿真数值模拟计算及有限元建模分析

对锁环式同步器的热－应力耦合场进行了直接耦合仿真数值模拟计算,并以有限元软件为工具,建直了同步环与齿圈摩擦副的有限元分析模型,研究了不同摩擦系数下同步环摩擦剐对磨表面的温度分布。研究结果表明,随着摩擦系数的增加,摩擦副对磨表面温度呈线性增加。     

纳米二氧化钛亲油化改性及其摩擦学性能研究进展

纳米二氧化钛粉体具有优良的自修复性能,但因其在润滑油介质中的分散稳定性和经济工况下的摩擦学性能不佳,至今并未得到广泛应用。综述了近年来纳米二氧化钛亲油化改性和摩擦学性能的研究成果,对目前存在的问题进行了分析,并展望了纳米二氧化钛添加剂的研究前景。