煤制油与煤气化制甲醇技术的比较与选择

煤炭液化制油技术投资大、煤耗高、耗水多、污染严重,以目前的技术水平,生产1t油往往需要4～5t煤,折算其热能利用率为50%,若按南非的煤耗（6t）计,其热能利用率仅为33.3%。改用煤炭气化制甲醇技术,采用6MPa纯氧高压气化制合成气（CO＋H2）,合成气可产双倍的甲醇,则1t甲醇的煤耗仅为1.3～1.5t,甲醇用作汽车发动机燃料时,以1.3～1.5t甲醇相当于1t汽油作功计算,则煤炭的热能利用率可以达到66%～76%。如果配套水电解制氢技术,还可以实现CO2的零排放。中国每年有20×10^8t的煤炭产量,如果将其中的12×10^8t纳入煤炭气化制甲醇产业链,可每年创造产值约2.67万亿元,可减排CO2约30×10^8t。     

甲醇合成气的制取与等压合成创新工艺的发展前景

介绍了甲醇合成工艺的进展，指出现代工业生产采用压力为5MPa的高压造气等压合成甲醇工艺，分析了合成气对甲醇合成的影响。重点阐述了轻烃转化制甲醇合成气的创新工艺——三一段（即外热蒸汽转化、换热转化和自热转化）纯氧转化工艺的特点、原理、工艺流程及主要物耗能耗指标，并与传统工艺进行了对比。举例说明了高压合成气等压合成甲醇技术的推广应用。最后对我国煤炭能源化工综合发展的产品开发和规划框架提出了建议。     

甲醇化工与碳一化学品生产工艺技术综述

介绍了甲醇衍生物甲醛、醋酸、二甲醚、烯烃、甲基叔丁基醚和甲醇单细胞蛋白的生产方法、工艺技术特点和产品用途。     

硫酸铵循环法硝酸磷肥是符合国情值得推荐的方法

<正> 一、我国化肥工业的现状及存在的问题 1、肥比严重失调经三十二年来的努力,我国化肥工业有了较大发展,但氮磷钾三种肥料的发展速度极不适宜。在五十年代到七十年初期N:p_2O_5的肥比还保持在1:0.6的正常比例,其后氮肥发展很快,磷肥未跟上去,     

论合成氨尿素装置减排CO2节能创新工艺发展前景

随着国家资源税和排碳税的开征,节能减排成为合成氨尿素生产企业生存发展的重要出路。介绍了轻烃多气流纯氧自热转化的节气、增产、减排CO2创新工艺的工艺原理、技术特征以及天然气合成氨装置的扩改方案;阐述了天然气三一段换热转化制合成氨的工艺流程设计以及蒸汽转化炉、换热转化炉、二段自热转化炉等主要设备的专有技术特点;以300 t/d合成氨装置为例,论述了天然气一段转化等压一次变换联尿装置的设计规模、单元组成、工艺流程和生产开车原则。结果表明,该创新工艺比传统法工艺增产20%~100%,节气20%~30%,减排CO220%~80%,老厂改造或新建装置皆可采用。     

从煤炭、天然气制取石油石化产品工艺技术

在阐述煤炭、天然气通过吹氧气化制取CO +H2 合成气联产石油石化产品的基础上 ,详细介绍了甲醇、二甲醚、乙烯生产工艺技术的应用与开发 ,对各种工艺路线进行了论证和技术经济评估     

大型渣油或水煤浆制氨高CO变换工艺技术剖析

介绍了我国引进的国外林德公司、伍德公司、t.P公司和鲁奇公司设计的大型渣油或水煤浆制氨CO变换工艺技术。从工艺流程、物料组成、操作参数、运行特点等方面对CO变换工艺进行了对比;论述了CO变换炉的结构形式和技术特点;对耐硫变换触媒和不耐硫变换触媒的升温还原过程、催化剂活性及加热方式进行了分析和对比。     

煤基甲醇车用燃料的现代化技术

论述了甲醇替代汽油车燃料的优势及其环保性实践经验,阐述了煤炭转化为液体燃料的元素组成、化学原理、物料平衡和转化途径,从煤制甲醇的组合单元技术、粉煤气化工艺、生产规模、设备配置等方面论述了大型煤制甲醇的工艺技术特点。     

论现有合成氨厂联产甲醇燃料的发展战略

从煤炭和天然气转化成CO＋H2合成气出发,在生产合成氨的同时联产甲醇作甲醇汽油资料,是现有氨厂资源优化,结构调整成为化肥和燃料联产的效益型产业,既降低化肥生产成本,又缓解我国油品的供求平衡,成为科技创新的方向所在。     

合成氨装置减碳节能新工艺

本文介绍了轻烃多气流纯氧自热转化的节气、增产、减排CO2创新工艺的工艺原理、技术特征以及天然气合成氨装置的扩改方案;阐述了天然气三一段换热转化制合成氨的工艺流程设计以及蒸汽转化炉、换热转化炉、二段自热转化炉等主要设备的专有技术特点;以300t/d合成氨装置为例,论述了天然气一段转化等压一次变换联尿装置的设计规模、单元组成、工艺流程和生产开车原则。结果表明,该创新工艺比传统法工艺增产20%～100%,节气20%～30%,减排CO220%～80%,老厂改造或新建装置皆可采用。