轻质油品中硫含量测定研究

阐述了紫外荧光法测定轻质油品中硫含量的分析原理。通过建立标准曲线，考察实验条件对数据的影响，来测定硫含量。检验了方法的精密度和准确度，并与微库仑法，燃灯法进行了数据对比。     

对甲苯磺酸催化合成草酸二异戊酯的研究

以草酸和异戊醇为原料,对甲苯磺酸为催化剂,环己烷为带水剂,合成了新型柴油十六烷值改进剂草酸二异戊酯。考察了酸醇的物质的量比、反应时间、催化剂用量和带水剂用量等因素对酯收率的影响。结果表明:当反应温度为回流温度(85~100℃),n(草酸)∶n(异戊醇)=1∶3.5,催化剂用量为草酸质量的1.5%,带水剂用量为10mL/0.1 mol草酸,反应时间110~120 m in时,草酸二异戊酯的收率大于88%。与现有工艺相比,采用对甲苯磺酸为催化剂,环己烷为带水剂,具有反应温度低、反应时间短、带水剂的毒性较小、草酸二异戊酯的收率和纯度较高等优点。产物经红外光谱和气相色谱分析,证明确为草酸二异戊酯且纯度大于98%。     

渣油加氢结焦反应条件的研究

使用高压釜反应器,无催化剂条件下,考察了反应温度(410～440 ℃)、初始氢气压力(3.0～7.0 MPa)及停留时间(20～80 min)对渣油加氢结焦及转化率的影响.当温度、停留时间增加时,渣油转化率与结焦率都增大,而初始氢气压力增加时渣油转化率增大,结焦率变化不大.结果表明,反应温度为430 ℃、初始氢气压力为7.0 MPa和反应时间为20 min是现有渣油加氢工艺的最佳反应条件.     

汽油氧化脱硫醇研究

介绍了汽油氧化脱硫醇的方法,包括亚铅酸钠法、本德法、阻化剂法、次氯酸钠法、PDS法、硫酸精制法及双氧水法.综述了碱体系、脱硫醇催化剂、助剂研究进展,其中碱体系有苛性碱水溶液、有机氨(液氨或氨水)、高分子固体碱及无机固体碱;较好的脱硫醇催化剂是以镁铝氧化物为固体碱载体,负载磺化酞菁钴制备的双功能催化剂;常用的助剂主要是含卤素的季铵盐及甲醇.     

络合-分光光度法测定食品级石蜡中的痕量铅

食品级石蜡中的铅与双硫腙能够生成红色络合物,采用分光光度法测定络合溶液的吸光度,建立溶液的吸光度与铅含量回归方程。实验证明,络合溶液在波长510nm处有最大吸收峰,当溶液中铅质量分数在0～10 0mg/kg内,铅含量与吸光度成良好的线性关系,检出限为0 1mg/kg。该方法适用于食品级石蜡、微晶蜡中铅的测定。     

原油中石油酸的场解吸质谱表征

石油酸,又名环烷酸,是石油中的天然有机酸,以不同的化学结构存在于石油及其馏分油中,主要由环烷酸和脂肪酸组成,并以环烷酸为主,一般占90%以上.环烷酸腐蚀是炼油工业最关心的问题.通常酸值大于0.5 mgKOH/g的原油在蒸馏等加工过程中就会产生严重的设备腐蚀[1],而且少量环烷酸盐还影响产品油的稳定性和品质.但环烷酸又是一种有重要应用价值的精细化工原料.降低加工过程中环烷酸的腐蚀,高效回收环烷酸,是很重要的.国外学者对一些原油及馏分油中羧酸的分布进行了较深入的研究[2,3].李勇志等[4]分析了辽河原油中羧酸的分布及其结构组成;任晓光等[5]对苏丹FulaNorth3B原油及馏份油中的环烷酸进行了分析和研究.     

炼油工业中的环烷酸腐蚀

高酸值原油加工过程中设备的腐蚀问题和防腐蚀新技术受到相关部门的高度重视。环烷酸腐蚀的规律比较复杂,迄今对很多问题还不甚了解。通过对环烷酸腐蚀机理的分析,指出原油组成、操作温度、流速和流动状态及设备材质等是影响环烷酸腐蚀的重要因素。还介绍了加工高酸值原油中的防腐蚀技术。     

紫外荧光法测定重质石油产品中硫含量

阐述了紫外荧光法测定石油产品中硫含量的分析原理，研究了实验条件对测定结果的影响。通过建立标准曲线测定重质石油产品中硫含量。检验了方法的精密度和准确度，并与微库仑法，管式炉法测定的数据进行比较。     

光稳定剂对石蜡的光安定作用

石蜡主要是由正构烷烃组成，还有较少的异构烷烃、环烷烃和芳烃，以及含微量S、N、O的化合物。这些化合物以及芳烃、烯烃类物质中不稳定的组分，在紫外线和热的作用下，易被氧化，致使石蜡的颜色变深，使用价值降低。为了改善石蜡的光安定性能，研究了不同光稳定剂和抗氧剂及其配合使用、光稳定剂含量对石蜡光氧安定性的影响。结果表明，在不同种类的石蜡中，紫外线吸收剂（UV－P、UV－531、UV－9）的应用效果较好；增加光稳定剂的含量可提高石蜡的光安定性，一般光稳定剂的加入量在0.5‰－2‰之间；基于蜡的性质不同，抗氧剂T501与光稳定剂复配对某些蜡的光安定性有所提高；抗氧剂对某些石蜡的光安定性有一定的改善作用，其用量在0．5‰－1‰之间。     

柴油十六烷值改进剂的研究及应用进展

本文主要介绍了研制柴油十六烷值改进剂的重要意义、种类和作用机理,并介绍了典型十六烷值改进剂的特点.十六烷值改进剂受热容易分解产生活性自由基、降低了柴油的自燃点,从而缩短了滞燃期,改善了发动机的燃烧性能.另外,指出了十六烷值改进剂应具备的物理化学性质和发展方向,并提出了发展建议.