42CrMo特厚板温度梯度轧制有限元模拟与实验研究

针对特厚板轧制中钢板心部变形小,中心晶粒粗大的问题。采用有限元MSC.Marc软件建立了特厚板轧制的仿真模型,研究了在42Cr Mo特厚板轧制过程中引入厚度方向上的温度梯度对钢板心部应变的影响,并与传统均温轧制进行对比,计算了两种温度场条件下奥氏体再结晶的晶粒尺寸。采用大试样平面应变实验对模拟结果进行验证。研究结果表明温度梯度轧制有利于减小特厚板心部晶粒尺寸,进而可以提高特厚板性能。     

大规格高强度容器板13MnNiMoR的焊接工艺

对大规格13Mn Ni Mo R容器板进行了焊接性分析,通过多次焊接试验,最终制订了一套可行的焊接工艺,并通过焊接接头性能试验进行了验证,为压力容器的生产制造提供了可靠的数据支持。     

搅拌摩擦加工铝基复合材料的高温摩擦磨损性能

通过在铝合金表面一定深度添加颗粒度为10μm的B4C粉末,采用搅拌摩擦加工方法制备成铝基复合材料.采用SEM、EDS、高温摩擦磨损试验机对其摩擦磨损性能进行研究;分析加工方法和环境温度对摩擦因数和磨痕形貌的影响,并探讨磨损机制.结果表明:高温磨损条件下,搅拌摩擦加工制备的铝基复合材料能明显改善铸态ZL109铝合金的耐磨性;复合材料表现出较好的磨损性能和较低的摩擦磨损因数.搅拌摩擦加工制备的铝基复合材料在100℃时磨损以氧化磨损和磨粒磨损为主,随着温度的升高,300℃时复合材料的磨损机理由氧化磨损转变为黏着磨损.     

刍议水利工程施工管理质量控制信息管理系统

本文将对水利工程施工管理质量控制进行探讨,分析影响水利工程施工的因素,在此基础上研究水利工程施工管理质量控制信息系统应当具备的功能,进而探索水理工程施工管理质量控制信息管理系统的设计。     

桥梁路基过渡段施工技术探讨

对路桥过渡段路基沉降的主要原因进行了简要分析,并在此基础上对桥梁路基过渡段施工技术要点进行论述。期望通过研究能够对解决路桥过渡段沉降问题以及提高路面行车的安全性所有帮助。     

泵车电气系统全功能检测与评估系统

本文开发了一套泵车电气系统全功能检测与评估系统,通过实时采集各种传感器数据、ECU输出点、CAN总线数据,同时虚拟底盘发动机转速信号、变速箱转速信号、空挡倒档信号、油门开度、PTO工作状态等信号以及泵车上装、泵送压力、油温信号、主油缸位置、臂架位置等各种上装信号,发送给电控柜及E C U,通过软件编程实现电气全功能检测并做出相应可靠性评估。     

浅述高性能混凝土裂缝产生的原因及控制措施

混凝土裂缝是影响其耐久性的重要原因,因此如何尽可能减少裂缝就显得尤其重要。文章从分析常见裂缝产生的原因入手,针对坦桑尼亚国正在施工的基甘博尼跨海大桥提出了防止和减少裂缝的措施,可供类似工程借鉴。     

平面喷涂漆膜厚度分布规律研究与搭接参数优化

目的实现大型船舶外板表面喷涂的自动化作业,开展表面漆膜厚度分布规律研究,优化平面喷涂轨迹,求出最佳喷涂搭接参数。方法以喷嘴雾幅宽度、距离、喷枪移动速度三个喷涂工艺参数为因素进行正交实验,获得漆膜厚度分布数据,使用b分布函数进行实验数据表征,运用遗传算法优化拟合b分布模型的三个关键参数。基于BP神经网络算法建立漆膜厚度分布预测模型,并对预测结果进行合理性分析。在此基础上,研究每道漆膜之间的搭接规律,运用NSGA-Ⅱ算法求解最优漆膜搭接宽度。结果计算得到15组实验数据对应b分布模型的T_(max)、w及β,构建的漆膜厚度分布预测模型能准确预测在不同喷涂工艺参数下的漆膜厚度分布。以第16组实验为例,计算得到了最优的漆膜搭接宽度为41.76 cm。结论建立了喷涂工艺参数和膜厚分布规律之间的映射模型,该模型可以准确预测不同工艺参数下的涂层厚度分布,应用该模型计算出的最优漆膜搭接宽度能获得厚度均匀的涂层,为实现船舶外板的自动化喷涂做好了前期准备。     

基于浙大中控DCS系统的环氧丙烷装车设计方案

危化品的装车作业必须制定严格的操作规程,避免事故的发生。为最大限度的避免事故的发生,对装车作业优化设计,采用多重安全联锁保护,使整个安全作业过程处于可控状态。