管道输送中浆体水力坡度的研究

本文对氧化铝工业赤泥等三种浆体进行了摩阻损失试验研究．在试验研究基础上，利用人工神经网络法对管道内水力坡度进行拟合和预测．结果表明，预测浆体水力坡度与实测浆体水力坡度基本吻合．     

ZnS:Er量子点材料制备及其受激发光特性研究

在水性介质中，制备了ZnS：Er量子点，并对其的X射线（XRF）谱、X射线衍射（XRD）谱、透射电子显微镜（TEM）图像和光致发光（PL）谱进行了研究，确定了所制备的ZnS：Er量子点材料中Er的浓度，观测到ZnS：Er量子点呈粒径为4nm的近球型结构。利用LD激发，在LD不同电流强度下得到ZnS：Er量子点从波长1500nm到1650nm的宽谱发射，并随着电流强度的增加ZnS：Er量子点的发射强度明显增加，当电流强度达到1．5A时，1545nm波长处的发射峰更明显。     

对冲式止回阀原理及启闭特性分析

压水堆核电站主泵工况变化时,由于止回阀阻止流体逆流,回路会发生程度不同的水击现象.水击严重时不但会产生瞬时超压,危害压力边界,也可能造成止回阀失效.对冲式止回阀是一种新原理止回阀,是为解决传统止回阀关闭时产生的严重水击现象而设计的.分析和实验表明对冲式止回阀能有效地解决回路的水击问题,也能可靠地阻止流体逆流.     

高压加热器泄漏原因分析及对策

以宝鸡第二发电有限责任公司3号汽轮发电机组配套的3台高压加热器为例,分析了在设计、运行方面导致高压加热器泄漏的原因,提出了防止泄漏的措施和对策。     

轿车车身结构噪声性能分析与优化研究

随着汽车工业的发展和人们对汽车舒适性的要求越来越高，在轿车车身设计中，运用有限元法来进行结构优化以严格控制噪声性能是一种非常有效的方法。以某型SUV车为例，建立车身及乘坐室声腔的有限元模型，并与刚度实验对比验证模型的正确性，通过频率响应分析得到车内噪声等级以及噪声的频率分布特性。以车内噪声最小化为优化目标函数，车身质量为约束条件，通过车身壁板贡献度分析确定优化设计变量，进行车身关键零件的优化改进，使白车身内两个峰值噪声分别降低了5．1dB和3．6dB，为今后开展轿车车身噪声研究提供可借鉴的方法。     

某型跨骑式摩托车结构的疲劳寿命分析

为提高摩托车产品的市场竞争力并改善其使用性能,研究某型跨骑式摩托车的结构疲劳寿命,建立适当简化的有限元模型,分析摩托车在试车场采集的动态载荷激励下的结构疲劳寿命,取得与试验基本一致的分析结果,为结构改进提供一定的借鉴意义.     

新型再加热炉悬壁辊的研制

简述了再加热炉悬壁辊使用的现状及失效形式,对其粘钢的机理进行了分析;从本体结构和材料两方面着手,设计出一种新型悬壁辊,解决了粘钢问题,而且保持了较长的使用寿命,具有广泛的推广应用价值.     

电脑病毒与防范

目前计算机与信息社会的各个领域息息相关。病毒对计算机的影响,直接影响了人们的正常工作和生活。随着信息的扩展,手机业务的迅速的发展也会带来一系列负面的东西出现,这就是令人们很担心的手机病毒。但是任何事物的出现都有其存在的必要,这也许就是事物发展的动力。     

基于区间系统的鲁棒H∞飞行控制系统设计

针对可化为区间系统模型的一类参数不确定系统,研究了以二次稳定性和二次性能指标为条件的鲁棒控制器设计方法,将区间模型的鲁棒控制问题转化为标准H∞控制问题求解,简化了控制器设计。利用这种方法研究了俯仰飞行控制系统镇定问题和俯仰姿态PID/H∞混合控制问题,仿真结果证明该方法是有效可行的。     

La_(0.7)Ca_(0.3)MnO_3与Al复合体系电磁输运性质的研究

研究了具有庞磁电阻(CMR)效应的锰基钙钛矿氧化物La0.7Ca0.3MnO3(LCMO)与Al复合体系的电磁输运性质.根据X射线衍射分析及电阻率与温度的关系可知,在(1-x)LCMO+xAl(x代表物质的量)复合样品中,发现了新相Al2O3,且LCMO晶格常数和晶胞体积随Al掺量的增加而减小,同时在复合样品中出现了除对应LCMO本征金属-绝缘体转变峰TP1之外,在较低温度区域出现了另外一个转变峰TP2的现象,且复合样品转变峰TP2比LCMO本征金属-绝缘体转变峰TP1处于较宽的温度区域.经研究认为,在合成复合样品的实验过程中,既有Al被氧化为Al3+替代Mn3+的替代反应,也有Al经过高温与空气发生反应生成Al2O3,进而填隙在LCMO晶界处影响母体的电磁输运性质.本系列复合物中较宽温度区域CMR的发现为今后同类问题的研究提供了很好的实验基础.