全文获取类型
收费全文 | 10886篇 |
免费 | 503篇 |
学科分类
交通运输 | 11389篇 |
出版年
2024年 | 61篇 |
2023年 | 148篇 |
2022年 | 166篇 |
2021年 | 172篇 |
2020年 | 166篇 |
2019年 | 189篇 |
2018年 | 80篇 |
2017年 | 288篇 |
2016年 | 232篇 |
2015年 | 385篇 |
2014年 | 876篇 |
2013年 | 729篇 |
2012年 | 561篇 |
2011年 | 679篇 |
2010年 | 672篇 |
2009年 | 651篇 |
2008年 | 577篇 |
2007年 | 561篇 |
2006年 | 508篇 |
2005年 | 537篇 |
2004年 | 504篇 |
2003年 | 534篇 |
2002年 | 437篇 |
2001年 | 403篇 |
2000年 | 304篇 |
1999年 | 178篇 |
1998年 | 123篇 |
1997年 | 125篇 |
1996年 | 164篇 |
1995年 | 135篇 |
1994年 | 56篇 |
1993年 | 64篇 |
1992年 | 40篇 |
1991年 | 33篇 |
1990年 | 25篇 |
1989年 | 26篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 250 毫秒
71.
72.
73.
74.
高速公路的大规模建设带来了很多问题,公路路基病害频繁发生,缩短了公路工程使用寿命。地质雷达在公路路基质量检验中的应用能够提高公路路基质量检测精度,是一种优秀的检测方法,因此以河北省某公路路段的路基质量检测为例,对地质雷达在公路路基质量检测中的应用进行详细分析,以期为同行提供一定的参考与借鉴。 相似文献
75.
膨胀土具备账缩性能,因此会影响到路基的稳固以及道路表面施工的平整度。对公路施工过程中存在的路基施工问题实行解析,阐述了施工治理途径等内容。 相似文献
76.
兰新高铁浩门至大梁区间所处地区海拔高,气温低,冻结期长,属于深季节性冻土区。为解决该区间路基冻害问题,依据当地气候条件,运用ANSYS有限元分析软件,对低路堤、零断面换填路基及不同深度处铺设保温材料的路基温度场进行数值模拟,分析路基冻结深度的变化规律和最大冻结深度,为高寒区高速铁路路基冻害防治措施设计提供参考。研究表明:(1)由于兰新高铁浩门至大梁区间海拔高、冬季冻结时间长、气温低等原因,导致路基冻结深度大;(2)零断面换填路基实测地温和数值模拟计算结果基本相符,所选计算模型、参数等可以为其他相同条件断面数值模拟分析采用;(3)铺设保温板路基温度场较未铺设保温板的0℃线上移,冻结深度增加速率变小,最大冻结深度明显减小,路基保温效果较好;(4)由于路基边坡、基床以下部位土层性质、厚度、热物理参数等影响,低路堤最大冻结深度比零断面换填路基大。 相似文献
77.
78.
79.
80.