祁冷公路原有路基荷载作用对加宽工程路基沉降变形的影响分析

结合祁阳县城至冷水滩公路实际情况,针对公路加宽工程新路基沉降变形受旧路基荷载作用的影响,采用建模计算法,在明确软基性能改善是影响新路基沉降主要因素的基础上,提出了沉降变形影响机理与其他影响因素,以此为公路加宽工程设计与施工提供可靠的依据。     

公路路基施工管理要点及管理

针对公路工程路基施工管理,在简单叙述施工管理重要作用的基础上,从施工材料、施工机械设备与人员两方面入手,明确路基施工管理要点,在此基础上,围绕技术管理、路基边坡处理与特殊路基处理对常用的施工管理对策进行深入分析,最后得出路基施工管理至关重要,对于保障公路质量和运行安全有重要现实意义的结论,旨在为公路建设提供可靠的依据和参考。     

道路桥梁沉降段路基路面施工技术研究

针对道路桥梁沉降段路基路面施工,结合某工程实例,分别对路堤和桥台连接处、涵洞横向结构物连接处以及桥台软基三个沉降段的路基路面施工技术进行深入分析,最后通过综合分析得出工程施工质量合格,各项指标完全符合相应技术标准的结论。     

高速公路路基施工质量控制措施

围绕高速公路路基工程,对其施工质量控制措施进行了详细分析与探讨,为高速公路工程整体性质量的提高提供必要的借鉴与参考。     

预应力锚索框架梁在路基边坡防护中的应用

详细的分析探讨了预应力锚索框架梁在道路路基边坡防护中的相关应用,以期促进我国公路工程施工质量的进一步提升。     

高速公路路基施工中冲击碾压技术的运用

高速公路是现代公路工程建的一种主要表现形式,其运输能力随着时代的发展的得到了进一步加强,这也就对高速公路施工的质量提出了更高。路基施工是高速公路施工中的一项关键内容,在高速公路路基施工中会采用冲击压实技术,该项技术的应用会对工程的最终质量造成直接影响,因此需要针对该项内容进行分析与探讨。     

道路桥梁沉降段路基路面施工技术

针对道路桥梁沉降段施工问题,首先总结了沉降对于道路桥梁造成的危害,然后结合以往施工经验明确产生沉降的主要原因,如桥头结构不合理、台背压实不充分、引道地基处理不当等。在此基础上提出包含结构设计、缓和沉降段设置、地基和路基条件以及严控路面变形等在内的沉降段施工设计要点,最后根据现阶段道路桥梁实际要求,深入分析道路桥梁沉降段路基路面施工技术,旨在为保障道路桥梁施工质量,避免沉降、变形等问题发生提供可靠的技术支撑。     

公路施工中软土路基的处理方法

作为公路施工中的重难点,软土路基施工中需要综合分析工程实际情况,如材料机具、工程进度、处理范围、处理要求、地基条件等,选择最优的处理方案,确保软土路基施工的顺利实施。现对公路施工中软土路基的处理方法进行分析和探究。     

路基施工中加筋土技术

首先对加筋土施工技术公路路基施工应用的必要性进行分析,然后对加筋土技术的施工工艺进行分析,最后对全文进行了小结,希望通过研究分析后能够提高公路路基施工水平。     

软粘土路基沉降的蠕变效应研究

天津滨海地区广泛分布深厚的软粘土,研究其蠕变特性对于预测该地区建筑工程的地基变形和长期稳定具有重要的意义。文章对天津滨海地区典型软粘土进行了一维固结蠕变试验,根据时间硬化蠕变定律建立了蠕变本构模型并确定了模型中的3个蠕变参数:应变率系数A、应力指数n和时间指数m。结合道路工程实践,运用有限元软件ABAQUS开展了路基沉降分析,对比了固结模型与蠕变模型的沉降量计算差异。研究表明,天津滨海地区软土的蠕变特性显著,考虑软土蠕变特性的路基沉降计算结果较固结模型大20%,且与工程实测结果吻合,软土蠕变导致的沉降量在道路工后沉降中占50%以上。