鞍锅集团两种58MW热水锅炉设计简介

文章介绍了鞍山锅炉集团有限公司开发设计的两种58MW热水锅炉（循环流化 床和横梁式链条炉排）的结构特点，并为用用户选型提供了科学的方法。     

改进遗传模拟退火算法在配电网络重构中的应用

对遗传模拟退火算法中的交叉、变异操作进行了改进,并实施了最优保留策略,形成了改进遗传模拟退火算法.以网损最小为目标函数,以配电网电压降的限制、线路电流量的限制等为约束条件,建立了配电网络重构优化模型.在考虑配电网自身特点的基础上,利用改进遗传模拟退火算法求解.重构算例说明,该优化方法有效、实用.     

自适应遗传算法在冷连轧负荷优化中的应用

利用自适应遗传交叉变异策略,设计了一种冷连轧轧制负荷优化方法。以各机架相对压下率为自变量,以各机架轧制力相对均衡为优化目标,建立目标函数。通过与在某1370冷连轧机的负荷优化方法进行比较,仿真结果表明,自适应遗传算法具有搜索速度更快、收敛精度更高等优点,更适合在实际生产中应用。     

井口到计量间集油管道热洗清淤研究

随着三次采油技术的实施,聚合物驱油技术在提高采收率的同时也给地面原油处理、加工及集输带来了新的挑战。针对聚合物驱管道结蜡淤积导致集油管线高回压问题,停输后对井口到计量间的聚合物驱集油管道进行热洗清淤研究。探究在不同集油半径条件下,热洗水量、热洗水温及不同含聚质量浓度的淤积物对清淤时间的影响。通过理论公式计算清淤时间及实验结果发现,热洗水温在65~70 ℃增加热洗清淤效率最明显。对于不同含聚质量浓度的淤积管线进行清洗时,在低热洗水量的条件下,高含聚采出液的淤积物清洗时间相对更长。随着热洗水量的增加,不同含聚质量浓度淤积物的清洗时间几乎相等,没有明显变化。     

考虑辊缝摩擦及张力影响的冷轧机非线性振动特性研究

为研究轧机垂直振动系统过程中辊缝间摩擦及张力对冷轧机非线性振动特性的影响, 在考虑辊缝摩擦及张力作用的基础上建立了四自由度非线性垂直振动模型。采用时滞反馈控制与多尺度法结合求解系统主共振幅频特性方程, 运用奇点稳定性理论对系统稳定性进行分析。仿真分析了辊缝摩擦及张力对振动幅值的影响, 结果表明辊缝摩擦和张力对轧机垂直振动有很大影响, 并且通过适当调节时滞参数可以消除振动系统的跳跃现象。由稳定性分析得到了辊缝摩擦和张力对系统稳定性影响关系及出现各种不同奇点的条件。     

跟踪微分器在PIDNN改进策略中的应用

针对冷轧液压位置自动控制系统中, PID神经网络(PIDNN)控制器在系统控制的初始阶段存在输出超调、输入信号被干扰时无法学习的问题, 提出了将跟踪微分器(TD)与PIDNN融合组成TD-PIDNN系统, 对输入信号设置过渡过程和滤除噪声干扰。TD-PIDNN控制器与常规PIDNN控制器进行仿真对比, 结果表明：TD-PIDNN的控制效果较PIDNN有明显提高, 在输入存在峰峰值为0.1的随机干扰情况下, TD-PIDNN的输出超调仅为0.24%, 证明该方法可应用于生产实际。     

配网灵活接地保护策略研究

本文提出全新的灵活接地保护控制策略.通过引入接地选线以及选线跳闸技术,解决高阻接地时零序保护不能动作跳闸的问题;通过为小电阻控制增加故障累积法策略,解决持续短时接地故障;通过为小电阻控制增加"后加速"投入策略,解决与线路保护以及各级DTU/FTU保护时序配合的问题.新保护控制策略及控制系统的应用,可以有效弥补当前灵活接...     

稀油集输系统能耗分析与节能改造

随着油田开发进入中后期,油井产量下降、含水率升高,集输系统出现负荷率低、能耗高等一系列问题。以节能降耗为目标,针对辽河油田XLT集输系统,基于能量守恒原理建立了能量平衡"黑箱"分析模型,结合计量站、转油站、联合站的各项能耗评价指标,通过对站场能耗分布情况的现场测试,确定了能耗分布特点和用能薄弱环节,提出了各类站场主要用能设备的节能改造方案。结果表明,改造实施后,计量站年节气共2.16×10~5 m~3;转油站年节气共3.39×10~5 m~3,年节电共2.87×10~5k W·h;联合站年节气共2.34×10~5 m~3,年节电共3.04×10~5 k W·h。     

人行天桥被撞突发事件应急处置措施研究

基于某市人行天桥被撞应急抢险工作,总结人行天桥被撞突发事故应急处置应遵循的4个基本原则,阐述应急响应程序,探索人行天桥被撞突发事件应急处置措施,包括划定警戒区,实行交通管制;实时监测和评估,预防事态恶化;分析险情,制定应急抢险技术方案;排除险情,防止二次碰撞;组织检查验收,恢复交通等。最后,分析了某市人行天桥被撞事故应急处置案例。     

压降梯度法确定低温集输回油温度界限试验研究

针对低温集输工艺技术中安全回油温度这一关键参数难以可靠制定的问题,研究提出了以流动压降梯度变化为主要依据来确定回油温度界限的方法,并通过不同工况条件下的模拟试验确定了相应的界限值,同时认为在一定流速和集油半径范围内,当回油系统含水率高于80%时,可以实现在原油凝固点以下3～5℃安全回油。该方法突破了回油温度值在原油凝固点附近的传统认识,也为新的节能形势下进一步优化集油工艺运行参数,制定低温集输运行方案提供了有效手段和依据。