绿色施工在新疆烟草工房的应用

基于可持续发展理念,结合新疆烟草工房建筑的自身特点,并考虑了不同气候类型的影响,介绍了绿色施工技术在烟草厂房工程中的应用,最大限度地做到了节能、节地、节水、节材、减少污染,为生产人员提供良好的生产环境,可供相关工程参考.     

复合桩基承台下土体变形特性研究

为了进一步验证数字图像技术分析承台下土体变形场的可行性和揭示土体的三维变形场发展规律,对模型试验中复合桩基承台下土体变形特性进行了数值分析。模拟结果表明:随着桩距增大,基桩的承载力逐步得到充分发挥;3b桩距桩基地表土体变形的影响范围较之6b桩距桩基要大,地表隆起的范围和隆起量亦较之6b桩距要大,但桩侧及桩端土体变形的影响范围较之6b桩距的要小。3b桩距桩基在桩端外侧和承台板边处土体变形以侧向变形为主,而桩端内侧土体变形基本保持垂直向下的运动模式。6b桩距桩基承台下压缩区主要集中在上部土体中,桩端土体有较大的刺入变形。数值模拟结果为宏观上合理确定复合桩基沉降计算模式提供了必要依据。     

浅析建筑工程监理质量的控制及方法

工程的监理管理过程,主要是在工程建设的施工过程中实施“三控制”管理;“三控制”即是对施工质量、施工进度、工程投资的控制管理。工程监理的推行,从试点到全面实施,工程监理行业发展迅速,取得了较大的成绩,工程建设监理工作对保证建设工程质量起到的积极作用,得到了建设单位和施工单位的肯定。     

市政工程监理工作存在的问题及原则分析

随着城市经济的快速发展、城市人口日益增多,市政承载压力不断增大,市政工程建设项目也随之增大投入。城市建设迅速发展,城市基础设施逐步完善,市政工程质量要求给市政监理带来新挑战,新机遇。     

基于扩展有限元的隧道衬砌裂缝开裂数值分析

分别通过对浙江区域48条公路隧道衬砌裂缝病害的现场调查和大量裂缝病害实例的统计分析,获得了公路隧道衬砌裂缝的分布特征规律和衬砌开裂的主要影响因素。通过与衬砌原型试验的对比,验证了衬砌开裂扩展有限元分析方法的适用性。在这些研究的基础上,采用扩展有限元研究了衬砌在主要影响因素作用下的裂缝分布规律、裂缝扩展过程、裂缝外观表现形式及发生机制。该研究为衬砌裂缝产生原因的分析提供了借鉴,同时也为隧道衬砌裂缝病害的防治与加固修复打下了基础。     

JD系列混凝土表面防水剂施工方法

J D系列混凝上表面防水剂是一种根据混凝土微观结构特征研制的高效防水剂。用于混凝土表面时,物料中的化学活性物质随水进入混凝土内与混凝土中的游离Ca~(2+)反应,形成难溶性结晶体,堵塞毛细孔,使水无法在混凝土中通过,达到抗渗防水的目的。 JD系列产品适用性极其广泛,凡混凝土墙体表面、砂浆面层、砖石砌筑物表面以及地下工程、隧道工程的防水、防潮、防渗、堵漏等均可使用。本文根据处理基材表面情况介绍几种施工方法。一、用于新混凝土表面防水抗渗处理 1.基层处理除去表面疏松物、油迹及刮墙腻子,露出水泥表面。用水润湿表面,但不得有明     

大型原油储罐的罐体变形测量及计算方法研究

大型原油储罐的罐体变形是影响储罐安全性的重要因素之一。通过分析常见测量方法的局限性,采用高精度全站仪对某国家石油储备基地一台容积为100 000 m³的原油储罐实施测点坐标数据的采集,并基于最小二乘法拟合最佳圆曲线和直线,由此得出罐体15个测量圈的椭圆度和24个方位的垂直度,据此判断该罐体的变形状况。     

燃料电池客车高压舱氢气泄漏扩散

为了探究通风面积和通风格栅的布置方式对燃料电池客车高压舱氢气泄漏扩散的影响,建立三维高压舱氢气泄漏扩散模型. 利用数值模拟方法进行研究,结果表明,针对所提到的燃料电池客车高压舱,当总通风面积为0.096 m²时,从氢气开始泄漏到舱内氢气摩尔分数降至安全值以下,所需时间为25 s;当总通风面积为0.128 m²时,所需时间为21 s. 通风面积的增加可以显著加快舱内氢气的扩散. 当通风总面积一定时,相对于增大单个通风格栅的面积,在垂直方向上增加通风格栅的数量能够更加快速有效地使泄漏出的氢气排至舱外. 研究揭示了高压舱内氢气的泄漏扩散过程. 当高压舱内部发生氢气泄漏时,泄漏出的氢气沿舱室两侧向顶部扩散,并在左右两侧最高处聚集,应将氢气浓度传感器布置在舱室左右两侧最高处.     

泥石流冲击桥梁2019年度研究进展

随着中国经济建设的发展,山区公路、铁路桥梁越来越多,其中有很大一部分位于不良地质区。泥石流灾害及其诱发的次生灾害是山区桥梁主要灾害之一,即将开建的川藏铁路桥梁工程也面临泥石流的威胁。当前,对泥石流冲击桥梁结构方面的研究相对较少,为促进对该方向更加深入的研究,综述了近两年关于泥石流冲击桥梁研究的新进展,从研究方法、泥石流冲击力以及桥梁防灾3个方面进行回顾总结。研究发现,在泥石流冲击桥梁研究方面,应跨学科联合研究,对多个泥石流损坏桥梁的案例进行研究,结合试验和数值模拟制定简化的泥石流冲击桥梁结构的荷载分布形式,并进一步研究大块石对桥梁结构的作用,加强对泥石流中块石冲击作用的研究。