轨道交通对城市土地利用规划的导向作用研究

随着中国城市化进程的加快和人民生活水平的提高,轨道交通作为一种新兴的客运交通方式将成为大城市交通中不可缺少的一部分.轨道交通对城市用地规划具有导向作用,它的出现会给大城市用地规划带来深刻的影响.就轨道交通对城市用地的影响作了分析,并提出了城市用地开发、轨道交通和常规交通线路网平衡关系的计算方法.     

城市高架交通沿线环境景观分析研究

我国高架交通建设已经有了一定的规模,并将进一步发展.与地下或者地面交通线路相比,如果不加处理,高架交通对城市环境景观的影响将会很大.实际上,作为城市道路交通的一种方式,高架交通线路也是城市意向的组成部分.因此,不但要采取措施改善高架交通沿线城市环境景观的影响,还要使交通线路本身成为城市风景之一,并成为人们观赏城市风景的重要载体.本文对高架线路如何与沿线周围环境景观相协调、高架沿线的静态景观和动态景观等方面作了比较深入的研究.     

拓宽路基新老路面搭接仿真

本文运用有限元软件ANSYS对拓宽路基新老路面搭接问题进行了仿真分析,重点分析了新老路面搭接的适宜尺寸,包括新老面层和新老基层搭接尺寸,此外还分析了车辆荷载相对面层拼接缝和基层拼接缝的不利荷载作用范围.结果表明,新老路面设置搭接台阶能有效地克服拼接缝处拉应力和剪应力集中的现象,使新老路面受力更均匀协调,面层和基层设置的搭接台阶尺寸大于30 cm即可,再增大该尺寸对克服拼接处拉应力和剪应力的效果不明显,同时会导致路面铣刨量增加;拼接缝两侧各50 cm范围是荷载不利作用范围,在进行拓宽道路路面设计时,应尽量避免将重车道轮迹带布置在此不利范围内.该结论可为高速公路拓宽工程新老路面结构拼接设计及施工提供理论参考.     

新城区居民出行生成和分布预测模型研究

对于新建城市（区）,传统的四阶段交通需求预测模式难以适应城市总规阶段交通规划的需要,因为出行生成和分布预测阶段所必需的条件无法满足．在吸取国内相关城市经验的基础上,基于居民出行发生、出行吸引及出行分布的内在规律,提出一种面向新城区的简捷实用的预测模型框架．     

公路回旋曲线最大横净距精确算法

指出《公路路线设计规范（ＪＴＪ０１１－９４）》中关于公路平曲线最大横净距计算公式中存在的问题,提出了新的可资借鉴的计算方法和公式。     

道路几何设计标准讨论

就我国现行的《公路路线设计规范》（ＪＴＪ０１１－９４）,《公路工程技术标准》（ＪＴＪ０１－８８）１９９５年版和《城市道路设计规范》（ＣＪ３７－９０）（文中分别简称《公规》、《标准》和《城规》）中的几个常用几何设计标准指标值的差异性进行对照分析,指出其中存在的不足,分析指标值的建立依据,建议两者应尽快实行统一标准值．