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51.
以基于RFID技术的汽车电子标签应用于涉车、涉驾以及构建智能交通综合信息管控平台为背景,提出在电子车牌和电子驾照大规模应用的情况下,需要对车用RFID系统进行从标签材料、标签数据格式、工作频率、工作方式、安全协议、中间件接口、后台数据库、管理服务平台功能架构等方面实行统一标准,按此标准对安装车用RFID系统的车辆进行上... 相似文献
52.
本论文利用无线传感器网络(WSN)和射频识别技术((RFID)各自优势,提出一种异构网络识别平台.平台综合了传感器网络、RFID技术、GIS技术于一体.通过支持多频多多协议的RFID读写器,识别平台网络内的智能标签和RFID标签,采集网络中环境参数和节点定位等多维信息.论文介绍了异构网络识别平台的结构和组成部分,详细描述了平台的工作原理以及各模块的通信流程. 相似文献
53.
分析了不同类别介质的货物识别系统的特点,讨论自动化立体仓库货物进出库的流程设计,研究了由RFID构成的货物识别系统结构组成与工作原理. 相似文献
54.
证明了针对匿名RFID身份认证协议ARAP协议可以进行假冒伪造攻击,并提出了改进版的ARAP协议。攻击的实质在于协议中运用的异或运算会将相同的值消去,或者可以设计特定的随机数实现重放攻击。提出了一种新的运算操作———置换操作,并在改进版的ARAP协议中将原协议的部分异或运算改为置换操作。改进版的ARAP协议还能抵抗跟踪攻击、非同步攻击和重放攻击等。 相似文献
55.
面向ISO18000-6C协议的无源超高频射频识别标签芯片设计 总被引:1,自引:1,他引:0
本文提出了一种面向ISO18000-6C协议的无源超高频射频识别标签芯片设计。为了降低芯片的成本和功耗,本文设计了一种低功耗且不含电阻的稳压电路,一种低功耗且频率精度达到4%的时钟产生电路,以及一种新颖的具有大动态范围的ASK解调电路。本文还阐述了基于门控时钟技术的低功耗数字基带电路设计。该标签芯片的总功耗约为14微瓦,灵敏度达到-9.5dBm,读取距离可达5米。整个标签采用TSMC 0.18um CMOS工艺实现,芯片尺寸为880um880um。 相似文献
56.
57.
A novel matching method between the power amplifier (PA) and antenna of an active or semi-active RFID tag is presented. A PCB dipole antenna is used as the resonance inductor of a differential power amplifier. The total PA chip area is reduced greatly to only 240 × 70 μm2 in a 0.18 μm CMOS process due to saving two on-chip integrated inductors. Operating in class AB with a 1.8 V supply voltage and 2.45 GHz input signal, the PA shows a measured output power of 8 dBm at the 1 dB compression point. 相似文献
58.
59.
60.
本系统是基于数字通信原理、利用集成单芯片窄带超高频收发器构建的无线识别系统。阐述了该无线射频识别系统基本工作原理和硬件设计思路,并给出了程序设计方案的流程图。从低功耗、高效识别和实用角度设计适用于车载的射频识别标签。测试结果表明,本系统在复杂路面状况(繁忙路面)的条件下可实现300 m范围内有效识别,视距条件下可达到500m范围有效识别。 相似文献