基于改进PSO算法的SVM在甲烷测量中的应用

针对甲烷气体定量分析过程中,传统SVM模型预测精度低、收敛速度慢等问题,提出了一种基于改进PSO算法的SVM回归模型.该模型在传统PSO算法寻优的基础上,引入动量项的同时增加随机粒子个体极值的追随因子,使粒子不仅追随全局最优解和局部最优解,还跟随种群中任一粒子的个体极值,使得寻优算法后期收敛速度较快,不易陷入局部最小值.实验中,对0~5.05%浓度的25组标准甲烷样气进行建模分析,并与传统PSO算法寻优模型和Grid搜索法寻优模型进行对比.结果表明,采用改进PSO算法建立的SVM回归模型均方根误差小,收敛速度快.     

非分光红外的甲烷传感器设计

介绍了国内常用的甲烷传感器及其优缺点,在此基础上设计了一种基于非分光红外法(NDIR)原理的甲烷气体传感器.针对红外探测器输出的特性设计了微弱信号放大电路,使用AD8552对红外热探测器输出的微弱信号进行放大,AD7190对滤波放大后的信号进行采样转换,采用软硬件相结合的方法来减少噪声干扰的影响.通过对不同浓度范围的标准甲烷气体进行实验测量,拟合得到探测器输出的电压差值之比和气体浓度之间的关系.根据得到的曲线和数据分析选择分段插值的浓度计算方法,实现了对甲烷气体进行实时测量的功能.给出该传感器在甲烷体积分数为0％～5.05％的测量结果.     

均质充量压缩着火发动机燃烧的研究与进展

均质充量压缩着火燃烧能解决柴油机的排放问题,是很有前途的燃烧技术之一。本文介绍了几种均质充量压缩着火燃烧系统,包括进气道喷射、缸内早期喷射、推迟喷油定时和分段喷射燃烧系统;分析了均质充量压缩着火燃烧的特点和有待解决的问题。     

汽车排放物中NOx、HC和CO的预测模型

为更深入细致的研究汽车有害排放物的排放规律,提出了用以计算机仿真计算的柴油机排放物的数学模型。该预测模型是以现象学燃烧模型为基础的,NOx的数学模型用广义Zeldoich不平衡原理建立,HC和CO的数学模型采用化学平衡和反应动力学原理建立。用该模型计算了某型号柴油机的排放物,得到了这3种排放物在缸内的生成过程,并从它们的生成机理出发,分析了不同喷油定时对排放规律的影响,讨论了推迟喷油措施对降低排放物的效果。实机实验结果表明计算值与测量值吻合较好,并且都反映出相同的规律：NOx和CO的生成量随喷油提前角的增大而增大,而HC排放量随喷油提前角的增大而减少。     

一种聚醚型聚羧酸减水剂的合成工艺研究

本文采用烯丙基聚乙二醇、马来酸酐和丙烯酸甲酯为单体,在引发剂作用下,直接聚合得到一种烯丙基醚型聚羧酸减水剂。通过试验研究单体比例、引发剂用量、聚合温度、反应单体对聚合产物分散性和保塑性的影响规律。在此基础上不断试验,得到最佳合成工艺,并采用最佳合成工艺,试验合成出一种性能可靠的烯丙基醚型聚羧酸减水剂,并对其性能进行了研究。     

基于HCS12的自寻迹智能小车控制系统设计

本文采用飞思卡尔公司的MC9S12DG128芯片作为检测和控制的核心,设计并实现了一部能够自主识别路径的智能小车.该系统是由电源管理单元、路径识别电路、车速检测模块、舵机控制单元和直流电机驱动单元5个部分组成.试验证明系统能够很好地满足智能车对路径识别性能和抗干扰能力的要求,可在专门设计的跑道上沿着轨道自主行使,并在稳定的前提下达到一定的速度.     

FAI电喷系统在汽油发电机组上的应用研究

将FAI电喷系统应用于汽油发电机组上,采用进气道喷射和ECU电子调速控制,克服了原机供油精度问题.测试结果表明:通过对电喷样机φat控制进行优化,电喷样机在满足EPA第三阶段排放法规的前提下,也大大降低了油耗.     

减水剂对水泥浆体水化性能和孔结构影响的试验研究

研究了木质素磺酸盐(LS)、萘系(FDN)及聚羧酸系(PC)三类混凝土减水剂,对水泥浆体水化性能及孔结构的影响.三种减水剂不同程度地延缓水泥早期水化,而对后期水化放热速率及产物均无影响.测试养护28 d、90 d的硬化水泥浆体中的孔隙率,不同减水剂对浆体孔径分布和孔隙率影响也不同,孔径小于0.1μm的孔隙率:PC远大于FDN和LS;孔径大等于0.1μm的孔隙率:LS＞FDN＞PC.减水剂对水泥浆体孔结构影响与掺减水剂的水泥浆体的絮凝结构有关,正是由于聚羧酸系减水剂对水泥的强分散能力,使得水泥遇水后形成大量体积较小的絮凝结构.     

喷雾的格子气模型及其数值模拟研究

本文尝试性地将格子气自动机理论引入内燃机喷雾计算中，通过建立２维格子气的喷雾理想模型，对喷雾场在时间、空间和速度进行离散化，对单个介质粒子作拉格朗日跟踪，对流场节点作欧拉描述，最后计算出喷雾液滴的质量分布。这种方法是在对流体力学中非线性现象研究的基础上产生的，将流场离散成大量抽象的流体微观粒子，这些粒子在规则（或不规则）的离散网格空间，根据一定的法则相互作用和移动，在热力学极限下，通过统计平均来逼近Ｎａｖｉｅｒ－Ｓｔｏｋｅｓ方程。文中阐述了这种方法的特点，并提出有待于完善和深入研究的问题。     

微机自诊断方法的研究

基于嵌入系统功能自检方法，以各功能部件的故障模型为依据，提出了用基于寄存器传输的简化系统图法进行微处理器自检，测试时间短，易于实现。