矿用高压变频器中IGBT模块在阶跃脉冲下局部放电特性

针对矿用高压变频器常因 IGBT 模块内部发生局部放电而导致故障的原因和特性进行了研究。 本文从微观角度观察了 IGBT 模块局部放电发生位置的结构特点,发现其结构绝缘薄弱处在高斜率阶跃脉冲作用下易发生局部放电现象;建立了 IGBT 模块在阶跃脉冲作用下的局部放电过程模型,揭示其发生局部放电的机理;搭建实验平台,测试 IGBT 模块在单个脉冲作用下的局部放电特性。 实验结果表明,脉冲的上升时间、脉冲宽度是影响局部放电起始电压的主要因素;根据实验数据的分析,提出了预测局部放电起始电压的计算公式。 研究结果可为煤矿电力电子设备 IGBT 模块的绝缘设计和使用时的电压限制提供参考依据。     

航空发动机气路故障的智能诊断方法研究

航空发动机设备的稳定运行对于飞机飞行安全而言有着极其重要的作用,一旦航空发动机出现故障问题未能被及时发现和处理,则极有可能会引发严重的安全事故,因此工作人员应积极引进智能故障诊断方法,提高对发动机设备气路故障的诊断效率,从而更好地保障飞机安全飞行。     

3Cr 2W 8V钢热挤压模具的失效形式分析及对策研究

针对3Cr2W8V钢热挤压模具的实际使用寿命较低、极易发生早期失效的问题,对原材料的力学性能进行分析,详细阐述了模具早期失效的主要形式和原因。通过工艺试验发现:除了进行合理的模具设计与加工外,采用预先热处理可以改善碳化物的分布和形态,提高模具的抗断裂韧性;采用强韧化热处理可以提高模具的热强性和热疲劳抗力;采用表面强化处理可以提高模具的抗热磨损和抗咬合性能。实践证明,充分发挥工艺设计的潜力,可以在很大程度上弥补3Cr2W8V钢材料本身的不足,从而有效地防止模具的早期失效。     

基于ARMA模型的双路径差异性分析

拟通过单向时延的历史记录对其未来趋势进行预测。首先,通过粗粒度和细粒度两种方式采集世界各地若干目标节点的单向时延作为原始数据;然后,结合多种预测模型的特点和原始数据的内在属性,提出一种基于ARMA模型的双路径差异性分析方法;最后选取合理的预测窗口对方法的准确性进行验证。结果表明,该预测方法是正确、合理的,与灰色预测模型相比能更有效地预测单项时延差序列。     

基于白光LED驱动电路中误差放大器的设计

从电路的稳定性和可靠性出发,设计一款用于白光LED驱动电路中的误差放大器。结合DC/DC升压式变换器的工作原理,在无锡上华(CSMC)的标准0.5μm两层多晶硅、三层金属CMOS工艺下,采用比较简单的两级运放电路。通过Spectre软件进行仿真验证,在2.5 V的电源电压下,得到开环增益为54.87 d B,共模抑制比为70.98 d B,电源电压抑制比为63.15 d B。该设计与传统的设计方法相比,减小了芯片的面积,同时基本达到设计指标。     

百万伏级高压可控点火球装置的设计及其放电特性探讨

文中所述的百万伏级高压可控点火球装置在经过设计论证和选型后采用三球体、双间隙、双触发点火球的结构原理,再采用专利性技术措施,将全部电压均匀地加在两个间隙上,这样可将单个间隙上的电压降低一半,从而可大大减小了球距和球径,简化了设计和制造难度,同时也减轻了点火装置的工作条件,故实施的可能性大大增加。在保证技术性能符合使用要求的前提下,达到了很高的性价比,估计成本价格在国外设备的1/5以下。