计算机的自适应界面——人—计算机界面设计的新思路

为了使人-计算机(简称,人-计,下同)对话更好地适合用户特定需要的操作要求,近年来人-计界面专家开发了自适应系统(self-adaptivesys-tem),希望通过赋予人-计界面以新的适应功能(adaptationcapability),使计算机界面系统能在用户使用过程中,改变自身的性能和特点以适应用户的特定操作要求,由于顺应了人-计对话特异性不断增加的要求,自适应系统有着明显的优越性和广泛的应用前景。在本文中,我们将对计算机的自适应界面的特点和研究现状作一概述。1　自适应系统的特点通常,涉及到人-计对话的适应性界面有两种形式:一种是可适应系统(adaptablesy…     

三维车削仿真的碰撞检测

在分析了目前碰撞检测主要方法的基础上,研究了三维车削仿真加工过程中的碰撞检测方法.在造型的过程中借助了多边形的概念和B_rep的造型方法;在算法上采用将三维实体间的碰撞检测转化为二维多边形间的重叠性检验;并通过多边形之间的布尔交运算来判定碰撞的发生.实现的平台为自主开发的动态三维车削仿真系统CNCSimu 2.0.仿真实例表明该方法简化了碰撞模型,提高了碰撞检测效率.     

CNC车床故障分布模型的评价与估计

对 8 0台CNC车床进行了现场跟踪调查 ,搜集了 10 0 0多条数据 ,初步建立了CNC车床故障数据库。根据数据库中的数据 ,应用定量、定性因素相结合的模糊综合评价法实现概率分布模型和样本数据拟合性好坏程度的评价 ,得出了CNC车床MTBF(无故障工作时间 )和MTTR(平均修复时间 )的概率分布模型。     

数控车床载荷谱数据库的建立

在大量调研和采集资料的基础上,对近百台数控车床的载荷与循环次数进行了分析与研究。采用多元回归分析方法建立了载荷的分布模型,并提出了用综合拟合度来评价拟合精度度的方法,使数控车床载荷谱的数学模型更加精确和可靠,为数控车床实现可靠性提供依据。     

数控车床故障机理分析方法的研究

结合数控车床故障检测的要求对国产某数控车床进行了故障数据采集和分析处理,建立了故障间隔时间的数学模型并采用D检验法进行检验.进行了故障分析,对数控车床进行了评价,剖析了数控车床的故障发生机理,找出了产品的薄弱环节,提出了部件或子系统的可靠性改进建议,为纠正故障指出了明确方向.实践表明该方法为该型数控车床的可靠性提高提供了理论依据.     

麸皮对里氏木霉Rut C-30产纤维素酶的促进作用

本研究尝试通过里氏木霉RutC-30添加适量的麸皮以及利用实验设计软件Design-Expert寻找适宜的麸皮与微晶纤维素的配比来研究麸皮对里氏木霉RutC-30产纤维素酶的影响。结果表明,适当的麸皮添加量能够促进纤维素酶的生产：通过二元二次正交旋转组合设计,确定了微晶纤维素添加量和麸皮添加量分别为12．23和23．50g/L的优化产酶条件：此奈件下,在250mL摇瓶中滤纸酶活达到6．383FPIU／mL,得率系数为521．913FPIU／g;在7．5L发酵罐中,滤纸酶活为6．807FPIU／mL,得率系数为556．582FPIU／g。相比于优化前,优化后摇瓶实验和发酵罐实验中滤纸酶活分别提高了14．247％和17．403％,而纤维素酶的得率系数却分别降低了6．584％和4．005％。分别以酸解杨木残渣和蒸汽爆破杨木浆替代微晶纤维素作为碳源,最终获得最高滤纸酶活1．953FPIU／mL和1．745FPIU／mL。     

一种新型海洋温差能海水淡化装置

水源与能源是现代社会发展必不可少的两种重要资源.地球上最充足的水资源是海水,海水淡化技术已是解决全球淡水资源危机的重要途径,而在能源日趋紧张的将来,开发利用新能源将倍加受人瞩目.介绍了海洋温差能的发展及主要海水淡化技术,提出了一种利用可再生能源——海洋温差能进行海水淡化的新型海水淡化装置,给出了海水淡化系统的系统图.     

里氏木霉产纤维素酶的诱导和合成机理研究进展

纤维素酶是一类诱导酶,诱导剂对纤维素酶的表达是必需的.常用的诱导剂如纤维素、槐糖、乳糖、纤维二糖、山梨糖等.里氏木霉主要表达3种纤维素酶:内切葡聚糖酶、外切葡聚糖酶和β-1,4-葡萄糖苷酶,其中以外切葡聚糖苷酶Ⅰ的合成量最多,其次是内切葡聚糖苷酶和β-1,4-葡萄糖苷酶.纤维素酶的合成和表达是激活原件和抑制因子共同作用的结果:诱导物质和激活元件结合激活细胞内纤维素酶的合成和表达;当纤维素酶的分解产物达到一定水平时,细胞内的抑制因子和启动子结合,阻止纤维素酶的表达.