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随着当下我国建筑产业良好发展,建筑施工规模显著增加,内部结构设计日渐复杂,传统进度管理中计划与实际相脱节、项目信息失真、协调性不佳等,难以吻合当下施工进度优化实际需求。通过BIM技术的引入,补充当下进度管理存在的不足,其积极提供施工模拟、碰撞检查等支持,提高管理水平,促使施工进度优化更具规范化、标准化。 相似文献
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以路面缺陷和病害养护车转动式料仓作为研究对象,通过分析料仓的使用及设计要求,确定料仓旋转叶片、旋转叶片的布置方式、螺旋升角值、叶片截面形状等.通过分析沥青混合料在路面缺陷及病害养护车转动料仓内的运动特性,运用CAXA、Pro/e、Solid Works、ANSYS Workbench等软件对沥青混合料进行仿真研究建立了沥青混合料的分析模型,通过比较转动料仓螺旋升角分别为25°、28°、30°时的仿真模型分界面及轴向平面混合料的速度,结合叶片加工工艺、搅拌效率、进出料效率等因素,确定料仓螺旋升角的最优角度,研究成果为路面缺陷及病害养护车的设计提供较好的参考价值. 相似文献
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龚学进 《精细与专用化学品》2021,29(11):54-56
通过对煤焦油加氢装置能量进行梯级利用,优化能源的使用状态,保证温位的合理匹配,实现降本增效,同时消除装置运行瓶颈问题,提高装置加工负荷,优化设备运行,进而提高煤焦油加氢装置的市场竞争力. 相似文献
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介绍了某石化石脑油加工情况及重整装置运行情况,通过各项数据分析出问题点,并采取柴油加氢汽提塔抽出不稳定石脑油,高低油硫石脑油分储分炼,双塔工况等手段对部分问题进行了缓解,并提出后续的优化思路. 相似文献
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为了缓解大规模路网的交通拥堵,提出了一种基于宏观基本图的多路网子区协调控制策略。首先,将实际路网划分为城市道路网络的核心区域和相邻区域,并以此以获得不同区域的宏观基本图特征。假设在路网核心区域采用控制策略,进而得到核心区域的预期溢出车辆数;计算出当相邻区域可增加的车辆数量接近核心区域的溢出车辆数量时路网核心区域的绿灯压缩时间。之后对核心区域采取应用了压缩绿色时间的控制策略,使得促进核心区域和邻近区域的交通状况趋于一致,改善整个路网的交通性能。通过实际道路网络建立了仿真路网,并利用仿真工具SUMO对上述区域控制策略的效果进行评估。仿真结果表明,基于MFD的多路网子区协调交通控制策略的实施可以提高整个路网的运行指标。 相似文献