高速公路隧道口液态防风栅流场数值分析研究

采用CFD数值模拟的方法研究液态防风栅对某高速公路隧道口的防侧风作用.首先建立气液耦合模型,给出了对其相互作用进行高效数值计算的方法,对侧风与液态防风栅共同作用下产生的流场做了分析解释,研究了不同液态防风栅喷口在相同水流初速下的挡风性能.结论如下:液态防风栅以消耗风能为主要方法,产生的加速区风速小,液态防风栅后流场气流流动较为有序,挡风耗能保证行车安全的作用明显;40mm喷口的液态防风栅能起到较好的防侧风效能,宜布设在距高速公路11m处.该研究成果为侧风灾害防治提供了一种环境友好、对安装结构气动影响小、挡风墙后气流稳定的技术,对高速公路隧道口、跨海大桥的侧风防治提供了重要依据.     

世界最长沙漠高速公路“最后一公里”达到通车条件

近日,由中国铁建所属中铁二十四局参建的世界最长沙漠高速公路京新高速公路“最后一公里”——梧桐大泉至木垒段率先达到通车条件。施工过程中,项目部与建设、设计、监理等单位联合攻关,通过优化施工方案、量化任务指标、细化建设节点、引进新工艺等举措,对大型结构物实行全过程管控,全力确保施工质量。     

高速公路桥梁工程中空心薄壁墩施工技术的应用

现代高速公路桥梁工程建设时，空心薄壁墩施工技术应用频率越来越高，有效对这项技术进行应用，可提升整个工程的建设质量。基于此，以东沟特大桥为研究对象，分析了空心薄壁墩施工技术流程，为更好地对该技术进行应用提供支持。     

贵州某高速公路弃土场边坡稳定性分析

随着交通工程逐渐往山区延伸,越来越多的工程设施受限于地形条件.隧道开挖后形成的弃土场若不进行合理的布置,将为桥梁、道路工程的修建造成工程隐患.通过对某隧道出口弃土场边坡进行的工程地质调查,分析了拟建桥梁与边坡的相互作用关系,完成了岩土体力学参数取值.选取典型断面在天然工况和暴雨工况下进行了数值计算,使用了sigma/w和slope/w两个模块进行了数值计算,揭示了边坡的变形机理与稳定性状况和发展趋势,结果显示:若不采取合理的治理措施,在不利工况下,边坡将失稳,因此提出了设置抗滑桩的处置措施.     

高速改扩建超大断面全幅摊铺施工技术

基于济青高速公路改扩建工程一标段现场施工情况,对无纵缝超大断面上面层全幅摊铺施工工艺进行了研究,从5个方面建立了无纵缝超大断面上面层全幅摊铺施工工艺;总结分析了混合料生产配合比以及摊铺工艺参数;总结分析了无纵缝超大断面上面层全幅摊铺施工存在的不足,并提出了合理化的建议.     

运营高速公路 40m 预制箱梁拆换施工技术研究

对于运营高速公路40m箱梁拆换施工，梁体的切割、吊装、运输、架设等受作业空间和环境的限制，增加了施工困难和风险，新旧箱梁在高速公路上的长距离运输为施工增加了成本和安全风险，同时也决定了箱梁拆换的总体进度。韩河大桥梁体拆换工程按期顺利实施完成，有效化解了以上问题，取得了良好的经济、社会效益。     

高速公路桥梁高墩施工技术及实施要点浅析

随着交通和旅行需求的增加,道路交通需求也会增加.而高速公路桥梁作为当前道路交通体系的重要组成部分,其高墩施工质量将会直接影响公路桥梁作用的发挥.因此,主要针对高速公路桥梁高墩施工技术及其实施要点进行分析,希望为类似工程提供借鉴.     

渤海海域莱州湾凹陷高硫稠油成因及其成藏模式

现今渤海海域仅在莱州湾凹陷发现了规模型高硫油油田，其原油性质复杂，来源及成因认识不清。在大量实验数据分析的基础之上，利用地球化学分析方法和盆地模拟手段对莱州湾凹陷各油田油气来源及成因做了详细研究，结果表明：①莱州湾凹陷主要发育了沙三段和沙四段两套有效的烃源岩，陡坡带和中央构造带上各构造原油主要来源于主洼沙四段烃源岩，缓坡带上各构造原油表现为主洼沙四段和南次洼沙四段双洼供烃的特征；②沙四段地层沉积时期存在水体分隔，南次洼水体更加咸化易形成富硫干酪根，其烃源岩分布范围控制着高硫油的分布范围，是高硫油形成的主控因素。而生物降解作用，一方面导致原油稠化是形成稠油的主要原因，另一方面使原油硫含量相对富集，是形成高硫油的重要因素；③垦利16-1油田具有晚期成藏的特点，形成了咸化湖盆早生、早排双洼供烃成藏模式，深、浅地层成藏模式不同，深部地层为典型不整合面侧向输导远源成藏模式。认为南次洼南部古近系地层和潜山优质储层是油气聚集的有利区带，可作为下一步油气勘探的有利方向。     

陕西省略阳县金子山地区锌钴多金属矿找矿潜力分析

略阳县金子山锌钴多金属矿位于勉略阳三角地区中部徐家坝-铜厂-七里沟构造岩浆岩带中部,锌钴铜金等多金属矿物化探异常密集,多金属矿点较多,已发现3条锌盲矿体、3条钴盲矿体,且发现多处金铜铁镍矿化信息,为扩大找矿成果,以锌钴矿体为重点,对矿床成因、找矿标志及潜力进行认真总结研究,为下步找矿提供理论依据。