热敏性物料降解影响因素研究

本文介绍了热敏性物料稳定性影响因素,并以聚碳酸酯为例,重点考察加热温度、初始含水量、停留时间等因素对聚碳酸酯热稳定性的影响,研究提高热稳定的途径及方法。     

TSP技术在隧道超前地质预报中的应用

介绍TSP超前地质预报的原理和在隧道开挖过程中的应用,并以采集到的超前地质预报数据为基础,结合实际开挖情况,对TSP在隧道超前地质预报中的准确性进行了总结和分析。以TSP预报结果为基础,结合实际开挖的地质情况分析TSP技术对围岩分级、不良地质体的探测能力。研究发现,TSP超前地质预报是一项实用性很强的工作,在隧道开挖过程中,可对掌子面前方危险提前预警,降低施工过程中发生事故的概率,保证施工人员的人身安全。     

奥氏体/铁素体界面迁移与元素配分的研究进展

相变是钢铁材料微观组织调控的关键手段。高性能化的发展需要对钢铁材料组织进行更加精细的调控,这也对相变理论的认知提出了更高的要求。奥氏体-铁素体相变是先进高强钢制备过程中最为重要的相变之一。相变过程中的界面迁移与元素配分行为在很大程度上决定了钢铁材料制备过程中组织的演化过程,对实现微观组织的精细化调控至关重要,一直以来是钢铁相变领域的研究热点与难点。本文从理论模型和实验研究2方面,简要综述了近年来国内外关于奥氏体-铁素体相变的界面迁移与元素配分行为的研究进展,并对该研究方向尚未解决的科学问题进行了讨论与展望。     

客车在不同侧风下的受力情况及安全性评价

为研究大客车在定常侧风天气下的安全性，以BFC6120B2型大客车为参考车型，利用计算流体力学原理计算客车的受力，建立考虑悬架结构的三自由度车辆动力学模型和不考虑悬架结构的静力模型。结合2种模型研究客车在不同行驶条件下的响应，并进行安全性评价。结果表明：客车的受力并不是随着侧风风速的增大完全呈上升趋势；2种模型均预测出客车在雪、冰路面行驶有侧滑危险，在干、湿路面行驶无侧滑危险,4种路面行驶均无侧倾危险；静力模型预测到的侧滑危险情况过于乐观；三自由度动力学模型可预测因侧偏位移过大导致压线占道的危险情况。     

急性白血病相关微小RNA的研究进展

急性白血病（acute leukemia,AL）是造血干细胞恶性克隆,骨髓中原始细胞及幼稚细胞异常增殖并抑制正常造血的疾病。AL的发病是一个复杂的、多步骤、多因素的过程。其中,表观遗传修饰的异常是白血病的发生、发展的一种重要机制。     

氯乙烯合成控制方案的优化

介绍了反应温度、催化剂活性、原料配比、原料纯度、空间流速对氯乙烯合成反应的影响情况;对氯乙烯转化控制方案进行了优化,确定了一组和二组转化器数量分配比例,建立了流量控制模型,并给出了转化器流量调节方法。     

深圳市福田交通综合枢纽换乘中心双向预应力张弦梁结构施工

介绍双向预应力张弦梁结构的施工过程。根据有限元分析软件MIDAS的施工阶段分析结果,控制每个阶段的结构位移量,以实现最终的建筑形态,结合现场试验段的实际测量位移值,修正各施工阶段的预应力值,指导后续单元的施工。     

一种新型压电振动输送器的设计

为了能实现对轻、薄、小物料的稳定输送,提出了一种压电双晶片为驱动源配重式直线振动输送器。设计了压电振动输送器的结构并分析了其工作原理,建立了系统的动力学模型,推导出了双自由度系统的振动位移表达式以及近似得到系统的固有频率,制作了振动输送器的样机,并进行了试验测试。试验结果表明:在系统共振频率为120.5Hz,料道振动位移达到最大,3个测试点分别为39μm,34μm,37μm,但不影响物料输送,工作频率范围为117~124Hz,处于共振频率最大输送速度达到52mm/s。与同型号的电磁式振动输送器相比,在共振条件下研制的样机的电流仅为电磁式的16.58%,速度是其1.36倍,振幅为电磁式的32.38%,噪音降低了33dB。设计的输送器具有送速度稳定、节能、噪音小等优点。     

基于轴向支撑超声波悬浮高速电机的研究

设计了一种轴向支承电机转子的超声波悬浮支撑结构。采用圆锥型轴承超声悬浮支撑结构,并对承载能力进行了分析和测试,获得了悬浮力与悬浮间隙间的关系,在振动过程中形成稳定的承载气膜;从理论上分析了在超声悬浮支承条件下,悬浮间隙变化对于电机转子临界转速与振动模态的影响情况,对转子最高转速与悬浮间隙的关系进行了实验研究。结果表明,通过减小悬浮间隙,能增强间隙气膜的刚度支承效果,并提高转子的最高转速。