TiNi及Co合金生物医用材料的腐蚀行为及血液相容性

采用线性极化技术测量了生物医用材料TiNi形状记忆合金, CoCrNiMo和CoCrNiW的腐蚀速率, 并用动态电位扫描法考察了其阳极极化行为. 结果表明, 3种合金钝化电位区宽, 维钝电流密度小, 显示出优异的耐全面腐蚀性能. 电位扫描曲线滞后环面积及腐蚀后扫描电镜观察显示, 两种钴合金具有良好的耐孔蚀性能, 而TiNi的孔蚀倾向较大, 这是因为在TiNi合金表面夹杂的Ti2Ni易受活性阴离子的浸蚀, 而钴合金中的Co, Cr, Mo和W均易在表面形成钝性氧化膜, 抑制孔蚀的发生. 接触角、动态凝血时间和溶血率的测定表明TiNi具有更优的血液相容性, 这可能与其表面的TiO2膜具有较小的表面张力有关.     

曲轴主轴颈表面裂纹原因分析

通过对45钢曲轴主轴颈表面裂纹的综合分析,揭示了裂纹产生原因系在调质处理的淬火过程中,网状铁素体沿晶界析出,使晶界严重弱化,最终导致在中频淬火过程中形成以沿晶为主的淬火裂纹。     

多点同步顶升装置电液系统的集成设计

针对工程施工中顶升项目的要求,对多点同步顶升装置的电液系统进行了集成设计。这一电液系统由液压回路和电控系统两部分组成。对液压回路中的液压缸进行了设计,对电机参数进行了计算,并对液压回路元器件进行了选择。对电控系统中的触摸屏进行了设计,对可编程序控制器程序进行了编制。通过现场试验,确认这一电液系统能够满足多点同步顶升装置的需求,升降同步,并且安全可靠。     

电动汽车技术进展和发展趋势分析

目前,我国经济发展迅速,人们的生活水平也越来越好,基本每家每户都买了车,汽车出行要消耗大量的石油资源,同时会排放大量的废气,制造噪音,给环境带来了严重的污染。我国的人均能源又十分短缺,大量消耗石油资源的汽车也不符合国家可持续发展的战略,所以电动汽车的发展是未来的一大趋势,基于此,本文对电动车技术的进展与发展趋势进行了分析。     

热处理温度对S460钢板冲击性能的影响

大热输入焊接过程中热输入过高会加剧热影响区的晶粒粗化，导致热影响区冲击韧性下降。文中以90 mm厚S460钢板为研究对象，经400～1 400 ℃不同的热处理后，进行-20 ℃低温冲击试验研究，并借助金相显微镜、超景深三维显微镜、扫描电子显微镜对其金相组织、断口宏观和微观形貌进行表征。结果显示，400～750 ℃之间，随着热处理温度升高，金相组织中原始铁素体晶粒逐渐长大、含量减少，珠光体经奥氏体化冷却后形成硬质相M-A组元。800～1 400 ℃时，铁素体含量基本不变，粒状贝氏体组团尺寸不断增大。-20 ℃冲击吸收能量随热处理温度升高而降低，尤其在650～750 ℃范围内，冲击吸收能量急剧下降。冲击断口宏观、微观形貌分析结果与冲击吸收能量变化规律相一致。     

采用软件实现金相定量分析测定的方法介绍

本文介绍一种自动化金相定量分析测量方法,可以实现金相分析中各组成相、断口中各典型区域含量的自动化测量。该方法将Photoshop软件与OLYCIA m3金相图像分析软件巧妙结合,通过Photoshop软件处理使得图片中待测区域或相黑白衬度分明,再通过OLYCIA m3金相图像分析软件实现自动化测量黑白衬度分明的待测面积含量,从而达到对不存在明显衬度的图片中的相或区域的自动化测量的目的。     

钛钢复合板失效原因分析

采用化学成分分析、力学性能测试、断口检验、金相分析及电镜观察等方法对钛-钢复合板复层与基体脱离的原因进行了分析。结果表明,爆炸复合过程中碰撞能量过高导致复合板界面上形成大块状钛-铁化合物,其为硬脆相,造成复层与基体的结合力降低而失效。     

GCr15SiMn压球辊崩裂原因分析

采用化学成分、力学性能、残余应力、断口以及金相等试验方法对GCr15SiMn压球辊崩裂因为进行分析.结果表明:锻造工艺不当,使材料严重脆化;回火时去应力不充分,使材料应力较大.材料的脆化及较大的应力导致压球辊最终的脆性断裂.     

一种拍摄金相低倍照片的方法

金相低倍试样的传统拍摄方法大都是采用专用的低倍光学显微镜拍摄低倍照片,此方法需经过调焦拍摄、底片冲洗及印相等步骤,程序较多,耗时较长.     

新颖的矿用密封铅酸蓄电池充电器的设计

介绍了一种新颖的密封铅酸蓄电池充电器的设计原理,给出了确定充电参数的方法、计算公式和一个简单实用的双电平浮充充电器的实际应用电路.