云制造零部件设计选型资源库构建技术研究

为了构建基于云制造的零部件设计选型资源库,对零部件资源库的关键技术进行了深入研究。并通过采用"主模型+驱动参数"的方法实现了零部件资源库的参数化驱动;通过采用STEP中性文件与ISO13584标准相结合的方法实现了零部件模型文件的跨平台共享;通过借助Seekviewer插件实现了零部件模型的在线实时预览;同时规划了零部件资源库的动态扩充和检索查询方法。在此基础上,采用面向对象设计(OOD)方法,对基于云制造的零部件设计选型资源库进行了系统设计。为进一步进行云制造服务平台的研究奠定了基础。     

基于ANSYS的真实粗糙表面微观接触分析

基于材料弹塑性变形理论,采用激光测量仪测取零件表面微观形貌数据,使用小波对测量数据进行处理,提取不同层次的粗糙度,利用有限元分析软件ANSYS及其APDL工具,建立真实粗糙表面不同尺度上的微观接触参数化有限元模型,仿真分析了粗糙表面接触的弹塑性变形全过程。提出了基于ANSYS重启动分析、网格重划的多载荷步求解算法,以解决有限元微观接触分析过程中的网格畸变问题。通过通用后处理模块/POST1,提取了有限元分析结果文件中的真实接触面积、接触载荷、接触微凸体个数等接触参数,分析了多种不同粗糙度表面相互接触时接触参数的关系,以及不同尺度的粗糙面对接触参数的影响,为研究结合面的接触机理和连接性能提供了方法。     

改进中值滤波和最小二乘法在三维表面评定中的应用

为保证三维表面形貌评定的准确性,消除测量过程中产生的脉冲噪声和基准偏斜面的影响,提出了一种基于改进中值滤波和最小二乘法的三维表面形貌评定方法。该方法通过改进中值滤波去除表面形貌测量中产生的脉冲噪声,采用最小二乘法提取基准偏斜面,表面形貌去除脉冲噪声和测量基准偏斜面后得到评定表面形貌,在此基础上,通过高斯滤波法提取粗糙度表面,并计算表面形貌典型评定参数。实验结果表明,评定表面形貌的典型评定参数可更加准确地评定三维表面形貌。     

基于ANSYS的高速角接触球轴承温度场分析

针对不同工况下热效应对高速角接触球轴承疲劳寿命研究的不足,首先对一般角接触球轴承进行了动力学分析;其次在ANSYS中建立了7008C轴承的有限元模型,并通过电主轴测温试验验证了模型的可靠性;最后综合分析了7种工况下载荷、转速对轴承温升的影响。得出随着转速升高或轴向载荷的增大,轴承的发热量增大,温度升高,润滑油的粘度降低,径向载荷对轴承的发热量及温升影响不明显。结果符合实际,为进一步轴承疲劳寿命的研究奠定了基础。     

浅析发展城市地下空间对呼和浩特的意义

国内大多城市出现了建筑用地紧张、生存空间拥挤、交通阻塞、环境恶化等现象,严重制约了城市经济进一步的发展。本文以呼和浩特城市广场地下空间为例,浅析发展地下建筑空间具有的可持续生态意义。     

基于小波的零件表面微观形貌多尺度重构

采用激光测量仪对车削机加工零件表面进行测量,获得零件亚纳米级的微观形貌数据,利用小波分析分时分频精细表达以及多分辨率分析的特点,建立粗糙表面多尺度重构模型,对基于真实测量数据的微观表面进行宏微观重构,并提出在不同尺度上提取粗糙表面的微凸体以精简数据的方法,从而实现在MATLAB和Pro/E中的微观表面建模仿真。提取的低频成分为零件表面二维和三维评定提供了基准,不同尺度上微观粗糙表面的重构为在不同精密等级上分析机加工工艺对零件表面粗糙度的影响提供了方法,Pro/E中重构的表面为有限元分析零件宏微观几何形貌与摩擦、润滑和密封的关联机制提供了几何模型。     

基于虚拟仪器的电梯限速器检测系统

针对目前电梯限速器检测系统精度不高,可靠性差等不足,提出和设计了基于虚拟仪器的电梯限速器检测系统.介绍了检测系统的硬件组成及软件结构,实验表明,该系统具有很高的可靠性和实用性.     

PROFIBUS和AS-i接口在汽车内饰生产线上的应用

介绍了PROFIBUS和AS－i两种现场总线的特点，结构和应用范围，通过介绍这两种现场总线在汽车内饰生产线上的应用，说明了两种现场总线构成的网络在自动化应用中的优势，同时给出了总线结构图和相关的PLC程序。     

导弹液压系统故障诊断专家系统设计方法研究

针对某型导弹液压系统故障的特点，设计了故障诊断专家系统。重点介绍了专家系统的总体结构、知识库的设计和知识的表示方法、推理策略。系统属于基于规则的产生式系统，采用关系模式来描述知识库，用数据库方法存储管理知识库，以改善知识库的性能。系统采用了模块化设计方案，便于管理和维护。     

GUI中图标利用率与易搜索率匹配设计方法

为进一步提高用户与GUI的交互效率,考虑图标面板不同位置的易搜索率差异,提出一种图标利用率与易搜索率匹配设计方法.该方法通过设计图标搜索与点击操作实验,考察8种常见样式面板的易搜索率与图标位置的关系.首先对实验结果进行方差分析,结果显示GUI图标面板不同位置及不同样式面板之间的易搜索率存在显著差异.然后绘制面板易搜索率灰度图,结果表明:面板布局为横向时面板从左到右易搜索率呈现下降趋势,为纵向时自上而下呈现下降趋势,易搜索率的极大值位置在横向时几乎都位于面板最左侧,纵向时位于最上方;但面板样式为横向上方时,极小值位置位于面板右半侧中间,在横向下方时位于最右侧;面板样式为纵向时,极小值位置靠近面板最下方.验证实验结果证明,采用利用率与易搜索率相匹配的方式可以显著提高GUI交互效率.