滚压包边角度对包边件轮廓尺寸变动的影响

机器人滚压包边是一种新型汽车车身制造工艺,主要应用于汽车车身四门两盖总成外板与内板的连接.四门两盖是汽车车身外表开肩件,要求装配后与周围零件保持圆滑过渡和均匀间隙,包边后零件出现的尺寸变动(尺寸缩进和尺寸胀出)会直接影响零件装配精度.本文通过实验研究表明:包边件自由端的尺寸缩进大于中间部位;包边件轮廓在第1道包边过程中向内缩进,在终包边过程中向外胀出;最后道次的滚压角度增量越大,尺寸胀出的现象越明显.     

合金化镀锌板的镀层脱落分析

跟踪拍摄合金化镀锌板双球冲成形时的镀层脱落过程,发现双球冲行程变化影响镀层脱落时间、部位与程度。结合自行开发的镀层自动评价系统分析镀层脱落程度,表明双球冲行程会影响镀层应变,镀层脱落程度与镀层应变有关。脱落主要发生在压应变区域,压应变越大,脱落程度越大。对各变形阶段应变进行有限元仿真,对比镀层的实际脱落过程,进一步发现压应变对镀层脱落的影响关系：只有压应变增大到某极限值,镀层才开始脱落;压应变继续增大,脱落继续且程度加大;压应变到达最大值之后再减小,脱落过程随即中止。     

车身覆盖件冲压成形面畸变缺陷形成机理研究

面畸变是汽车外板冲压成形中一种常见的零件表面缺陷,对整车的外观质量有很大的影响。以车门外板为原型设计车门把手特征件,分别用探针式表面轮廓扫描仪与油石打磨的方法对零件面畸变缺陷进行检测与扫描,从而确定零件面畸变的分布情况。采用有限元仿真的方法对典型面畸变零件的局部变形特点和残余应力分布进行分析,进而对不同面畸变缺陷形成的力学机理分别进行分析。研究结果表明,局部拉弯变形不充分、弯曲与反弯曲效应、平面拉压作用下的局部屈曲共同构成了面畸变缺陷的形成机理。研究结果揭示了面畸变缺陷形成机理的多样性,为解决汽车外板的面畸变问题提供理论依据。     

阎王鼻子水库库区周边水土流失及治理效益预测

大凌河流域水土流失严重,大量的泥沙淤积将对水库的运行及使用寿命带来巨大影响,因此,搞好阎王鼻子水库上游集水区水土流失的治理,减少水库淤积延长水库使用寿命显得十分重要.     

改进的进化神经网络算法及其在入侵检测中的应用

改进的进化神经网络算法是采用双种群的进化规则,同时完成对权值和结构的进化,其特点是加快算法的收敛速度,在一定程度上克服了BP算法陷入局部最小点的不足。将该算法应用于入侵检测领域中,建立一个基于改进的进化神经网络入侵检测系统模型,并用KDDCUP99数据测试了该模型中改进的进化神经网络分类器引擎,与基于BP神经网络和传统的进化神经网络等相比,得到了较高的检测率。     

基于Hough变换的双球冲球心精确定位技术

双球冲成形是常用的材料性能实验,其形状复杂,虽然内外为圆形,但不一定是同心圆.为了保证对其定位的准确性和快速性,在硬件定位的基础上,采用重心定位结合改进的Hough算法来实现,即借助先验知识,从参数空间入手,缩小Hough变换参数空间中圆心坐标和半径参数的范围.加快了执行速度,减少了内存利用,提高了检测精度,使得系统满足实时检测的需要.     

新型多点变压的压边力控制系统研制

本文简要回顾了压边力控制技术的最新进展 ,重点分析了一种新型多点变压的压边力控制系统的工作原理 ,该压边控制系统的特点是能够提供随压制行程和随法兰位置变化的压边力。最后对铝合金阶梯盒形件进行了拉深实验 ,结果表明 ,该压边控制系统具有很好的变压效果。     

变压边力优化设计提高仪表板支架冲压成形精度

提出了一种变压边力优化设计方法 ,以抑制冲压件回弹变形、提高成形精度。基于数值模拟确定变压边力曲线中各设计变量 ,如不同区段压边力的大小、压边力变化时刻等的取值范围 ,并将正交试验设计方法引入到优化解的搜索过程中以提高优化过程的效率。将这种方法应用到一个实际轿车冲压件———仪表板支架的成形过程中 ,通过与数值模拟相结合 ,得到能够提高其成形精度的变压边力曲线     

材料性能参数对液压成形件厚度分布的影响规律研究

厚度分布均匀性是管件液压成形质量的重要评价指标。文章提出了厚度分布均匀性评价指标函数,建立了空心阶梯轴零件的有限元模型,并通过实验验证了仿真结果的有效性。通过模拟研究了材料的应变强化系数K、加工硬化指数n和厚向异性指数R对液压成形管件厚度分布均匀性的影响规律。     

TRIP钢薄板冲压的回弹研究

冲压过程中回弹模拟的精度依赖于准确的材料模型。对于TRIP钢,传统的有限元因为没有考虑TRIP效应对材料弹塑性性能的影响而对回弹预测的精度很低。该文中首先建立耦合TRIP效应和它对材料内部变量的影响的弹塑性本构模型,该模型能够很好的描述冲压过程中的相变规律和弹性模量随相变的变化情况。该模型的仿真结果与传统仿真方法相比,与实验结果更相符。