世界首创环保型集装箱自动化码头示范区在长兴基地诞生

占地2hm^2、设在上海振华（ZPMC）长兴基地的高效环保型集装箱自动化码头示范区是振华与国内港口专家、沪市高校共同研发的成果，现已完成系统联调，正式对外演示。该自动化码头所有装卸设备都运行在轨道上。全过程用电驱动，彻底解决了对环境的污染问题。在该系统中，ZPMC首创的水平分配机构大获成功，它替代了世界所有码头必须采用的用内燃机驱动的水平运输，解决了自动化码头最难处理的水平运输问题。     

2004年振华港机实现产值9亿美元

上海振华港口机械(集团)公司(ZPMC)是国内最大，也是世界最大的集装箱起重机制造企业，2004年实现产值9亿美元，创该公司的历史新高。据了解，该公司主导产品为集装箱装卸桥、轮胎式集装箱起重机，随着市场的发展，散料装卸机械(如桥式抓斗卸船机)已成为该公司一个新的经济增长点，2004年ZPMC下属的散货机械公司的合同额达1．6亿美元，同比增长200％。     

上海振华港机公司研制开发出集装箱AGV

上海振华港机 (集团 )股份公司 (ZPMC)开发了一台新型集装箱AGV已经初步试验成功。集装箱AGV是一种用于自动化或半自动化集装箱码头的集装箱堆场自动搬运机械 ,它不需要人员驾驶 ,所有动作 ,包括起制动、转弯、减速、道路选择等功能 ,都可在远程无线控制下自动完成。ZPMC开发的集装箱AGV摈弃了传统的柴油机液压驱动方式 ,采用全新的电驱动 ,通过 4个独立的数字变频器 ,控制AGV的 4个电机来实现各种功能。相对于传统AGV ,它能够实现纵向、横向行驶 ,具有功能多 ,转弯空间小 ,智能程度高等优点上海振华港机公司研制开发出集装箱AGV…     

双40岸边集装箱装卸桥吊具上架可靠性及高效性

针对ZPMC在德国汉堡HHLA-CTB码头双40英尺岸边集装箱装卸桥交机调试过程中存在的一些问题进行分析探讨,得出影响作业效率和功能的因素,为双40英尺岸边集装箱装卸桥的设计改进提出了借鉴性的意见。     

岸边集装箱起重机拖令行走轮的改进设计

以舟山甬舟集装箱码头有限公司ZPMC岸边集装箱起重机为例,分析其拖令系统中拖令行走轮存在的制造、安装等工艺问题,提出了有效的解决方案,既排除了安全隐患,也保证了设备的完好率,降低了维修成本。     

上海振华港口机械（集团）股份有限公司获得美国集装箱起重机订单

中国上海港口起重机制造巨人上海振华港口机械（集团）股份有限公司（ZPMC）将向美国北卡罗林那州港务局（NCSPA）Wilmington港121提供4台100英尺轨距集装箱起重机。NCSPA董事会于9月底签署了该项总价值达3320万的定购合同，所定购设备将于2007年初交货。新定购的4台起重机和Wilmington现有的4台起重机是该集装箱码头5年扩展计划项目的一部分，该扩展项目将使该港口集装箱吞吐量翻一番。NCSPA首席执行官Tom Eagar先生说“这4台集装箱起重机，加之计划定购的橡胶轮胎门式起重机，将使Wilmington港口能够处理更大的世界级的船只，我们的目标是在未来的12至18个月内将另外2条集装箱航班引入Wilmington港。”     

轮胎式集装箱龙门起重机的几种防摇系统

集装箱龙门起重机的吊具防摇系统是各起重机制造商一直在研究及创新的项目，好的“防摇”措施将会大大提高起重机械的生产效率。厦门某码头公司的轮胎式集装箱龙门起重机（以下简称龙门吊）由上海振华港机股份有限公司（ZPMC）、上海港机重工有限公司（SPMC）、诺尔起重设备（中国）有限公司（NOELL）等起重机生产厂商制造，种类繁多。而对于龙门吊的吊具防摇系统，各家采用的方式不尽相同，各有特色。     

ZPMC集装箱自动化码头安全保障系统的设计

提出了ZPMC集装箱自动化码头的描述方法和安全保障方案。将各装卸设备抽象为单个自主系统，各设备之间通过对接装箱的交接相关联，并采取分层的结构，使用状态图描述单个装卸设备的工作流程，使用系统图描述整条装卸线。为保障装卸的安全进行，本文按状态图分离出可能的故障源，并给出了故障处理的流程图方法。     

我国第一个集装箱自动化空箱堆场在上海建成并投入工业性运转

由上海振华港机（集团）公司与上海国际港务集团公司合作设计制造的中国首个集装箱自动化堆场——上海港外高桥集装箱码头全自动化无人空箱堆场建成，并已于2005年底投入工业性运转。据了解，上海港外高桥集装箱码头全自动化空箱堆场吸取了世界现有各集装箱自动化堆场的优点，用中国人思维方式，采用最新技术成果，实现高效率、高技术、高可靠、低成本，它的研制成功，揭开了中国港口集装箱堆场自动化的新篇章。     

广州集装箱码头计划投资10亿元人民币进行扩建

广州集装箱码头由广州港务局和新加坡PSA集团公司 (拥有 4 9%股份 )共同所有 ,设有 6个集装箱泊位 ,设计集装箱吞吐量为 14 0万TEU。 2 0 0 2年集装箱吞吐量突破 10 0万TEU。该码头计划投资 10亿元人民币 ,用于购买新的集装箱搬运设备及新码头的建设 ,到 2 0 0 5年扩建后的码头集装箱吞吐量将达到 380万TEU。广州集装箱码头计划投资10亿元人民币进行扩建     

上海振华港机公司与马士基集团签订框架合作协议

2007等4月18日，上海振华港机（ZPMC）公司与马士基集团（APM）续签5年的集装箱起重机框架合作协议，同时还签订了总金额近2亿美元的合同，包括采购20台岸桥、30台场桥。     

ZPMC高架自动化码头方案的改进

简要介绍了现有的Euromax自动化码头系统,参照Euromax自动化码头系统的现状和使用情况,对ZPMC立体高架自动化码头系统的优缺点进行分析并提出改进措施。     

港口集装箱门式起重机的选用

轨道式和轮胎式集装箱门式起重机是集装箱专用码头堆场使用的主要设备，具有高效率低成本装卸、移动集装箱功能，但有很多不同之处。集装箱专用码头轨道式集装箱门式起重机与轮胎式集装箱门式起重机的选择与配备，在目前新码头建设和旧码头改建成集装箱码头过程中已经成为一个重要的课题。     

基于层次分析法模糊综合评价算法的自动化码头设备选型研究

为实现集装箱码头高效装卸作业,最大限度缩短船舶在港时间,世界各国集装箱码头均在不断改进岸边集装箱桥式起重机结构,提高码头自动化及智能化程度,以追求更高的装卸船效率。文中以目前自动化集装箱码头主要使用的单小车与双小车岸边集装箱起重机为研究对象,提出其优越性评价指标,计算单小车及双小车岸边集装箱起重机的装卸效率,使用层次分析法模糊综合评价法对2种岸边集装箱起重机结构进行综合评价,得出自动化集装箱码头在使用岸边集装箱起重机+AGV(IGV)+轨道式集装箱门式起重机的模式时,双小车岸边集装箱起重机更具有优越性。     

ZPMC集装箱自动化码头安全保障系统的设计

提出了ZPMC集装箱自动化码头的描述方法和安全保障方案.将各装卸设备抽象为单个自主系统,各设备之间通过对接装箱的交接相关联,并采取分层的结构,使用状态图描述单个装卸设备的工作流程,使用系统图描述整条装卸线.为保障装卸的安全进行,本文按状态图分离出可能的故障源,并给出了故障处理的流程图方法.     

国外港口集装箱装卸的机械化与自动化

在最近十几年里,美国、英国、西德和日本等国家集装箱运输发展很快,并且建造了不少集装箱专用码头。到1976年底,全世界港口中有130个港口共有340个“吊上吊下”集装箱码头,集装箱在这里进行装船、卸船、暂时堆放或转运等作业。目前国外建造的集装箱专用码头已实现了装卸工作机械化,把各种各样的大型装卸机械有机地组织起来。码头上的组织     

ZPMC CHA110-Z系列变频器在岸边集装箱起重机中的应用

分析了岸边集装箱起重机的运行特点,详细阐述了ZPMC CHA110-Z系列变频器用于岸边集装箱起重机调速时的变频器选型原则和容量计算方法,介绍了CHA110-Z系列变频器在岸边集装箱起重机中的应用。     

ZPMC参建上海洋山四期自动化码头开港试运营

<正>12月10日,由上港集团(SIPG)和振华重工(ZPMC)联合打造的上海洋山四期自动化码头开港试运营。它的建成和投产标志着中国港口行业在运营模式和技术应用上实现了跨越升级与重大变革,为上海港进一步巩固港口货物吞吐能力世界第一地位,加速跻身世界航运中心前列提供了全新动力。10日开港的洋山四期码头自2014年开始建设,历时三年建成陆域223万平方米,岸线长达2350米,     

不同支撑下车桥耦合系统的动力学响应分析

小车-低架桥系统是上海振华港机(ZPMC)首创的立体式、轨道式集装箱传送方案,是自动化码头技术创新中的重要一环。文中首先利用ANSYS软件中的梁单元建立了小车、低架桥结构的有限元模型并分析了各自的动态特性,其次基于Full法分析了平板小车高速重载运行时,几种支撑形式下低架桥结构动力学特性并总结了各自的影响规律。     

振华重工科研项目入选“2011年国家重大科技成果转化项目”

日前,振华重工的"低姿式(LP)集装箱起重机研发与产业化"项目通过了国家财政部、工信部的审核,被列入2011年国家重大科技成果转化项目,并获得国家科研补助资金。由于地理条件限制,国内外许多集装箱码头建在机场附近,鉴于安全因素,航空管理局对码头配置的集装箱起重机的航空限高有明确要求。2010年,公司根据用户的要求,开始研制低姿式集装箱起重机,采用世界前沿集