SR20飞机点火系统故障分析及预防

SR20飞机是我分院主力训练机型,其故障率的高低不仅关乎飞行安全更直接影响飞行训练进度。根据近年来该机型故障统计分析,点火系统故障停场率较高。常见的故障现象有发动机抖动、磁电机不工作、磁电机调转多调转超差或者不掉转、EGT或CHT偏低等,因此对该机型进行全面具体的点火系统故障机理分析并结合实际排故案例,整理故障现象、故障原因并汇总排故及预防方法,为后续该机型点火系统维护提供便利是十分重要的。     

DA42NG飞机发动机燃油系统典型故障研究

本文以DA42NG飞机发动机燃油系统为研究对象,分析该系列发动机燃油系统的结构及控制理论,结合相似机型经验,对发动机在运行期间燃油系统可能发生的典型故障进行分析并提供相应的解决方案,为该机型的维护提供参考借鉴。     

航空发动机柱塞泵转子衬套冲洗方法

航空发动机燃油泵是发动机的“心脏”,它直接影响着航空发动机的性能,而发动机燃油泵是由转子、柱塞、斜盘和分油盘等组成（见图1）;发动机燃油泵主要靠柱塞泵的转子带动柱塞往复运动来输送燃油。转子又可以说是发动机燃油泵的“心脏”,若发动机柱塞泵在修理时产生的金属屑或其他杂质未能彻底除掉,将被带到燃油系统里,会影响发动机燃油系统附件的性能,引起发动机故障,危及飞行安全,严重时会导致飞行事故。     

活塞式发动机典型故障分析

Lycoming发动机是一种航空活塞式发动机,其独特的构造特点使得其在世界通用航空界备受青睐。国内常见的教练机Cessna172R、TB20、西门诺尔都是Lycoming发动机,可见其在国内民航飞行训练中的普遍性。本文对Lycoming发动机滑油系统、燃油系统、点火系统典型故障进行分析。     

新型发动机油封设备的研制

引言发动机是飞机的动力装置 ,其工作状况的好坏直接影响着飞机的飞行性能 ,关乎飞行安全。燃油系统是发动机的主要工作系统 ,在航空工程机务保障工作中 ,对燃油系统的维护有着十分严格的要求 ,如某新型涡轮风扇发动机的使用说明书和维护工艺规程规定 :“发动机在系统燃油放尽超过 4 8小时、使用寿命耗尽 ,需要返厂翻修等情况下 ,必须对燃油系统内部进行装机油封。已经油封的发动机 ,存放时间若超过三个月 ,必须进行启封并重新油封 ;因故障或其他原因导致发动机极度损坏 ,其转子不能正常运转 ,需要提前返厂翻修时 ,必须对其燃油系统内部进行…     

飞机燃油系统部件结冰试验用燃油的配制研究

使用涡轮发动机的飞机,长时间在寒冷环境下飞行,可能会引起飞机燃油系统结冰,从而危及飞机安全。为避免飞行事故的发生,新机研制时,涡轮发动机燃油系统与部件需进行燃油结冰适航验证试验,以确保在寒冷条件下燃油系统供油的可靠性。本文将根据燃油系统部件结冰的符合性验证试验方法进行燃油的配制并对配制方法进行研究,从而为飞机燃油系统部件的适航取证提供技术支持。     

某型直升机一起燃油增压泵漏油故障分析

燃油增压泵是直升机发动机主要部附件之一,主要用于发动机起动阶段供油以及飞行过程中的辅助供油,对飞行安全影响较大,在实际使用过程中应加强检查和维护,减少故障发生。     

燃油结冰试验用油的配制方法研究

飞机在极端气候环境中飞行时,往往会引起飞机燃油系统结冰,使系统给发动机所供的燃油流量间歇中断或完全中断,从而导致飞行事故。因此,在当前新机研制中,对燃油系统的结冰问题加以重点考虑,并且不仅要在实验室对系统进行燃油结冰模拟试验,而且在型号试飞阶段也要模拟极端气候条件进行燃油系统结冰飞行试验,以便考核该条件下燃油系统供油能力和发动机工作可靠性。本文结合某型飞机燃油系统结冰试验技术攻关工作,研究飞机燃油系统结冰飞行试验的燃油配水方法和试验程序。     

一起DA42NG飞机发动机地面停车的故障分析

燃油系统是活塞发动机极其关键的系统,本文以DA42NG飞机E4-C型发动机为研究对象,从一起DA42NG飞机低压燃油泵跳开关弹出导致发动机地面停车的故障入手进行分析。借助WIZARD发动机监控软件对故障进行试验验证,探究该型发动机ECU对于燃油系统的控制逻辑,并对日常维护及使用提供一定参考。     

基于极限学习机的航空发动机主燃油流量预测研究

由某型涡扇发动机试飞架次获取训练样本,使用极限学习机(ELM))的方法,通过离线训练建模,得出了发动机主燃油流量逆向预测模型。考虑到输入参数多重线性关系和预测实时性,应用平均影响值(MIV)算法对网络输入参数进行敏感性筛选,最后选取了未参与发动机模型辨识的整个飞行架次的试验数据进行验证。结果表明,在飞行包线内的稳态工况或动态工况下,基于ELM的逆向预测模型的输出与发动机主燃油实际输入基本吻合,具有较高的精度。该模型可用于航空发动机的飞行试验中,对飞行过程中的发动机真实主燃油流量进行监控,以提高安全性。     

基于神经网络专家系统的燃料电池发动机故障诊断系统设计

文章在分析了传统故障诊断方法在燃料电池故障诊断中的局限性的基础上,结合燃料电池发动机的特点,提出了基于神经网络专家系统的智能故障诊断方法,成功开发出一套基于VC++平台的燃料电池故障诊断专家系统软件,实现了燃料电池的状态检测和故障诊断,对保证燃料电池发动机的安全运行有重要的意义。     

一种逆向估计涡扇发动机主燃油流量的方法

由某型涡扇发动机实时模型获取训练样本,使用支持向量回归机(SVR)的方法,通过离线训练建模,得出了发动机主燃油流量逆向估计模型。训练样本数据包括发动机状态量、输出量以及其它输入量,SVR建模参数则通过交叉验证与网格搜索组合法寻优得到。最后用C++语言进行了计算机仿真验证。结果表明,在飞行包线内的稳态工况或动态工况下,基于SVR的逆向估计模型的输出与发动机主燃油实际输入都基本吻合,且具有较高的精度。     

汽车发动机故障虚拟实验系统研究

汽车发动机故障虚拟实验系统是培养汽修专业学生实践操作能力,掌握汽车故障维修技能的重要实训设备。虚拟现实技术的发展为高职构建发动机故障实验系统提供了重要技术支撑,因此本文结合多年工作实践,以捷达1.6LATK型发动机为载体设计实验台架,根据发动机故常见故障设置故障点,让学生通过虚拟实训操作掌握相应的故障表征及维修方法,从而达到培养高素质工匠型汽修人才的目的。     

复合神经网络在柴油机故障诊断中的应用

以自组织特征映射网络SOM(Self-Organizing Feature Mapping)和误差反向传播网络BP(Back Propagation)为理论基础,提出了SOM-BP神经网络模型,将某内燃机燃油系统故障及其相关参数作为训练样本,通过仿真试验,验证了复合神经网络在柴油机故障诊断中的正确性和精确性.     

基于燃料热力学性质的液冲发动机性能预示

文中针对液体亚燃冲压发动机进行了性能建模,并引入了真实燃料特性和热力计算模型,针对常用的JP-4、JP-5,JP-10,RP-1和Jet-A液体燃料开展了发动机性能对比,分析了燃料当量比以及飞行马赫数和高度对发动机性能的影响规律。研究结果表明:采用JP-4液体燃料的发动机性能比采用其它燃料的好;考虑发动机性能、热防护性能以及燃料本身的裂解和积炭特性,选取0.6~0.7的当量比较合适;无论飞行高度如何,发动机比冲在马赫数3.5附近达到最大,飞行高度增加,比冲性能也会增加。     

故障树分析法在16V280柴油机燃油系统故障诊断中的应用

16V280柴油机在国内内燃机车上应用非常广泛,每年的故障维修量比较大。燃油系统是机车柴油机的五大系统之一。判断故障产生的位置和原因是直接影响维修速度的根本所在。通过故障树分析法对燃油系统进行故障诊断,力求摆脱经验维修和缩短维修时间。     

柴油机供油系统的检测与研究

柴油机的油压波形中包含了大量可作为供油系统故障诊断的特征参数。本文通过对供油压力波形分析研究,提取故障诊断特征参数,设计了油压的检测诊断系统。实验表明,这种供油系统的检测与诊断方法是有效的、可行的。     

6V150柴油机燃油系统性能仿真与试验验证

采用AVL公司Hydsim仿真计算软件对6V150柴油机燃油系统建立仿真模型,对其性能进行仿真计算;同时在喷油泵试验台上进行了台架试验验证.仿真结果与试验结果吻合很好,说明仿真模型具有较好的准确性与可靠性.