主轴传动系统数字化平台的设计研究

数字化技术依赖于数字化设计平台。以减速箱的主轴传动系统为研究对象,结合VC++开发环境和Access2000数据库系统,建立了针对单级和二级齿轮传动减速箱的主轴传动系统的数字化设计平台。通过一组运算实例验证了该数字化设计平台的有效性。     

面向齿轮传动系统的分布式协同设计环境开发

为了提高齿轮传动系统的设计效率,提出了一种支持齿轮传动系统分布式设计的协同设计环境。建立了齿轮传动系统的面向对象的模型,该模型能够表达齿轮传动系统概念设计阶段和详细设计阶段的产品信息,并支持概念设计阶段与详细设计阶段之间产品信息的传递。扩展了基于角色的访问控制模型,在标准模型中增加了属性元素,以满足协同设计环境中特殊的安全策略,能够保证共享信息的安全性,设计过程中,设计者根据其自身的角色,可并行地修改不同的元件。齿轮传动系统协同开发环境的构建以面向对象的产品表达模型和基于角色的访问控制模型为基础,实际工程应用说明了协同开发环境的实用性。     

齿轮传动稳健优化设计系统的实现

在研究稳健优化设计理论的基础上,构建稳健优化设计系统模型,并应用于齿轮传动设计中.利用Visual C 、SQL和UG开发完成其原型系统,该系统主要由产品总体性能的稳健性分析模块、传动稳健优化设计模块、轴系的稳健优化设计模块以及基于UG的齿轮和轴系建模模块等组成,实现了齿轮传动的稳健优化设计,提高了传动机械抵抗外界因素干扰的能力,保证了质量的稳健性.     

高性能齿轮传动数据库软件设计与开发EI北大核心

针对我国高性能齿轮传动基础数据管理不规范,齿轮传动数据库和设计软件功能欠缺等问题,设计了高性能齿轮传动数据库软件框架和数据库结构,基于C++语言、Qt应用程序框架和轻量化数据库引擎SQLite开发了高性能齿轮传动数据库软件,并应用于齿轮行业设计分析和生产管理。该软件实现了齿轮材料、工艺、结构、性能等基础数据的高效流程管理和科学数据分析;开发了包括工况分析、寿命预测、轴承选型、结构优化等齿轮传动系统设计模块,实现复杂可变边界条件下齿轮传动系统设计和多目标优化;成功应用于同向平双齿轮传动系统减重、特种车辆重载齿轮数据整理分析等,为高性能齿轮传动行业提供自主可控的有效工具支撑。     

大型二级齿轮减速机齿轮啮合参数的最优化设计

一、问题的提出本钢热连轧厂热连轧机组生产能力的提高,受到了传动系统减速机及齿轮座的强度限制。为适应生产要求提高轧机的生产能力,现场要求对传动系统减速机及齿轮座等进行改造。且要求投资少上马快,提出仍采用原减速机箱体、轴及轴承结构,总速比不变,提高传功齿轮的承载能力。据此,本文对连轧机组的减速机及齿轮座进行了最优化设计及分析。设计时假定在不改变原齿轮的材质及热处理,不改变加工精度,对啮合参数进行优选,以提高齿轮的承载能力。     

基于.NET平台行星齿轮传动故障诊断系统

鉴于三级行星齿轮传动系统故障诊断方法的不足,开发了基于. NET平台的行星齿轮传动故障诊断系统,实现了多路信号实时采集与综合分析功能。首先采集行星齿轮传动系统的振动信号,然后运用基于. NET平台设计开发的行星齿轮传动故障诊断系统对数据进行时频域分析,并利用小波阈值降噪、包络谱分析、频谱细化、窄带解调等方法进行特征提取并对特征信息进行状态识别,最后对行星齿轮传动系统故障信号特征频率进行验证对比。试验结果验证了该行星齿轮传动故障诊断的可行性和有效性。     

计算机硬件课程虚拟实验平台的开发与设计

针对传统的计算机硬件教学实验平台现存在的局限性,根据网络虚拟实验室的设计原则和目标,本文对虚拟实验平台的功能、模块、系统流程等进行了分析。以《计算机硬件技术基础实验教材》中的8254硬件实验为例,采用控件技术、虚拟仪器技术和MySQL数据库技术相结合的方法,以C／S为体系结构,在Visual C＋＋6．0集成开发环境下,利用VC＋＋等编程语言编写仿真控制平台,细致的剖析了构建网络虚拟实验平台的开发过程和关键技术。     

三维数控综合测试平台的虚拟现实设计与实现

设计开发了一种基于PMSM的虚拟现实结合的三维数控系统综合性能测试平台。运用分层模块化思想设计平台软、硬件结构,开发平台电气控制系统,搭建以PMSM为核心的交流伺服控制系统及其仿真模型。利用InTouch工控软件构建机械本体仿真模型,运用MATLAB/Simulink构建数控平台伺服控制系统仿真模型与PMSM控制系统并实现仿真模块交互与联调;最后,通过虚拟仿真实验验证该综合测试平台的可行性,为数控系统乃至机电系统的性能精确测试提供思路。     

煤矿设备齿轮传动系统寿命评价

分析了煤矿设备中齿轮传动系统常出现的齿轮折断、齿面点蚀等故障的成因,列举了齿轮润滑、齿轮损伤、载荷特性及其他因素对于齿轮传动系统寿命的影响,将其作为一级指标并详细划分为8个二级指标。建立单个二级指标及齿轮传动系统的寿命失效判据,根据层次分析法和指标体系构建了系统寿命指数计算模型,依据计算模型进行了实例验证,计算得出实例的寿命指数为0.658,计算结果与现场情况相符,表明了计算模型的正确性和实用性。     

基于PRO/E的2K-V型减速机用齿轮设计系统的开发

在对2K—V型减速机用齿轮设计参数分析的基础上，建立了其参数数据库和三维参数化模板库。系统采用模块化设计，在Visual C＋＋中编程实现各个模块的功能。最后，以渐开线行星轮设计为例，演示了开发系统的实际应用。     

动车组转向架模块化产品平台设计

研究了模块化产品平台的设计方法,并构建了动车组转向架模块化产品平台。从客户需求出发,通过分析需求-模块的映射关系和模块之间的影响关系,得到模块变异指数和模块传播指数,基于模块变异指数和传播指数识别出产品平台元素;在企业已有模块实例基础上,利用模糊聚类、层次分析法和基于遗传算法优化设计对产品平台元素进行设计。以动车组转向架为对象构建了产品平台,验证了方法的有效性。     

基于功能裁剪的产品平台进化设计

随着技术发展和用户需求的不断变化,一成不变的产品平台会成为新产品开发的阻碍,需要适时做出调整,甚至重新设计。按照产品平台组成模块演化的原理,平台进化主要表现为平台模块的添加、去除、替换。实施产品平台进化设计需要确定哪些模块需要发生哪些变化,这与TRIZ中应用功能裁剪进行产品改进设计时需要处理的问题是一致的,基于此提出基于功能裁剪的产品平台进化设计方法。通过构建模块化产品平台的功能模型并结合价值-通用度分析确定裁剪模块;利用功能资源分析对原有裁剪规则进行了完善和补充,提出面向产品平台进化的裁剪规则;建立了基于功能裁剪的产品平台进化过程模型。     

风电机组新型传动系统协同控制仿真研究与分析

文中所设计的控制系统是以行星齿轮和导叶可调式液力变矩器为主要构件的新型风电液力传动系统为控制对象,实现输出恒速、恒功率的要求.在设计中,利用ADAMS控制模块和MATLAB接口进行协同控制仿真,通过应用ADAMS的机械系统动力学仿真分析功能,结合MATLAB的控制模块,实现对新型风电传动系统的控制仿真与分析,论证了系统的可行性.     

齿轮传动系统可靠性分配数字化设计与研究

随着齿轮传动系统向着高复杂性、多传动样式和高可靠性等方向发展,快速准确地对齿轮传动系统进行可靠性分配变得越来越重要。针对现有可靠性分配方法存在的考虑因素不全面、同一参数不同分配方法变化范围不统一、不便于数字化软件开发等问题,提出了改进电子设备可靠性咨询组（Advisory Group on Reliability of Electronic Equipment,AGREE）分配法,扩展了评分分配法;探讨了可靠性分配方法的数字化特征,建立了齿轮传动系统的基本可靠性与任务可靠性模型,研究了可靠性模型自动生成的遍历算法;开发了定轴轮系、行星轮系和混合轮系可靠性快速分配的数字化平台,设计了输入模块、计算模块、结果显示模块和输出模块等4个独立模块;通过与实例结果的比较,该软件计算结果的准确性得到了验证;同时也实现了齿轮传动系统可靠性分配的参数化建模与自动化生成算例报告等功能,提高了可靠性分配模型精度和计算效率。     

基于CAD的工程机械传动系统模块化设计与应用

基于模块化理论和方法,划分了工程机械传动系统的各个结构模块,并以工程机械齿轮传动系统模块化设计为例,运用CAD技术对各模块单元进行了设计与实现,旨在提高其设计效率和设计质量.     

基于LMS Motion的多级行星齿轮传动系统动力学仿真

以LMS Virtual.Lab Motion平台为基础,建立了二级行星轮传动系统模型;综合考虑了齿轮系统非线性振动问题,利用二级行星轮系统耦合模型在LMS中建立动力学仿真模型。通过仿真得到了各级齿轮啮合的时域以及频域载荷图谱,为后期计算齿轮系统的振动及噪声研究提供了数据源。通过仿真数据与理论计算相对比,验证了借助虚拟样机进行齿轮系统动力学分析的可行性,为该方面研究提供了新路径。     

Q系列大型减速机

Q系列大型减速机行星齿轮型 传动比i=20～2800、输出转矩（Nm）高至1200KNm 新的SEW大型行星齿轮减速器为特殊要求的用户提供基本方案,开发工作以模块设计原理、过程优化及逻辑分析为基础。 SEW大型行星齿轮减速器的优点: 迅速利用主要元件,以缩短制造时间,优化制造过程;     

上海合纵重工机械有限公司

正上海合纵重工机械有限公司是工业传动齿轮箱设计、生产及解决方案供应商。自主开发出系列齿轮减速马达、N系列行星齿轮减速机、C系列平面二次包络环面蜗杆减速机等通用及专用工业传动齿轮箱。2011年公司通过高新技术企业的评定,入选上海市"专、精、特、新"企业。N系列行星齿轮减速机被中国齿轮专业协会评为"2009年齿轮行业科技进步成果一等奖",评定为2012年第一批上海市高新技术成果转化认定项目,奠定了公司自主创新的发展方向,平面二次包络蜗轮蜗杆减速机的研发和生产作为现阶段的开发重点,公司正     

基于NSGA-Ⅱ的两级行星齿轮减速机的多目标优化设计

为了设计体积更小、效率更高的两级行星齿轮减速机,首先建立两级行星齿轮减速机多目标优化的数学模型;采用多目标进化算法NSGA-II对数学模型进行优化,选择五种不同行星齿轮个数,优化得到两级行星齿轮减速机体积和传动效率的pareto最优解。同时与MATLAB工具箱优化获得的结果进行比较,结果显示NSGA-II算法优化的结果均优于MATLAB工具箱优化的结果,特别是所设计的二级行星轮减速机的体积更小。所提出的多目标优化方法和步骤还可以为多级行星齿轮减速机的优化设计提供有效地指导。     

齿轮传动系统的动态性能分析和优化设计

为了分析多级齿轮传动系统的动态性能,构建了齿轮传动系统仿真模型,通过仿真,分析多级齿轮传动系统的主要物理参数对于齿轮传动系统动态性能的影响规律。并基于仿真得到的分析数据据和相应的实验测试数据,提出了应用谐波平衡法的多级齿轮传动系统优化设计方法,并获得最优设计参数。