酚精制装置正序流程生产减五线蜡油试验分析

目前润滑油加氢装置加工的原料为减二线、减三线及减四线蜡油，减五线蜡油曾经生产过，但由于原料中的多环重芳烃等非理想组分含量较多，增加了润滑油加氢装置的反应苛刻度，降低了催化剂的使用寿命，为此，准备将减五线蜡油先通过酚精制去除里面的非理想组分，再作为润滑油加氢装置的原料，据此进行了本次工业试验。     

以减二线VGO为原料生产别克专用基础油

润滑油加氢装置进行了生产别克专用基础油的工业试验工作，经过试验，确定了用减二线VGO为原料进行生产，并制定了原料油的质量指标。通过不断的研究和实践，找到了产品蒸发损失不合格等关键问题的解决方法，成功生产出作为别克专用基础油的HVIⅡ^＋（4）基础油。     

润滑油加氢组合技术的工业应用

中国石化北京燕山分公司新建润滑油加氢装置采用中石化石油化工科学研究院有限公司开发的RLT加氢处理技术与埃克森-美孚公司MSDW异构降凝技术的组合技术,于2021年9月全流程开车一次成功。通过加工高硫原油的减三线蜡油,稳定生产了API III 6 基础油;通过加工高硫原油的减二线蜡油,稳定生产了API III 4 基础油。结果表明,该润滑油加氢装置采用组合技术,原料适应性强,目的产品选择性好且质量稳定。     

用环烷基润滑油基础油生产食品级白油的原料控制

采用中海油环烷基润滑油生产工艺进行了制备食品级白油原料的中试试验,提出了食品级白油的原料控制指标。结果表明,以中海油绥中36-1减二线馏分油、减三线馏分油为原料,采用中海油泰州石化公司环烷基润滑油三段高压加氢工艺,其减二线馏分油可以生产2号食品级白油原料,减三线馏分油因5%点碳数偏低不能生产4号食品级白油原料。调整加氢处理温度改变食品级白油原料的芳烃含量,在食品级白油通用加氢条件下,低紫外吸光度的油品更容易得到合格的食品级白油。以环烷基润滑油基础油生产2号食品级白油,油品的直接法紫外吸光度可以作为白油原料的主要控制指标,要求275 nm不大于17.4,295 nm不大于1.9,300 nm不大于1.7,紫外吸光度超出此范围的环烷基油品通过单段白油加氢工艺很难得到合格的食品级白油。     

试产3号喷气燃料的原料选择及适宜组分考察

介绍了中国石化济南分公司为试产3号喷气燃料进行的原料选择、适宜组分考察及工业试生产情况。实验室试验及工业试生产结果表明以两套常压蒸馏装置的混合常二线为原料,利用Ⅰ柴油加氢装置可生产出符合3号喷气燃料技术要求的产品。另外,在实验室对润滑油加氢装置的副产物减三线、减四线加氢柴油依据喷气燃料技术要求进行了考察,结果表明减三线柴油性能稳定、优良,完全满足3号喷气燃料技术要求;减四线柴油性能较好,也可满足3号喷气燃料技术要求,但其低温粘度及密度大,若作为喷气燃料产品,需要对其进行馏程调控,以确保其质量合格及稳定。     

原料扩重的中压加氢改质装置投产

介绍燕山石化公司为扩大1Mt／a中压加氢改质装置的原料来源，改用大庆减二线油和重油催化裂化柴油组成的混合料开工投产的经验以及装置初期的运行条件。中压加氢改质技术可以生产优质柴油和蒸汽裂解制乙烯的原料，还可增产喷气燃料。     

原料性质对润滑油加氢装置生产的影响

分析原料性质对润滑油加氢装置的运行和基础油收率的影响，从润滑油加氢工艺对原料的要求出发，说明在建润滑油加氢装置所用原料的性质、要求。分析了润滑油加氢装置原料可能存在的铁离子含量、氮含量高等问题，以及原料对生产的影响，并针对可能存在的问题提出了相应的技术对策措施。     

润滑油加氢异构脱蜡装置工艺

高桥分公司新建的300kt／a润滑油加氢装置引进Chevron公司的润滑油异构脱蜡专利技术，采用加氢裂化配异构脱蜡／加氢后精制的工艺流程。这在我国是第一套润滑油全加氢工艺流程，目前代表最先进生产高档润滑油的工艺技术。装置以大庆或卡宾达原油的减三线VGO、减四线     

辽河稠油生产低凝点润滑油基础油

介绍辽河稠油生产低凝点润滑油的组合工艺,重点报道在不适合选用传统溶剂脱蜡工艺的情况下,利用石油化工科学研究院开发的临氢降凝技术,在工业装置上采用临氢降凝,加氢补充精制串联,氢气一次通过流程,分别以RDW－1和RN－1为催化剂处理辽河稠常二,常三,减二线糠醛精制油,可降低润滑油凝点20℃以上,完善了辽河稠油以加氢脱酸－糠醛精制－临氢降凝－加氢或白土后精制的工艺流程生产低凝润滑油的加工过程,可生产出符合工艺指标的各种低凝点润滑油基础油产品。     

中压加氢改质成套技术的工业实践

介绍中压加氢改质成套技术及在燕山石化公司1．0Mt/a中压加氢改质工业装置上的试验结果。该装置采用一段两剂串联，一次通过流程，对重油催化裂化柴油、常三线、减一线（或减二线）油的混合油进行改质，可以生产高芳烃潜含量石脑油、优质柴油、喷气燃料组分油及乙烯装置的优质原料。     

荆门润滑油加氢改质装置的工程设计及工业应用

对荆门石化分公司100kt／a润滑油加氢改质装置的工程设计及工业应用进行总结。简要介绍生产方法、设计的技术特点、装置的工业运转及标定结果。以中间基原油为原料，采用润滑油溶剂精制与加氢改质组合工艺，生产出粘度指数大于120的高级润滑油基础油。     

兰州炼油化工总厂润滑油加氢装置生产出高质量产品

兰州炼油化工总厂0．40Mt／a润滑油加氢装置于1997年1月投产以来，运转正常C该装置以中间基原油的减压馏分油和脱沥青油为原料，采用IFP开发的两段加氢工艺，生产高粘度指数润滑油基础油。主要工艺条件如下表所示：该装置的建成投产标志着我国润滑油基础油生产工艺的新突破，标志着兰州炼化总厂的炼油工艺上了一叫“新台阶兰州炼油化工总厂润滑油加氢装置生产出高质量产品@李家铭$兰州炼油化工总厂@陈让曲$洛阳石化工程公司     

特种油加氢装置两种原料切换操作运行探讨

介绍特种油加氢装置运转情况和产品质量,同时介绍了利用该装置加工5#白油料的运转和产品质量改善情况。结果表明,以直馏常二线组分为原料加氢生产的清洁溶剂油产品质量优良;以5#白油料为原料加氢生产的润滑油基础油产品质量关键指标优于Ⅱ类或Ⅱ+类基础油产品指标要求,达到了升级换代的目的。两种原料切换操作,避免了因频繁停工造成的能耗和操作费用的浪费,提高了装置经济效益。     

异构脱蜡工艺生产优质润滑油基础油

介绍了我国第一套采用美国Chevron公司异构脱蜡工艺生产润滑油基础的工业装置投产概况。结果表明,以大庆原油的减二线、减四线和轻脱沥青油为原料,得到了粘度指数高、倾点低的润滑油基础油产品。     

扩重原料的中压加氢改质装置投产

介绍燕化（集团）公司１００万ｔ／ａ中压加氢改质装置扩大原料来源，改用大庆减二线和重催柴油的混和料开工投产的经验，总结装置初期运行条件，分析中压加氢改质技术推广应用前景     

减三、减四线西江油生产润滑油基础油收率对比分析

西江原油为低硫中间—石蜡基原油,经过常减压分馏装置,馏程在350~560℃的馏分适合做石蜡基加氢异构脱蜡原料。中海油气(泰州)石化有限公司400kt/a石蜡基高压加氢润滑油基础油装置引进美国雪佛龙鲁玛斯公司润滑油异构脱蜡专利技术、工艺包和催化剂,采用加氢裂化—异构脱蜡—后精制联合生产技术,减三、减四两种原料切换操作。减三线基础油收率可达59.81%,减四线基础油收率可达65.64%。     

RL-1润滑油加氢处理催化剂的开发与应用

介绍了RL-1润滑油加氢处理催化剂的性能与应用。RL－1催化剂以Ni－W为活性组分，具有良好的加氢-酸性裂解功能的平衡，对环烷基和中间基原油润滑油馆分的加氢考察表明，RL-1催化剂对多种不同性质的润滑油馆分在总压6．4MPa、空速0．5h－1、370～410℃条件下，可将该装置主要原料（减三线油）的粘度指数提高40，并生产出CC级柴油机油和YT－10橡胶填充油。     

对润滑油加氢基础油质量影响因素的考察

主要通过对润滑油加氢装置加工各减压侧线时操作条件的分析，找出了影响加氢基础油质量的主要因素，并在适宜的氢油比及空速条件下，通过调节加氢裂化与异构脱蜡的温度能生产出优质的白油原料及润滑油加氢基础油。     

加氢裂化尾油作润滑油加氢原料的工业应用

为合理充分地利用现有资源,中国石化高桥分公司润滑油加氢装置采用VGO掺炼加氢裂化尾油、加工纯加氢裂化尾油以及加氢裂化尾油减压分馏后的塔底油直接进异构脱蜡单元的方法,增加了润滑油加氢原料的来源,改善了润滑油加氢原料的质量。本课题重点对加氢裂化尾油作润滑油加氢原料的工业应用情况进行跟踪分析,考察加氢裂化尾油作润滑油加氢原料时润滑油加氢装置的生产情况。结果表明,掺炼加氢裂化尾油或加工纯加氢裂化尾油可以生产多种高档润滑油加氢基础油。     

环烷基润滑油高压加氢装置提温改善基础油光热安定性的研究

为了解决高压加氢所产环烷基润滑油基础油光热安定性差的问题,从润滑油基础的氧化机理出发,分析了影响其光热安定性的因素,认为氮化物和芳烃的含量是主要影响因素,并以绥中SZ 36-1原油的减二线、减三线馏分油为原料,采用加氢处理/脱蜡-加氢后精制两段串联全加氢工艺,对装置进行了提高后精制温度以改善基础油安定性的研究。结果表明:后精制温度的提高能有效改善基础油N4006的光热安定性,但对基础油N4010无显著影响;温度的提高不影响基础油的收率。