城市公共停车设施PPP模式的选择研究

目前我国城市公共停车设施存在投资模式单一、建造经营成本居高不下、财政压力大、效率低、亏损严重等问题。根据城市公共停车设施和PPP模式的定义,分析了采用PPP模式建设城市公共停车设施的可行性。结合城市公共停车设施PPP模式的分类以及各个模式的特点对城市公共停车设施PPP模式进行比选。旨在为政府与社会资本共同开发建设城市公共停车设施时在选择社会资本投资方面提供借鉴,以期达到既保证政府方资本收益,又保证社会资本方效益的目标。     

对城市公共停车设施建设与运营采用BOT融资模式的探析

建设城市公共停车设施是改善城市交通、促进城市有序停车的重要措施,在城市停车设施建设与运营中遇到了资金不足和效率不高的这两个严重问题,为了解决这两个问题有必要引入BOT融资模式。本文对BOT融资模式优势进行深入的分析,对城市公共停车设施BOT融资项目的经济效果进行评价,指出了BOT融资模式存在的问题,并提出了推进BOT融资模式的相应对策。     

上海新建居住小区机动车多模式停车探讨

上海市中心城区居住小区普遍存在停车难问题。笔者结合研究课题实地调查了中心城区多个居住小区,发现存在停车困难的居住小区主要集中在容积率较高,且规划设计停车位配比滞后的楼盘。针对目前上海居住小区单一停车模式无法满足日益增长的停车需求,建议政府有关职能部门与规划、设计、建设、管理等各方共同努力,结合居住小区周边环境,因地制宜积极探索多模式停车方案,共同解决居住小区停车难题。     

中国新型自走式立体停车模式可“自走”多远

通过比亚迪·空中电动车充电塔工程实践,探索了一种中国新型自走式立体停车模式,并根据比亚迪自走式停车塔的设计特点,提出了中国新型自走式多层立体停车的发展途径。     

基于居民满意度的苏州工业园区邻里中心停车设施问题研究——以湖东、方洲、新城邻里中心为例

自20世纪90年代起,苏州工业园区引入新加坡经验,陆续规划建设了14座邻里中心。这一社区公共服务设施规划建设模式的探索取得了良好效果,邻里中心模式也在我国其他城市逐渐发展起来,但随着社会发展,邻里中心模式也暴露出一些问题。本研究通过居民满意度调研,以满意度方面凸显的停车问题为重点,结合GIS网络分析模块,从区域车位供给与需求、停车位可达性、停车空间布局的合理性,以及停车管理等方面对邻里中心停车问题成因进行了分析。结果发现,部分邻里中心周边存在停车位供需不平衡,路网服务效率低下,邻里中心内部人车流线矛盾等问题,并据此提出了强化邻里中心停车服务职能,改善停车空间布局状况,加速构建区域智慧停车体系等策略。     

机械式与坡道式立体停车库横向比较研究

汽车进入家庭带来了城市停车问题,自走式停车库与机械式停车库两种停车模式的选择也成为必然,本文就两种模式进行比较,提出针对不同情况作出不同的选择。     

城市居住小区停车方式的选择

私家车的膨胀发展使城市居住小区停车问题日益突出,由于国内尚未出台相应的停车规划导则,在实际建设项目中,对停车方式的选择有很大的随意性。本文简述了城市住区的几种停车方式,分析了住宅容积率、工程造价等因素对城市居住小区停车方式选择的影响,提出了可行的设计建议与方法,以使居住小区停车方式能根据具体情况,选择不同的建设模式。     

国外多层车库的构造、设计与施工（续）

国外多层车库的构造、设计与施工（续）刘佩衡（教授级高工）２多层车库的规划设计２．４停车模式停车模式（Ｐａｒｋｉｎｇｍｏｄｕｌｅ）指的是停车车位在停车场或停车楼层上的布设方式，大致可区分为：①停车通道的一侧布设单列车位；②停车通道两侧布设单列停车车位；...     

以目标与问题为双重导向的中心城区停车对策研究

为了有针对性地缓解停车供需矛盾,构建可持续性停车发展模式,采取连续时间观测车辆,利用数理统计分析方法研究了唐山市中心城区停车供给与需求特征。研究发现,中心城区停车供应结构不合理、供需失衡、泊位利用率低等问题突出。以上述目标与问题为双重导向,提出了适度开发建设不同类型停车场、预留城市公共停车场用地、提升停车设施管理与服务水平以及制定合理停车收费标准的停车对策,以期为城市中心城区停车政策的制定提供科学依据。     

基于主动维保的城轨列车停车精度数据分析方法研究

通过对城轨运营主动维保模式的研究,提出了一种列车停车精度的分析方法。该方法通过对停车精度历史数据的分析和对比,可以精准定位和预判停车精度发生偏差的列车和站台,以及停车精度发生偏差的严重程度。一定程度上达到了停车精度的预警,为主动维保提供信息化智能化的支持。     

生态新城停车系统优化策略研究——以中新天津生态城为例

本文从钟摆式交通因素、停车设施供给结构、典型建筑停车供需等方面分析国内生态新城普遍存在的停车问题及成因,借鉴相关理念和研究,确定用地集约化、资源共享化、管理智慧化的生态城新城停车模式导向。最后以中新天津生态城为例,对现状停车特征与问题进行分析并从停车场地集约化、停车空间多元化、配建停车高标准、停车错峰共享、全域智慧停车管理等方面,探求解决新城停车实际问题的可行之路。     

基于人性化的寒地老校区静态交通调研与生态策略思考

漫长的冬季造就了寒地高校特殊的停车方式,尤其在老校区,＂人多地少＂的现象更为突出,静态交通问题亟待解决。本文针对寒地特点,立足于高校老校区停车现状,运用多种调研与科学的分析方法,结合国内优秀的停车案例,以生为本,积极探索人性化、生态化的寒地老校区的停车模式。     

城市停车诱导系统关键技术研究及在泉州市应用

目前,城市停车难已成为制约城市交通发展的瓶颈,停车供需失衡、停车设施利用率低、随意停车、停车信息化水平滞后等一系列问题是导致城市停车难的主要原因。通过借鉴国内、外先进的停车管理系统建设模式,以泉州为例,介绍城市停车诱导系统在城市中的应用。泉州市中心城区停车诱导系统,可均衡路内、外停车泊位,提高泊位利用率和停放周转率,缓解动静态供需矛盾。通过示范工程,以线带面,推动泉州市停车管理、停车服务的优质化。     

低层住区停车模式与发展趋势浅析

论文首先指出当前低层住区设计中停车问题的重要性，然后简述了当前低层住区常见的几种停车模式及其各自的主要利弊与适用条件，最后对停车模式未来的发展趋势做前瞻性展望，并指出这一发展趋势，既是低层住宅产品自身不断完善功能的内在要求，同时也与现代住区交通组织理念的演变密不可分。     

成都中心城区中小学临时停车措施与模式研究

伴随城市的发展和交通方式的变化,中小学原有的仅满足师生通行的入口设置方式和空间组织形式已经无法满足当前的使用需求,导致中小学在上下学期间校门口拥堵,由此带来了极大的安全隐患。文章结合成都中心城区中小学,通过分析现状、调查数据、研究国内外通学模式及接送停车措施,采用大数据与GIS空间分析等研究手段,对中小学临时停车提出了措施与模式,对中小学校临时停车问题的解决具有一定的借鉴。     

哈市老城区停车模式有效性评价及优化建议

通过现场调研、采访居民、车主等方式,对室内外停车设施进行分类研究并做出有效性评价。结合国内外案例,提出采用错时、错位停车,泊位共享等模式来优化停车方案,从而改善老城区停车问题。     

商业地下停车空间人性化环境营造及其价值探讨

近年来,我国地下停车空间建设经历跨越式发展,缓解了城市停车压力,但仍存在人性化设计不足的问题。从商业地下停车空间内部环境入手,通过分析现状存在的问题及人的行为模式,提出商业地下停车空间人性化环境营造的要素,即可达性、可识别性、舒适性、环境艺术及心理需求,并探讨相关设计策略。     

利用地下空间存车、停车的几种建筑模式

本文针对目前居住区存车、停车普遍存在的问题和基本要求，认为合理利用地下空间是解决居住区存车、停车难题的现实而可行的途径；并根据不同情况总结、归纳和探讨了合理利用地下空间存车、停车的几种建筑模式：指出了有待进一步研究的课题。     

浅谈对将建居住小区车库景观的思考建议

从景观角度出发,阐述居住小区停车空间的公共艺术价值。提出居住区内停车空间的规划设计和对原有停车场空间改造等的景观化处理过程,整理出居住区停车空间景观在当前社会环境下,对于改善居住小区环境所适用的方法模式。     

停车复合功能空间发展模式探究

基于对停车空间现状的调研,运用推理演绎、案例类比等方法,探讨了自走式和机械式停车库停车复合功能空间的发展模式,包括将自走式停车库竖向分布于高层综合体内,并构建竖向停车流线作为空间使用的竖向驱动力,以及为附建式机械式停车库存取车口与其他功能形成积极的衔接关系。同时,从赋予停车库场所精神的角度,提出了结合体验功能、便民设施与景观环境的空间发展模式。最后从可行性角度阐述了利用车库结构单元作为模数化复合功能单元的推广策略。