汽轮机主油泵损毁事故分析及处理

主油泵同时向润滑油系统、调节保安系统以及发电机密封油系统等提供用油,其运行必须安全可靠。以一起主油泵副推力瓦磨损以及油泵损坏的事故为例,详细阐述了整个事件分析及处理过程。事故的主要原因是主油泵长期运行导致入口密封环磨损加剧,调速端轴向推力增大,非工作推力瓦过载。针对检查中发现的问题,采取了调整汽轮机推力瓦挡油环间隙、盘车油挡间隙、主油泵密封圈和推力瓦尺寸等处理措施。研究成果可为采用类似形式主油泵的电力企业提供参考。     

车用加热器电磁燃油泵供油特性试验研究

介绍了车用加热器电磁燃油泵的结构和泵油原理。对影响电磁泵供油特性的油泵安装角度、泵油频率等因素进行了试验分析。提出了欠油容积概念,并认为泵油量主要受欠油容积和节流作用的影响,二者又受柱塞运行速度的影响,而速度又与泵油频率和重力有关,其实际作用于柱塞上的有效重力之大小又与电磁泵的安装角度有关。     

发动机齿轮泵的结构改进研究

对发动机润滑系齿轮油泵工作时径向不平衡力的影响因素进行了分析,提出了通过增加进油口尺寸及吸油腔的容积,减小排油口尺寸及压油腔的容积,或将油泵齿轮轴相对于泵壳轴线向压油区偏移一定量的措施,减小齿轮油泵径向液压不平衡力,以减少油液泄漏并延长泵的使用寿命。     

燃机液压间隙优化系统的原理及应用

液压间隙优化技术(HCO)在西门子燃机上得到了广泛的应用,对燃机效率和负荷均有明显的提升效果。本文介绍了燃气轮机液压间隙优化系统的原理及配置,从实际中的应用情况出发,对液压间隙优化系统的控制系统进行详细的介绍和说明。此外,本文通过燃机在部分负荷下液压间隙优化系统的切换过程,分析了液压间隙优化系统对燃机负荷、效率的影响。最后结合实际运行经验,提出了液压间隙优化系统应用中的问题及改进措施,给出了西门子燃机液压间隙优化系统更加安全、节能运行的建议。     

大功率汽轮机组润滑油系统的可靠性

本文以法国阿尔斯通(Alsthom)公司大功率汽轮机组先进的润滑油系统为例,通过国产机组曾发生过的润滑油系统事故,分析了提高大功率汽轮机可靠性的途径:如润滑油系统与调节油系统分离;采用直吸直供式主油泵、无阀系统、无误操作切换系统和半容量辅助油泵;建立一轴承一泵的独立顶轴油系统及应用全封闭直接作用式油温调节器等.图4     

基于仿真技术的两种典型轴头泵润滑油系统特性对比分析

针对两种典型轴头泵润滑油系统——主油泵-油涡轮润滑油系统和主油泵-射油器润滑油系统,根据主油泵、油涡轮、射油器及轴承等关键元件的特征方程和设计参数,利用Flowmaster软件建立了二者的动态仿真模型。通过主辅油泵切换过程仿真分析可知,两种轴头泵润滑油系统在无蓄能器条件下主辅油泵亦能从容切换是其共有特性和优势之一。通过停机惰走过程和高位油箱放油过程的仿真分析,确定了两种轴头泵润滑油系统失去自持能力的转速,也就是断油转速,其自持能力将推迟高位油箱的投入时间从而缩减其容积,机组功率越小、惰走时间越短,自持能力对缩减高位油箱容积的贡献越大,此为两种轴头泵润滑油系统的共有特性和另一优势。上述仿真结果与现场实际基本吻合,仿真模型计算精度满足工程设计要求,为大功率机组润滑油系统的设计和故障诊断提供了数据支撑。     

刷式汽封内部流动及泄漏特性的数值研究

采用数值求解三维Navier-Stokes方程技术,研究了不同因素(如背板高度、径向间隙等)对刷式汽封内部流动特性的影响。提出了改进的刷式汽封模型,数值分析了5种刷式汽封模型压力分布、速度场及泄漏量情况。结果表明:随着背板高度的增加,3种不同进口压力下的泄漏量都随之增加;蒸汽泄漏量随着刷束厚度的增加反而降低;蒸汽泄漏量与径向间隙成正比例关系。模型5较其它4种刷式汽封模型背板径向压力低,但刷束区蒸汽流速大,泄漏量明显高于其它刷式汽封。     

共轨燃油系统高压油泵设计研究

本文针对共轨燃油系统高压油泵若干关键问题进行研究,采用高次方函数凸轮模型进行了三作用凸轮的型线设计,应用有限元分析方法和液-固耦合模型,就柱塞偶件不同结构设计方案对其径向间隙和燃油泄漏量的影响进行了对比分析。计算结果表明,首次提出的柔性可变截面柱塞方案可有效减少柱塞偶件的径向间隙和燃油泄漏量,为实现共轨燃油系统高压油泵的性能优化提供了新的技术途径。     

盘腔封严流对主流影响的瞬态POD分析

盘腔封严冷气泄漏流与主流的相互干涉对燃气轮机效率有重要影响。基于带有叶片的转静系盘腔模型的瞬态数值解,采用本征正交分解(POD)方法对主流场进行分解,分析瞬态流场的湍流能量、模态系数与湍流结构,研究封严泄漏流与主流场的干涉以及轴向封严间隙与径向封严间隙对泄漏流的影响。结果表明：在不同相对叶高处湍流能量占比存在差异,在相对叶高50%处,径向封严比轴向封严湍流能量高19.74%,相对差值达到最大;在相对叶高30%处,径向封严比轴向封严湍流能量高15.93%,绝对差值达到最大;主要湍流结构和次要湍流结构在模态系数频域特性、模态湍流结构上表现出差异,径向封严对盘腔流体与主流流体交互作用的阻碍强化了封严间隙对主流的干扰。     

柴油机机带齿轮油泵容积效率的探讨

<正> 1 前言柴油机的机带齿轮油泵一般多由一对外啮合的渐开线齿轮和泵体组成。这一对齿轮置于泵体之中,在齿轮的齿顶方向(径向)和齿轮侧面都与壳体保持一定的间隙,保证齿轮在高速旋转及承受负荷下不致发生卡死现象。同时由于轮齿在啮合过程中,两轮齿逐渐互相嵌入对方的齿谷而强行挤出在齿谷中装载的油,形成压力油。因此为了消除齿轮油泵的困油现象,一般在泵体和泵盖端面开有卸荷槽。为此油泵的品质应以两方面来衡量:a.静态品质(包括平均流量、平均压力及各种效率指标);b.动态品质(包括油     

给水泵润滑油进水原因分析及处理

介绍了某厂给水泵润滑油系统的设计特点以及在正常运行和启停过程中给水泵润滑油系统进水较多的问题。对给水泵轴端密封工作原理及运行情况分析表明,启停过程中轴端密封水投入、退出不及时,回水多级U型水封设计不合理,冷油器铜管腐蚀等是造成润滑油系统进水的主要原因。通过设备改造、加强化学监督以及运行调整等措施,消除了给水泵润滑油中进水的问题。     

多软件环境下主油泵集成设计系统研究

鉴于汽轮机油系统中主油泵的自主设计需求,在流动分析与结构分析理论的基础上,编制了低比转速离心泵水力设计软件,与基于ANSYS WORKBENCH软件平台的水力性能预测模型和结构强度分析模型相结合,构建了主油泵集成设计系统,并以60 Hz-300 MW机组主油泵的全新设计作为设计实例,验证了主油泵集成设计系统的有效性和可行性。     

125MW机组给水泵采用螺旋密封新技术

遵义发电总厂125MW机组给水泵轴封装置原来采用浮动环密封,该密封装置由于结构原因,动静配合间隙小,对密封水水质,动力要求高,因此给水泵运行存在一定的安全隐患。改造后的给水泵轴封装置采用螺旋密封新技术,螺旋密封动静配合间隙大,对密封水压力要求不高,通过对遵义发电总厂125MW机组给水泵上的改造应和,取得了良好的经济效益,并提高了安全性。     

MS6001B燃气轮机辅助液压油泵无法自动退出的故障分析处理

燃气轮机液压油系统主要作用是提供高压油给机组燃料系统及可转导叶系统.本文对辅助液压油泵不能自动退出的故障进行了详细分析,造成该情况的原因可分为四类:压力开关63HQ -1故障、液压油过滤器压差过大、液压油歧管故障及主液压油泵PH1故障,并提出合理有效的解决方案.     

西门子燃气发生器合成油泵修复与应用技术

西门子燃气发生器合成油泵为多回路共轴齿轮泵,一台泵提供五个泵的功能。低压泵为燃气发生器提供润滑,高压泵作用VIGV执行器,三个独立的轴承碎屑回油泵保证回油,是燃气发生器的重要部件之一。合成油泵的主要故障为机械密封泄漏、中间过渡轴断裂由于过扭矩设计、摆线齿轮相互摩擦所致。针对上述故障,通过研究部件的结构、功能、材质、性能等要求,设计测量机械密封动静环、过渡轴的剪切直径、摆线齿轮组参数,保证与原厂数据吻合,实现了国产化测绘加工、安装测试,突破了外方的专利封锁,性能满足燃气发生器正常启、停、运行操作。     

变负荷运行对热泵性能系数影响的分析

本文分析了热泵系统通过调节压缩机转速的方法实现负荷变动需求的技术方案，并对热泵冷凝放热量、制冷量和压缩机功耗随压缩机转速变化进行了计算，探讨了热泵性能系数受转速比（负荷比）的影响规律，为热泵变工况运行提供参考。     

熔盐泵空间导叶与叶轮的径向安装间隙对泵性能影响研究

为了探究空间导叶和叶轮之间的径向安装间隙对泵性能影响规律,选择某VS1型太阳能高温熔盐泵首级部分作为研究对象,在其他几何参数不变的前提下,以原导叶和叶轮径向间隙值为基础,通过沿径向逐次改变导叶进口和叶轮之间的相对位置,共设计了6组不同间隙下的导叶-叶轮组合方案,基于CFD方法对6种间隙方案(1.5～6.5 mm),进行了全流场数值模拟,并试验验证了数值算法的可靠性。研究表明：导叶与叶轮径向安装间隙对泵扬程和效率在不同工况下的影响具有显著差异性,存在较优间隙使泵性能整体最佳,间隙过大、过小时都会致使其性能劣化;与原间隙2.5 mm时相比,合适的间隙可使叶轮出口和腔体间隙处的主频压力脉动幅值分别降低20.6%和36.4%,泵内介质流动稳定性提升;导叶内流道压力梯度和腔体涡核心分布随间隙改变呈不同变化态势,间隙为4.5 mm时,导叶内流道压力梯度变化更为均匀有序,腔体内涡的范围和强度较其它方案削弱明显,泵内流态最优。     

船用主汽轮机组测速泵改进的试验研究

通过理论计算片式和浮动式两种密封结构测速泵的漏油量,比较两种结构的漏油量受密封间隙变化的影响程度,提出改进方案。对浮动式密封结构的测速泵进行试验并得出结论,为船用主机组超速保护装置的改造提供理论和试验依据。     

车用发动机水泵水封结晶漏水机理分析及改进验证

针对配套某一主机厂的发动机水泵发生泄漏的故障率异常高的问题,通过分析确定水封处冷却液的结晶为引起水泵漏水的主要原因.为解决该问题,对水封处结晶形成的机理进行了探究,通过优化水封选型并结合流场分析和试验验证,确认不采用延长润滑(Extended Lubrication Capability,ELC)结构,能够加强水封动静...     

柴油机喷油泵供油量不均匀的就机诊断与排除

引起喷油泵供油不均的原因,主要是调试不当和机件故障;可通过排气温度、单缸断油以及喷油器喷油量来诊断;出现喷油泵供油不均后,就机可采取调整供油齿圈,排放供油系统空气和对柱塞偶件进行检修等办法予以排除。