内啮合渐开线齿轮泵流量计算及轮齿干涉分析

推导了内啮合渐开线齿轮泵的瞬时流量、排量及理论流量和实际流量计算公式,分析了渐开线轮齿加工干涉和传动干涉,讨论了避免以上干涉的一些措施,提出了设计内啮合渐开线齿轮泵的基本原则.     

化油器主量孔流量系数的影响因素及分析

本文对影响主量孔流量系数的几何参数、试验方法及试验介质等因素进行了分析。     

影响渐开线直齿圆柱齿轮泵性能的因素分析

分析了重迭系数对渐开线直齿圆柱齿轮泵困油现象的影响;讨论了设置卸荷槽削弱困油现象的原则,及却荷槽对油液流量和容积效率的贡献;提出了为保证较高的容积效率,对于粘度不高的油液,可在困油压力能够接受的情况下使节点两侧卸荷槽间距略大一些;在对压力脉动要求不高的场合应尽量减少齿轮齿数.     

车用YJP-Q30燃油加热器燃烧器温度场测试及分析

为了解车用燃油加热器燃烧器中温度场,设计了一种热电偶组可沿燃烧器轴向位移的温度测量方法。根据所测温度值,对燃烧器温度分布状况作了分析。     

喷射式液体燃油加热器的试验分析

对三种喷射式液体燃油加热器进行了探索试验.分析了风扇特性及过量空气系数与调风板开度对加热器性能的影响,并对加热器用燃油滤清器也进行了试验分析.试验还发现,燃烧室结构对加热器最大功率所对应的空燃比影响很大.     

摆线转子式齿轮泵的设计

提出摆线转子泵流量、转速、转子的齿数和宽度、内外转子的齿隙和端面间隙等确定原则，分析了内、外转子间的相互关系。     

蒸发混合式汽车燃油加热器燃烧室配风模拟计算及改进设计

对蒸发混合式汽车燃油加热器燃烧室配风系统的结构进行了改进研究。采用k-ε双方程模型，利用FIRE软件，对一台5kW加热器配风系统各层进气孔的直径、数量、位置、旋向等参数对燃烧室内部流场的影响进行了模拟计算和分析，结果发现：燃烧室内中心涡和周向涡并存，后者流速慢，是形成积碳的主要区域。提出了能够扩大中心涡、减小周向涡的改进方案，试验表明，改进方案较好地解决了原加热器一级燃烧室缩口及周壁局部积碳较多的问题。     

[降低二冲程摩托车尾气排污的试验研究

通过在QM50QW和QS90二冲程摩托车上加装进气旋流器、催化器以及采取扫气道、排气口引入二次空气和活塞裙部钻排气回流孔等措施,使二冲程摩托车的尾气排污得到了大幅度的改善.     

摆线转子泵的工作原理及特点

简述了摆线转子泵的基本工作原理,特点及内转子齿数对流量、容积效率等性能参数的影响.