1000MW超超临界锅炉热效率正平衡和反平衡模型分析

建立1 000 MW超超临界机组锅炉热效率的正平衡和反平衡计算模型,定量分析负荷和过量空气系数等因素对锅炉实际热效率的影响规律。结果表明:平衡模型相比正平衡模型更适用于非稳态工况的锅炉热效率实时计算。本案例的实际锅炉热效率低于设计值,且在高负荷下较大偏离设计值。实际锅炉热效率随负荷增加先增大后减小,在负荷680 MW时取得极大值。在高负荷下排烟温度和剩余氧气体积百分含量均远高于设计值,导致排烟热损失增大。合理降低高负荷下的剩余氧气体积百分含量和排烟温度,能提高锅炉热效率。     

超超临界锅炉热效率正反平衡模型的优化应用

针对1000 MW超超临界发电机组,建立锅炉热效率的正平衡和反平衡计算模型,定量分析负荷、过量空气系数和排烟温度等因素对锅炉实际热效率的影响规律。结果表明正平衡模型适用于稳态工况的计算,反平衡模型适用于非稳态工况的实时计算。研究中锅炉热效率在680 MW取得极大值。在高负荷下排烟温度和过量空气系数均远高于设计值,导致排烟热损失增大。调整风煤配比,合理降低高负荷下的过量空气系数,提升锅炉热效率0.3%,降低供电煤耗0.9 g/k Wh,单台机组提升经济效益272万元/a。     

冷凝式燃气锅炉的冷凝热回收研究

冷凝燃气锅炉由于充分回收了烟气中的显热和水蒸气的凝结潜热,使燃气锅炉的热效率大幅提高,而冷凝热的回收关键在于冷凝率,其与烟气的成分、排烟温度以及空气系数有关。从理论和实验上研究了排烟温度对冷凝率的影响,并对燃气锅炉进行了正反平衡测试。研究结果表明,天然气锅炉烟气中水蒸气的理论含量在15%～18.6%之间,随过量空气系数的增加而减少,冷凝率随排烟温度的降低而逐渐增加,同温度下低的过量空气系数有高的冷凝率。理论上全部回收冷凝热时,锅炉效率可以提升的极限值为10.74%,加装了翅片管式冷凝式二级节能器后,运行监测锅炉热效率提升5%。     

天然气锅炉烟气余热回收技术及应用研究

天然气锅炉烟气余热回收能够显著提高锅炉的热效率,节省能源降低排放。对天然气锅炉的烟气进行了分析并对不同烟气排放温度的热效率进行了计算,指出烟气的露点温度会随着过量空气系数的增大而降低;烟气排放温度在60℃以下时热效率增长迅速。对常见的冷凝式和热管式天然气锅炉烟气余热回收技术进行了研究,并分析了其优缺点。     

烟气再循环对金属纤维表面燃烧器NO_x排放和燃烧稳定性的影响

结合全预混金属纤维表面燃烧器和外部烟气再循环燃烧技术,在350 kW卧式燃气锅炉上进行了实验研究.研究了负荷、过量空气系数和烟气再循环率对CO、NO_x排放和燃烧稳定性的影响.结果表明:负荷变化对NO_x排放无明显影响;过量空气系数越大,NO_x排放越低,但系统热效率随之降低;不采用烟气再循环技术时,NO_x排放低于30 mg/m3时过量空气系数需大于1.73,此时系统热效率低于92.1%;如采用23%的烟气再循环率,实现上述相同NO_x排放水平仅需过量空气系数大于1.3,系统热效率比无烟气再循环时高1.3%;随着烟气再循环率的增大,火焰燃烧不稳定加剧.出现炉膛震动时的烟气再循环率极限值随着负荷的增大而逐渐提高.     

1000MW机组燃烧调整对NO_x排放影响

在1 000MW机组锅炉上进行了燃烧调整试验,通过改变过量空气系数、机组负荷、燃尽风率和配风方式,对烟气NO_x的排放规律进行了研究。结果表明:随着过量空气系数的增大,NO_x排放浓度显著增大,锅炉排烟热损失呈上升趋势,飞灰含碳量呈下降趋势。锅炉负荷对NO_x排放的影响主要来自燃料量、炉膛温度、氧浓度等多方面因素的综合影响,随着锅炉负荷下降,过量空气系数增大,烟气NO_x排放浓度呈缓慢下降趋势,单位质量燃料的NO_x转化率有所升高。增大炉膛的燃尽风率可显著降低烟气NO_x排放浓度。在燃尽风率较低的燃烧工况下,NO_x排放浓度对燃尽风率的变化尤为敏感。与均等配风方式相比,束腰配风方式可降低炉膛主燃料区的氧浓度,使烟气NO_x排放浓度下降。     

热力采油过程中注汽锅炉操作参数热力学分析

注汽锅炉能耗约占热力采油系统总能耗的70%,运用"黑箱"模型分析方法,建立了注汽锅炉用火模型,对国内某油田注汽锅炉进行了火用效率和热效率计算。分析了锅炉操作参数(给水压力、进风温度和空气过量系数)对影响油田注汽锅炉火用效率和热效率的影响因素及其变化规律。研究表明,火用效率和热效率随给水压力和空气过量系数的增大而降低,随进风温度的增大而升高。其中,给水压力对锅炉火用效率和热效率影响最大,给水压力每增大1MPa,注汽锅炉火用效率降低约1.95%,热效率降低约1.71%。     

过量空气系数对甲醇/柴油反应活性控制压燃发动机性能的影响

对某高压共轨柴油机进气歧管进行改造,搭建了甲醇/柴油二元燃料反应活性控制压燃（reactivity controlled compression ignition,RCCI）发动机专用试验台架,系统地研究了最大转矩转速（1 600 r/min）、不同负荷下甲醇替代率和过量空气系数对发动机经济性与排放性能的影响规律。结果表明：中、低负荷下,随着甲醇替代率增大,有效当量燃油消耗率先降低后略微升高,有效热效率先增加后略微降低,排气温度降低;中高、高负荷时,随甲醇替代率增大,有效当量燃油消耗率和排气温度降低,有效热效率升高;负荷率75%下,甲醇替代率为30%时,有效当量燃油消耗率较纯柴油模式平均降低3.8%,有效热效率则平均升高6.7%。不同负荷工况下,随甲醇替代率增大,NO_x排放和烟度大幅降低,CO₂排放量减少,CO、甲醇和甲醛排放量增加。中、低负荷下,烯烃排放量随甲醇替代率升高而增加,中高、高负荷下则随替代率升高而降低。不同负荷、不同甲醇替代率下,随着过量空气系数减小,CO₂排放量和烟度增加,NO_x和C...     

循环流化床中石油焦与煤混合燃烧SO2排放特性研究

在一座0．5MW1循环流化床热态试验装置上进行了石油焦与煤混合燃烧试验，研究了烟气中SO2的排放特性．对于石油焦与煤不同燃料配比，不同锅炉运行参数，如过量空气系数、床温、一次风率、Ca／S比等对烟气中SO2排放浓度的影响规律进行了研究．试验表明：对不同配比的燃料，随过量空气系数和一次风率的增大，SO2排放浓度降低；对于床温有一最佳温度，其SO2排放浓度最低；随Ca／S增大，SO2排放浓度降低。     

不同烟气再循环方案对1 000 MW超超临界二次再热锅炉的影响

为了分析不同再循环烟气抽取点和引入点对某1 000 MW超超临界二次再热锅炉运行参数的影响,提出分别从省煤器和引风机后抽取烟气,并引入到炉膛底部和上部共4种烟气再循环方案。进行热力计算,分析不同负荷、不同再循环率下各方案对锅炉参数的影响。结果表明:烟气再循环会降低炉膛出口烟温和升高排烟温度,抽取点为引风机后,排烟温度升高幅度较大,引入点为炉膛上部时,炉膛出口烟温下降幅度较大;再循环烟气引入炉膛底部可以提高再热蒸汽温度和主蒸汽温度,引入点为炉膛上部不能明显提高再热蒸汽温度且会降低主蒸汽温度;随着再循环率的增加以及负荷降低,烟气再循环对蒸汽温度的影响程度增加;从省煤器后抽取烟气的方案对锅炉热效率的影响较小,但再循环风机磨损较严重,从引风机后抽取烟气对锅炉热效率影响较大。     

流线型宽顶堰的流量系数和淹没系数

研究流线型宽顶堰的流量系数和淹没系数的计算方法。根据边界层理论分析流线型宽顶堰的流量系数,根据A·P·别列津斯基对宽顶堰淹没系数的试验成果,研究淹没系数的计算公式。流线型宽顶堰的流量系数是边界层位移厚度、堰宽和堰上水头的函数,淹没系数是淹没度的函数。给出了流线型宽顶堰流量系数、边界层位移厚度和宽顶堰淹没系数的计算方法,通过与经验公式和查表法对比,验证了公式的正确性。     

电流互感器初始剩磁系数与稳态剩磁系数的研究

剩磁是影响电流互感器传变特性的关键因素,剩磁问题的研究对于保证电流互感器正常传变以满足控制、保护及计量要求有重要意义。针对铁心剩磁存在状态的问题,提出初始剩磁与稳态剩磁的概念,从磁畴运动角度分析剩磁的不同物理状态,并定义了初始剩磁系数与稳态剩磁系数。通过动模试验,测得不同电压等级下电流互感器饱和磁通、剩磁、剩磁系数的变化趋势。试验表明,初始剩磁系数与稳态剩磁系数相差较大,间接证明了电流互感器剩磁存在不同状态,对于厘清电流互感器暂态传变特性及其变化规律、研究剩磁作用对计量与保护控制系统的影响意义重大。     

流量公式中流量系数与速度系数关系的改进

在汽轮机通流部分流量的计算占有很重要的作用,而公式中流量系数是一个非常关键的参数,流量系数对流量的精确度影响很大。文中针对传统流量公式中流量系数与速度系数之间关系的不准确性,对两者之间的关系进行了修正,使流量系数和速度系数的求解更加细化,通过推导找出了一个修正系数,使二者关系得到了改进,使得流量的求解值更加精确。     

安全阀排量系数测试

根据有关标准的规定和要求,介绍了安全阀排量系数测试的方法、试验设备、计算公式以及试验步骤和数据的整理,着重指出所测试整理的数据为采用我公司的安全阀的选型提供了正确的依据。     

Introducing Film Cooling Uniformity Coefficient

An optimal performance film cooling implies a high cooling effectiveness along with a wide surface cooling coverage. During the past decades, film cooling effectiveness has been well defined with a specific formula to evaluate the quality of a cooling system. However, despite numerous research on film cooling, there is still no explicit parameter to quantify how well a coolant film is spread over a hot surface. This work introduces a new coefficient namely cooling uniformity coefficient (CUC) to evaluate how well a coolant film is spread over a surface that is being cooled. Four different cases at two blowing ratios of 0.5 and 1.5 are studied. Three cases are ordinary single jets with different cross sections whereas the fourth one is a novel combined-triple-jet, sometimes called anti-vortex-holes, introduced in a previous work. The cross sections of all four cases were kept the same to have equal coolant mass flow rate. This article suggests that CUC is a necessary parameter in order to have a well performance film cooling system, in addition to the film cooling effectiveness. Indeed, CUC evaluates how well coolant films are spread over hot surfaces which is very important from thermal loads and thermal stress points of view.     

窗框对遮阳系数的影响研究

为研究窗框对遮阳系数的影响,本文使用"幕墙门窗热工性能计算软件"对20种窗进行模拟计算,通过相关公式计算出窗框的遮阳系数,分析了窗框遮阳系数的影响因素,结果表明,窗框传热系数是影响其遮阳系数的关键因素。本次研究为窗框的发展指明了方向,为窗的节能设计提供了参考。     

变截面涡轮(VGT)无叶喷嘴出口气流速度均匀系数及蜗壳系数

本文用ＩＦＡ３００热线（热膜）风速仪Ｘ形探针测量了双舌形ＶＧＴ蜗壳无叶喷嘴出口气流速度,用提出的速度分布均匀系数对其不均匀性进行了定量评定,并研究了蜗壳系数随ＶＧＴ挡板开度的变化。     

低摩擦系数润滑节能技术

＂自动生成金属陶瓷耐磨层,大幅度降低设备摩擦系数＂这一节能技术,挖掘的是设备摩擦耗能这一方面的节能潜能,它的应用和推广的范围非常广,几乎只要用润滑油和润滑脂的设备、车辆都可采用。该技术2007年获中国机械工业科学技术＂二等奖＂。通过降低设备摩擦系数的节能技术在我国的运用尚处于起步阶段,因此,它有着巨大的节能潜力。     

FANUC 18系统故障排除一法

活塞环行业使用的梯形磨床，其配套的FANUC18系统有几种故障需重新输入程序和重新进行参数设置，其最简捷的办法是利用备份在存储卡的信息进行传榆来恢复，本文介绍了二种故障现象及具体的操作程序，并对部分参数的含义进行介绍。     

对流传热计算中的烟气辐射放热系数α_1

本文提出锅炉对流传热计算中用到的烟气辐射放热系数α_(?)袭用炉内辐射传热的计算公式有误差,因为所对应的温压不同,应予改正。