船舶余热固体吸附式制冷可行性分析和模拟实验系统设计

目前利用船舶余热的吸附式制冷的研究主要集中在渔船上,对在远洋船舶上应用的研究还仅仅是初步设想.本文探讨了利用远洋船舶柴油机余热进行固体吸附制冷的可行性,并提出了摸拟船舶余热的固体吸附式制冷实验系统的设计方案.     

我国工业余热回收利用技术综述

节能减排主要依靠工业领域,工业余热利用是重要内容.本文从余热利用过程能量转换情况角度,概述了国内用于余热利用的热交换技术、热功转换余热发电技术及余热制冷制热技术及其设备的技术特点及应用概况,分析了工业余热利用中的存在的问题,认为需进一步推广余热锅妒及低温汽轮机余热发电技术,提高中高温余热的利用率,需要强化研究并掌握有机...     

利用农村家用灶余热驱动固体吸附冰箱的可行性研究

固体吸附制冷技术是利用低品位能源的一种有效工具。本文结合吸附制冷可利用余热和农村生活用能中余热丰富这两大特性，提出了通过吸附制冷来利用农村家用灶产生的余热进行制冷这一方案，并通过分析认为这是完全可行的。     

发动机余热回收技术的研究现状及发展趋势

综述了国内外发动机余热回收技术的研究现状和发展趋势.从用途上把发动机余热利用技术分为废气涡轮增压、制冷空调、发电、采暖和改良燃料等五种,并分别探讨这些技术的可行性.阐述了有关余热回收的新技术及新理论.最后指出了利用有机工质循环系统将废气余热转化为电能,是汽车余热利用的发展趋势.     

氨压缩制冷与吸收制冷能量利用与经济性分析

采用一次能源利用系数作为性能指标,对压缩制冷、锅炉直接产汽吸收制冷、背压汽吸收制冷和低温余热吸收制冷进行了一次能源利用水平分析.论述了制冷生产成本的计算,及其相关的蒸汽和低温余热的价格确定方法.     

钢铁企业余热吸收制冷

调查和分析了钢铁企业余热利用的现状,得出余热制冷是钢铁企业余热利用的重要途径之一．以鞍钢为例介绍了吸收式制冷机组在钢铁企业的主要用途,具体分析了不同余热载体（蒸汽、热水、烟气）作为吸收制冷机组的驱动热源的应用情况,并介绍了国内外吸收式制冷最新研究情况,最后探讨了余热制冷在钢铁企业中经济性应用方案。     

船舶柴油机尾气热电装置热分析及结构设计

船舶柴油机具有能耗高,热效率低的特点,对尾气余热回收装置进行热分析和结构优化设计能有效提高余热回收效率.对基于温差发电的船舶柴油机余热回收装置进行热分析,提出余热回收装置的优化规律.选取工程中热电模块材质、船舶柴油机常见工况作为仿真物性,用热电模块冷热端温度差作为热电转换效率的指标.在船舶柴油机常见的温度和速度工况范围...     

船舶柴油机余热综合利用发电技术研究

船舶柴油机余热综合利用发电是远航船舶节能减排的有效措施,介绍了国外船舶柴油机余热综合利用研究技术发展情况。通过分析6S50ME-C8.2柴油机余热综合利用系统热效率,装置可回收约940 k W的发电量,使柴油机综合热效率提高约5.1%。     

余热利用发电对降低能效指数EEDI贡献研究

对比分析了6种典型船舶安装余热系统后新船能效设计指数(EEDI)的降低情况。通过国内外船舶柴油机余热利用发电技术的研究,证明:船舶采用柴油主机余热回收发电系统可有效降低柴油机综合油耗,是降低EEDI的有效手段之一。     

降低吸附式制冷系统驱动热源温度的研究进展

吸附式制冷是一种环境友好的制冷方式,可以利用低品位热能提供冷量,因此具有重要的节能意义。目前,吸附式制冷技术在太阳能热利用、工业余热利用等中低温余热领域已有应用,但对低于60℃热源的利用实例较少。降低吸附式制冷系统所需的驱动热源温度是扩大吸附式制冷系统使用范围的重要手段。吸附式制冷系统所需驱动热源温度与系统循环方式、吸附剂性能等因素密切相关。从二级/多级吸附式制冷循环、表面酸性强度与孔结构等影响吸附剂再生温度方面阐述了降低吸附式制冷系统驱动热源温度技术的国内外研究现状。分析结果显示,多级循环吸附式制冷系统可以降低装置的驱动热源温度,但装置结构较为复杂;低再生温度吸附剂能够拓宽吸附式制冷装置的驱动热源温度范围,吸附剂的脱附温度与表面极性、酸性、孔结构等参数有关,对吸附剂进行改性,吸附剂极性弱、酸性低的表面特性有利于降低脱附温度。另外,还介绍了数据中心余热驱动的吸附式制冷技术。开展降低吸附式制冷系统驱动热源温度的研究为低温余热高效利用提供了技术参考。     

吸附式制冷在余热利用中的应用

简要介绍了现有的余热资源，列举了一些吸附式制冷在余热利用中的应用实例，指出吸附式制冷在余热利用中具有可观的市场价值和巨大的发展潜力。     

一种新型环保节能的制冷技术——吸附制冷的应用前景

固体吸附式制冷是一种可有效利用低品位热能(太阳能或工业余热等)且对环境无危害的新型制冷技术,介绍了吸附式制冷的基本原理,针对几种常用的吸附工质对,分析了该制冷技术的优势及应用前景。     

固休整有附式制冷技术及其研究进展

固体吸附式制冷技术是一种能有效利用太阳能及工业余热的对环境无不新型制冷技术，对固体吸附制冷技术的发展历程及研究现状进行了一定 总结，对固体吸附制冷技术近两年的一些研究热点及其产业化进行了分析。     

喷射式制冷在船舶废热制冷中的应用研究

简单比较了几种利用船舶废热制冷的方式,介绍喷射式制冷系统在船舶特别是渔船等小型船舶废热应用的方法及应采用的制冷工质.     

碳化法纳米碳酸钙生产过程的余热利用与节能增效

对碳化法纳米碳酸钙生产过程的能耗及节能措施进行了分析,针对某纳米碳酸钙生产厂的余热资源情况进行了调研,提出了一套余热梯级利用方案,将中高温余热用于溴化锂制冷机组替代部分原电制冷机组,将低温余热用于预热工艺用水、浆液和干燥空气。分析结果表明,该余热利用方案可获得良好的节能增效效果。     

热管技术在船舶上的应用

船舶运输是能源消耗的大户,航行中的船舶每时每刻都在消耗着大量的燃料,同时又排放出大量带着余热的废气。为了节约能源,采用先进的技术研制高效的废热回收装置来回收船舶的废气余热是当务之急。船用热管废气锅炉就是近年来应用先进的热管技术研制的高效废热回收装置中的一种。上海长江轮船公司科技处几年来在船用热管废气锅炉的研制方面做了一系列的工作,并在实船上推广应用,取得较好的效果. 一、船舶废气锅炉的现状     

极具推广价值的溴化锂吸收式制冷技术

溴化锂制冷技术是一项比较成熟的节能、环保新技术。化工、电力等行业普遍有余热资源可以被利用，溴化锂制冷正好适应此特点，可用其回收大量的余热资源、节约生产成本、创造“剩余价值”。尤其是《节约能源法》将热、电、冷联产技术作为国家鼓励发展的通用节能技术，更为溴化锂制冷技术开辟了广阔的应用天地，本文就该技术的节能性及综合效益作初浅探讨。     

大型F级燃气蒸汽联合循环烟气余热利用探讨

探讨了大型F级联合循环机组利用烟气余热进行凝结水/给水加热、燃料气加热,进气冷却,以及利用烟气余热制冷和采暖方面的应用,分析表明,大型联合循环电厂烟气余热利用潜力较大,充分利用烟气余热,具有一定的节能意义.     

韶关冶炼厂热风炉烟气余热资源测算及其利用研究

在介绍韶关冶炼厂节能减排基本情况的基础上,分析了二系统热风炉烟气余热资源利用现状,通过对烟气余热资源的详细测算,得出其余热资源为二类余热资源,总量为1385kW。根据工厂生产的实际需要,将这部分余热资源通过溴化锂吸收式制冷技术获得冷量,实现对冶炼厂多个关键工艺降温冷却,获得余热利用的效益最大化。     

远洋船舶伙食冷藏系统节能技术研究

论述了远洋船舶伙食冷库工作特性；应用有效能法分析了制冷循环中各部分能量损失和有效能效率。提出了实现伙食冷藏装置制冷节能的途径和技术措施