基于Workbench排气系统固定支架有限元分析

排气管支架安装位置和数量对整个排气后处理系统的强度和可靠性有重要意义。某整车公司匹配的后处理系统在实际应用过程中出现排气管支架断裂以及导致的选择性催化还原箱损坏。应其要求分析固定支架断裂的原因。利用Workbench软件对整个排气后处理系统进行模态及结构应力分析。分析结果为设计缺陷。针对问题提出2种优化方案,均能解决固定支架断裂问题。     

发动机空调压缩机支架改进

根据发动机在样试整车上出现空调压缩机支架断裂的情况,分析空调压缩机支架的设计合理性,提出对空调压缩机支架进行局部加强的修改方案,并在整车和台架试验数据的基础上,采用计算机辅助工程(CAE)对空调压缩机支架修改方案进行分析和优化。利用现有模具进行修改,节约改进成本,加快制造速度。修改方案通过了车辆首次样件(OTS)的耐久试验,验证了支架改进的合理性。     

发动机附件支架疲劳失效分析与结构优化设计

介绍了某发动机上电控线束支架疲劳失效分析与结构优化设计的过程和结果。根据应用匹配要求,在某发动机上增加一个电控线束支架,首次设计的线束支架在道路试验中出现了断裂现象。对此,通过对支架失效原因的预测,并结合有限元分析和试验载荷,在支架疲劳分析基础上,利用模态分析和谐响应分析,对支架共振状态下的疲劳应力和安全系数进行计算,确定支架失效的主要原因。通过结构优化设计,消除了支架在发动机工作状态下的失效风险。     

汽轮机汽阀空心门杆断裂分析及其防范措施

以火电厂汽轮机主汽阀、调节阀等空心门杆为研究对象,阐述汽轮机汽阀空心门杆结构,并以两个门杆断裂案例分析门杆断裂的原因,利用ABAQUS仿真软件对空心门杆十字平衡孔不同孔径及不同位置进行仿真.仿真结果表明:发生断裂部位主要集中于空心门杆的十字平衡孔处,断裂原因为材料及加工制造缺陷引起的空心门杆强度不足;十字平衡孔孔径由8...     

基于代理模型与参数敏感性分析的扇形气膜孔优化

为获得更高的冷却效率,采用两步法完成扇形气膜孔的几何优化.以扇形孔出口前缘长度L1、尾缘长度L2、出口宽度H和圆柱段长度Lm作为优化变量,构造第1轮拉丁起立方样本空间,通过敏感性分析得到目标函数对各优化变量的敏感度.选择高敏感度参数,生成第2轮参数的样本空间,构建Kriging代理模型,采用多岛遗传算法寻优.结果 表明:L1、L2和Lm对面平均冷却效率的影响显著,敏感度很高,H的敏感度最小;通过敏感度分析对参数缩维后,可提高代理模型的预测精度;与无敏感性分析相比,经过敏感性分析后优化孔的面平均冷却效率更高,且优化结果的收敛性提高.     

某柴油机附件支架仿真优化与试验

利用ABAQUS与FEMFAT软件对柴油机附件支架进行结构应力、接触面滑移、结构模态以及高周疲劳分析.根据分析结果,对支架不满足限值项进行优化并再次仿真分析,直到满足设计要求.为验证仿真分析结果,对支架进行了柴油机台架试验,测试支架上各个测点的振动加速度.将支架上各个测点的振动加速度整理为X,Y,Z方向的colormap图进行了分析,试验结果表明,附件支架测试最大加速度为12.45 g低于仿真分析边界载荷15 g;模态一阶频率仿真分析结果为141 Hz,样件试验结果为130 Hz,误差为7.7％,测试结果进一步验证了仿真分析的可靠性.     

防护套的精度分析及专用夹具和检具的设计

为确保防护套的组件管接头和支架在压配过程中的压配尺寸及位置精度,在对管接头和支架进行了形位公差分析后,重新选定了公差原则,并设计出用以加工和检测该组件的专用夹具及检具.     

发动机异型消声器流场分析与结构优化

针对车辆排气系统发生的故障,同时考虑发动机降油耗项目,基于Star-ccm+对实际装车中的消声器进行了分析优化.建立并分析了该消声器优化前后的三个模型,对其内部穿孔管的位置和布置形式进行了调整.分析得到了较好的内部结构布置形式,进气管的插入深度及穿孔结构对消声器的内部流场起到了优化作用.     

血管内超声诊断支架断裂的临床价值——附2例报道及文献复习

支架断裂是药物洗脱支架失败的一种表现.本文报道2例经冠状动脉造影和血管内超声明确诊断的5处支架断裂.2例患者均植入多枚支架且复查造影发现多处支架断裂.5处支架断裂均发生在西罗莫司药物洗脱支架.冠脉造影中3处支架断裂为完全断裂伴断裂处支架移位.血管内超声(IVUS)证实,3处支架断裂为完全断裂,2处为部分断裂,1处断裂靠近支架重叠处,1处支架断裂伴有血管瘤形成.冠脉造影和IVUS可以帮助确定支架断裂的诊断并探讨其发生机制.     

某柴油机柴油滤支架振动疲劳断裂分析及优化设计

某柴油机柴油滤支架在台架振动试验中,在持续复杂交变载荷的作用下,支架薄弱点发生疲劳断裂。我们采用有限元前后处理软件及有限元求解器对该支架进行振动疲劳仿真分析,使用古德曼图对支架薄弱位置进行FEMAP NASTRAN,安全系数评估,与实际断裂位置进行对比,验证仿真分析的正确性。在此基础上提出多种改进方案,并对新方案进行可靠性评估,确定最终方案。     

某涡轮增压器涡轮叶片断裂故障分析及改进

针对某涡轮增压器涡轮叶片断裂问题,基于ANSYS有限元软件对该涡轮进行强度分析和振动特性分析.结果 表明:该涡轮一阶自振频率较低,一阶倍频比不满足设计要求,共振导致涡轮叶片断裂.在此基础上对涡轮整体结构进行了优化,优化后涡轮叶片一阶自振频率得到提升,叶片断裂问题得到解决.     

锅炉再热器联箱拉拔管断裂分析

某锅炉再热器进口联箱南引出管与联箱拉拔管对接焊缝熔合线附近发生断裂。对失效管段进行宏观检查、金相、力学性能等试验分析,发现断裂断口起源于焊缝熔合线附近且位于结构应力集中部位,由于拉拔管热处理工艺不到位导致拉拔管侧母材金相组织异常,性能偏低,裂纹快速向联箱拉拔管侧母材扩展,引起断裂。为此建议在机组检修期间加强对联箱拉拔管母材的硬度检查、该部位焊口检查以及联箱的膨胀自由度检查,必要时对管路结构进行改型以避免较大的结构应力。     

氮源对莱茵衣藻生长和产氢的影响

实验通过向莱茵衣藻培养基中加入不同浓度的甘氨酸和尿素,观察它们对莱茵衣藻细胞数和叶绿素含量的影响,筛选生长状态最佳的甘氨酸和尿素浓度,进而检测它们对衣藻产氢量和耗氧量的影响.结果表明甘氨酸和尿素的添加量分别为2.0g/L和0.5g/L时,莱茵衣藻的细胞数和叶绿索含量最高,此时产氢量提高了2～16倍,该结果为利用衣藻产氢的研究奠定了实验基础.     

液力变扭箱计算机数据采集系统

液力变扭箱在完成组装后,需要对其输出特性进行测试,包括输出转矩和效率,只有输出特性符合设计要求才可以装车使用。本文介绍一种计算机数据采集系统,此系统采用PCL-818L数据采集卡,通过MCGS组态软件完成液力变扭箱的性能参数检测,生成测试报表与曲线,据此判断液力变扭箱的性能是否符合设计要求。系统具有测试精度高、操作简单等特点,投入使用后,运行稳定,效果良好。     

柴油机铝活塞摩擦磨损的动力学分析

针对某柴油机铝活塞摩擦磨损研究,利用Pisdyn动力学分析软件对活塞的不同裙部壁厚、裙部形线以及销孔偏心的裙部摩擦磨损以及由二阶运动导致的活塞与缸套之间的敲击动能、裙部最大接触压力和累计磨损等进行模拟分析计算。结果表明,该发动机活塞裙部形线对活塞摩擦损失、敲击动能影响最大,销孔偏心和裙部厚度的影响相对较小。     

某柴油机试验台连杆断裂失效分析及改进

某柴油机轴瓦实验台连杆发生断裂,通过断口形貌分析及化学成分、力学性能、夹杂物等材料检测分析判断其为疲劳断裂.通过受力分析确定危险截面,并通过有限元方法研究连杆的应力分布.结果表明连杆小头在平行于接合面且靠近内壁处开设的螺纹孔引发的应力集中是造成本次连杆断裂的根本原因.据此对连杆结构进行了改进,实施了取消螺纹孔等改进方案...     

某柴油机滤清器支架的仿真计算及结构优化

针对某型柴油机在工作过程中出现的滤清器支架失效问题,采用ABAQUS、FEMFAT等软件对该支架进行有限元分析。通过模态分析评估支架是否存在共振风险;通过静强度和疲劳寿命校核,评估支架是否存在疲劳失效风险。在此基础上对原支架结构进行了优化。改进后的支架随整机通过了可靠性试验验证。结果表明:支架优化方案合理,能够满足使用要求。     

某涡轮增压发动机排气歧管紧固螺栓断裂的原因分析

某涡轮增压发动机在进行循环耐久试验中,由于不合理的结构设计导致排气歧管紧固螺栓发生断裂的故障。我们通过质量检测、CAE分析的方法确认了排气歧管紧固螺栓断裂的问题是由于排气歧管关键部位的高温蠕变和排气歧管定位孔设计不合理导致。通过实验验证的方法,确认了排气歧管结构优化和定位孔优化可以减小排气歧管关键部位热变形对紧固螺栓的挤压剪切,从而解决紧固螺栓断裂的问题。     

柴油机SCR系统气助式尿素溶液供给系统阻尼部件仿真与优化研究

对阻尼孔进行了一维线性模拟计算,详细研究了其压降特性,分析了尿素结晶与在低温时NOX转化效率低的原因,为此在尿素溶液供给系统上添加了阻尼孔,并对比研究了带和不带阻尼孔时NOX的转化效率与尿素结晶情况。结果表明,优化后的尿素溶液供给系统能有效减少尿素结晶,提高低温时NOX的转化效率5%以上。     

基于SolidWorks煤矿用液压支架掩护梁结构强度分析

根据煤矿用液压支架损坏统计,支架的掩护梁损坏率较高.基于ZFG 8000/22/35型液压支架掩护梁的结构特点,利用SolidWorks软件及其插件Simulation对掩护梁的结构强度进行仿真分析研究.结果表明,掩护梁的薄弱部位在工作中非常容易发生结构变形和疲劳失效的现象.因此提出了掩护梁优化改进措施.这对提高掩护梁...