甲丁醚化氨基树脂固化剂对丙烯酸酯型阴极电泳涂料漆膜性能的影响

氨基树脂固化剂在阴极电泳涂料中存在槽液稳定性较差等问题,限制了其在电泳涂料中的应用.通过对氨基树脂固化剂适当改性,用甲醇和正丁醇混合醚化六羟甲基三聚氰胺制备了甲丁醚化度不同的新型氨基树脂固化剂,研究了其在丙烯酸酯型阴极电泳涂料中的应用.结果显示甲丁醚化度适宜的氨基树脂固化剂可得到各项性能优良的固化漆膜,且可保证电泳槽液的稳定性.     

低温固化无铅阴极电泳涂料的制备

合成了一种封闭异氰酸酯树脂,筛选了取代金属铅的复合催化固化剂并制备成浆料,从而制作了低温固化无铅阴极电泳涂料;检测了电泳涂料槽液参数和涂膜的性能,通过Gel分率评价了涂料的固化情况.试验结果表明,制备的固化树脂与筛选的复合催化剂配合使用能降低涂料的固化温度,并不影响电泳涂料的综合性能,复合催化剂能取代铅催化剂在阴极电泳涂料中应用.     

丙烯酸酯环氧底、面合一阴极电泳涂料的合成及其性能

为了解决现有冷拼底、面合一阴极电泳涂料乳液分层,丙烯酸酯树脂水解胶化的问题,采用接枝反应,合成了丙烯酸酯-环氧底、面合一的阴极电泳涂料。按国家标准检测这一合成涂料的多种性能;研究了甲基丙烯酸甘油脂(GMA)含量对树脂水溶性和胶体颗粒粒径分布的影响,不同中和度对水溶性的影响,混合体系助溶剂对底、面合一阴极电泳涂料的影响。结果表明:通过多胺将带环氧基团的丙烯酸树脂和带环氧基团的环氧树脂进行链接,能解决乳液分层和丙烯酸酯树脂水解胶化的问题;本阴极电泳涂料实现了底、面合一,兼具良好的耐蚀性和耐候性。     

环氧丙烯酸阴极电泳涂料的研制及涂装工艺对涂膜性能的影响

通过接枝共聚的方法在环氧树脂主链上接枝丙烯酸酯类单体,再配以其他物质合成出自交联的阴极电泳涂料用的丙烯酸接枝环氧树脂,以此为主体树脂制备出白色的电泳涂料.探讨了阴极电泳涂料的电泳工艺参数对涂膜性能的影响.结果表明:在电泳电压为90 V左右,漆液固体分为16%,pH值为5.8,电泳时间为2.0～3.0min条件下.可获得...     

紫外光固化阴极电泳涂料研究进展

介绍了UV固化阴极电泳涂料的优良特性及其应用前景,综述了国内外关于UV固化阴极电泳涂料的研究进展,其中包括基体树脂、光引发剂和涂装固化工艺的近期研究状况,并对今后UV固化阴极电泳涂料研究过程中的热点问题以及未来的研究趋势作了展望。     

阴极电泳涂料的性能对比试验

0前言 为配合东风公司商用车车身厂6万辆工程建设,对国内一些具有代表性的新品种阴极电泳涂料进行了较全面的性能对比试验,为公司汽车生产用阴极电泳涂料的选用提供了良好的技术保证.     

装饰性吉利凯阴极电泳涂料的应用体会

阐述了阴极电泳涂料的概况，重点介绍作为装饰性阴极电泳涂料吉利凯的操作工艺及其应用。     

电泳涂装技术问答（2）

电泳涂装技术问答（２）中国第一汽车集团公司（１３００１１）王锡春问：９．国际阴极电泳涂料的发展趋势是什么？答：近４～５年来技术领先的阴极电泳涂料公司开发的第４、５代阴极电泳涂料已解决了锐角耐腐蚀性、对新防锈钢板（如各种镀锌钢板）的适应性、环保和低温固...     

阴极电泳涂料用主体树脂

电泳涂料的合成与应用是涂料行业的一个突破性进展。目前几乎所有的汽车工业用底漆及其它行业用的防腐底漆都采用电泳涂料 (漆 ) ,而其中 90 %以上又都是阴极电泳涂料。本文简要介绍了以环氧树脂、丙烯酸树脂、聚丁二烯树脂、聚氨酯树脂等为主体的阴极电泳涂料主体树脂和相关的化学反应。     

马钢汽车用钢与PPG阴极电泳涂料配套性研究

本文以马钢汽车用钢为基板,结合PPG阴极电泳漆涂料及其实际生产工艺参数,探讨了电泳漕液中的pH值、电泳电压、电泳时间对漆膜的外观状态和膜厚的影响。通过优化试验得出在电泳漕液的pH值为5．8,电泳电压为200V和电泳时间180s的条件下,所获得的漆膜外观和膜厚较佳。根据化工行业标准HG／T3952—2007中阴极电泳涂料和部分汽车企业关于阴极电泳漆膜的评价,对本试验的电泳漆膜综合性能进行比较性研究,结果表明：通过上述条件做得的电泳漆膜性能完全符合工业企业对汽车底漆的性能要求,也进一步证明马钢汽车用钢与PPG阴极电泳漆完全配套性,藉此可以在汽车行业中推广应用。