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在出租汽车计价器的检定工作中，根据检定规程JJG517—1998，当计价器的使用误差超过-4％-1％时，就必须要对计价器的使用误差进行调整，使其达到合格范围。现可以通过K值的表达式来计算K值，并对计价器进行相应调整，使计价器的营运里程尽量靠近标准值。由K值的定义，计价器的常数K是表示计价器为正确指示1公里行程而必须接受到信号数，单位为转数每公里(r／km)。而对于某一出租车的计价器，在相同条件下，每一转数对应出租车行走距离是恒定的。设检定某一出租车     

出租汽车计价器K值的准确调整方法探讨

在出租汽车计价器的检定工作中 ,根据检定规程ＪＪＧ５１７ -１９９８,当计价器的使用误差超过 -４%～ １ %时 ,就必须要对计价器的使用误差进行调整 ,使其达到合格范围。本文推出了一个实用的准确调整计价器Ｋ值的表达式 ,通过准确计算Ｋ值 ,并对计价器进行相应调整 ,来达到调整计价器使用误差的目的 ,使计价器的营运里程尽量靠近标准值。由Ｋ值的定义 ,计价器的常数Ｋ是表示计价器为正确指示１公里行程而必须接受到的信号数 ,单位为每公里的转数（ｒ／ｋｍ）。而对于某一出租车的计价器 ,在相同条件下 ,每一转数对应出租车行走的距离是恒…     

出租汽车计价器K值的准确调整方法探讨

在出租汽车计价器的检定工作中．根据JJG517-1998（出租汽车计价器》检定规程,当出租汽车计价器的使用误差超过-4％～＋1％时,就必须对出租汽车计价器的使用误差进行调整,使其达到合格范围。本文推出了一种实用的准确调整出租汽车计价器K值的表达式．通过准确计算K值,并对出租汽车计价器进行相应调整,来达到调整出租汽车计价器使用误差的目的．使出租汽车计价器的营运里程尽量靠近标准值。     

用非接触式汽车速度计调整计价器K值方法的探讨

计价器K值指计价器正确显示1km行程而必须接收到的信号数。当计价器使用误差超出检定规程规定要求时,需要调整计价器K值,以使计价器使用误差合格。目前调整计价器K值常用的方法是滚筒式试验台法。该方法需要建造一个装有计价器使用误差检定标准装置的固定检测场,安装了计价器的出租汽车要到     

出租汽车计价器K值超出正常调整范围的原因分析

众所周知,出租汽车计价器不能单独使用,必须安装到汽车上才能发挥作用.也就是说,当计价器装车后,必须进行使用误差的检定方能营运,而使用误差检定则是计价器K值与车辆系数W的配合.出租汽车计价器的常数K，是表示其能正确指示1km行程而必须接受到的信号数目的参数；车辆的特征系数彤。是表示车辆每行驶1km时，输出给计价器的信号数及其类型（脉冲信号或转数信号）。[第一段]     

调整出租车计价器准确度的简便方法

在检定出租车计价器的示值误差时，如果超出了规程规定的合格范围，就要对计价器的常数ｋ进行调整（ｋ为计价器指示１ｋｍ行程而必须接收到的信号数，单位为ｒ／ｋｍ），以保证计价器合格。通常的方法都是在全部检定完成后或检定完起程误差后，若判定不合格，再凭经验进行调整。调整后再进行检定，如不合格还要进行调整，有时要反复几次才能调整合格，增大了工作量。现介绍如下简便方法，既可缩短检定、调整的时间，又可保证检定、调整的准确性。由于出租车计价器都具有里程显示功能，一般为每１００ｍ递增一个数字。我们可以先在检定装置上…     

浅谈出租汽车计价器K值的调整方法

在对出租汽车计价器实施周期检定的过程中，发现有些出租汽车计价器经过一年的营运，出现了车辆变速箱转数输出齿轮（也叫里程表被动齿轮）不同程度的损坏现象。实测距离与检定里程或多或少发生了偏离，致使出租汽车计价器使用误差Dnw超出了JJG517—1998《出租汽车计价器》检定规程的规定（-4％-＋1％）。此时就必须要对计价器的使用误差进行调整，使其达到合格范围。     

出租汽车计价器检定时对轮胎修正系数运用的探讨

出租汽车计价器使用误差的检定是在“出租汽车计价器标准检定装置”上进行的，在检定过程中首先要知道出租汽车计价器的常数“K”（可以调整），还应知道出租汽车驱动轮胎的修正系数，然后根据公式计算出误差的上下限值，检定工作和调整一并进行，完成出租汽车计价器使用误差的检定。在检定过程中，驱动轮胎修正系数的测定是很费时费力的。JJGS17－88（出租汽车计价器检定规程》附录（2）提供的轮胎修正值表，基本上是在全新轮胎、标准状态下推荐使用的数据。现在出租车种类繁多，驱动轮胎的种类也是五花八门，轮胎的宽窄、质地的软硬。花…     

警惕出租汽车计价器作弊新方法

2006年9月4日，一辆出租车的计价器短路了，在修理完毕后，我们按规定对其计价器的使用误差进行了重新检定。检定结果不合格，计价器走数偏快，K值没有改变，铅封也没有打开，按照平常检定的经验，半年内计价器不应该有这么大的偏差。在对计价器传感器及外观检查过后，排除了司机私自改装计价器的可能。我们利用标准器又对出租汽车的里程表进行了比对，发现其速度值偏低，这样我们把注意力放到了出租车上。在对该出租车司机反复劝说下，他终于讲出了事情的原委：前段时间他的车出了事故，在修车的时候，维修人员问他要不要改装一下车，多花200多元就可以让计价器跑快，司机在试试的心态下改装了。结果还真管用，明显感觉快了。     

出租汽车计价器使用误差检定的讨论

现在一些地方和部门由于资金和场地欠缺，在对出租车计价器进行强制性检定工作中，使用一种“便携式出租汽车计价器使用误差检定仪”（以下简称便携式检定仪）。该仪器的原理是利用汽车自身的动力驱动单侧驱动轮旋转，用光电方式测量驱动轮的转数，根据测出驱动轮的有效周长，确定车辆的行走距离，从而判断计价器检定合格与否。笔者从事计价器检定工作十余年，对采用该种测量仪器进行计价器使用误差强制性检定工作谈一点看法。1．必须严格执行国家计量检定现程JJG738－gi出租汽车计价器标准装置检定规程》规定了：“使用误差标准装置的结…     

出租汽车计价器常数K值问题研究

计价器常数K值是影响出租汽车计价器使用误差重要因素,本文阐述了K值的定义、来源,并且重点分析了外界不确定因素对K值的影响,包括:驱动轮不确定影响、车辆特征系数影响、轮胎修正值测量误差影响、温度对驱动轮直径影响产生的K值不确定性以及读数因素影响,为出租车计价器的计量检定提供参考。     

出租汽车计价器K值的校准

在对出租汽车计价器实施周期检定的过程中，笔者发现，有些出租汽车计价器经过一年的营运，出现了车辆变速箱转数输出齿轮（也叫里程表被动齿轮）不同程度的损坏现象。实测距离与检定里程或多或少发生了偏离，致使出租汽车计价器使用误差Dnw，超出了JJG517—1998（（出租汽车计价器》检定规程的相关规定。要消除这种误差，必须对出租汽车计价器的K值进行校准。     

CBJ-A型多功能出租车计价器检定仪系统设计与开发

提出和实现了一种基于GPS卫星定位技术,应用于出租汽车计价器使用误差检定的新方法。该方法是将岔有GPS全球定位系统为主要工作模块的CBJ—A多功能出租汽车计价器检定仪,放置在安装有出租车计价器的出租车上,同时启动检定装置与出租车计价器开始计程,利用GPS定位系统获得的出租车行驶轨迹,得到行驶里程,与出租汽车计价器的行驶里程作比较,计算误差,从而达到检定出租车计价器使用误差的目的。     

关于《出租汽车计价器使用误差的快速调整》一文中几个问题的讨论

对《出租汽车计价器使用误差的快速调整》一文中的几个问题进行了分析讨论,指出了用相邻采样间隔的“计价器差值”和“标准器差值”代替使用误差计算公式和K值调整公式中的“计价器示值”和“标准器示值”的不合理性,以及文中量的符号使用上的不规范问题；分析了减少相对滑动的方法,有利于检定人员正确地检定计价器的使用误差.     

出租车计价器强检管理新方法

由于许多出租车司机不进行计价器定期检定,即便计量部门派出大批稽查人员,也难免有很大一部分漏网。这里介绍一下廊坊市计量测试研究所利用出租车计价器的微电脑技术对出租车计价器的管理方法。让计价器生产厂家对计价器的程序进行一下微小的改动,加上一条指令,使计算机能够认定我们从外部输人的检定日期或到期日期,并在到期之日自动死机停止工作,只显示某一特定符号,使出租车司机能够一下辨认出这并非计价器出现了故障,而只是应该进行检定了,必须去计量技术机构检定才能继续工作。我们的检定人员只需打开铅封,重新输入新的检定日…     

出租汽车计价器检定时对轮胎修正系数运用的探讨

本文主要对出租车计价器检定时对轮胎修正系数的运用进行了探讨。出租车计价器主要以出租车运行的公里数收取费用，在实际运行中轮胎的宽窄、质地的软硬、花纹的形状深浅、磨损的程度等因素对计价器的使用误差检定有相当大的影响。因此本文就出租车计价器检定时对轮胎的修正系数提出了准确的计算方法。     

出租汽车计价器常见作弊手段解析及防范

<正>一、计价器方面1.改动K值参数防范方法:(1)要求检定机构选用符合规程的计价器在不打开铅封的情况无法改变计价器的K值;(2)使用IC卡加密码调整内置参数的计价器;(3)选用质量好的防盗铅封(最好带序列号),使其无法拆解替换;(4)要求相同车型、相同轮胎型号所使用计价器的K值应该固定在一个小的调整范围内,建立相应的电子档案,以此详细记录每辆车的K值以备随时检查。检查时若发现K值与强制检定证书标注的K值不符,视为     

计价器使用误差检定中相关问题的讨论

使用误差的正确检定对于出租车计价器的计量检定至关重要。综述了使用误差检定的标准方法及“路检法”,指出使用“路检法”时需要思考的问题;叙述了正确确定K值的方法并分析如何准确测量C值;分析了使用误差检定过程中轮胎、轮胎压力、汽车载荷以及采样等几个因素影响。有助于检定过程中检定人员的规范操作和正确检定。     

新装出租汽车计价器时如何确定K值

出租汽车计价器的常数"K"是表示计价器为正确指示1km行程而接收到的信号数,单位为r/km。K值的大小直接影响出租汽车计价器的使用误差(+1.0%~-4.0%)。笔者在长期安装出租汽车计价器过程中(车型有千里马、菱帅、菱悦、海南马自达、捷达、哈飞等),发现新安装时确定的脉冲常数K0(其相应的使用误差均控制在-0.5%左右),一年后周期检定时(周检时间为一年一次)普遍太小,使用误差均在+1.5%~+2.0%之间,显然已经超过JJG517-2009《出租汽车计价器》检定规程中规定的误差要求。     

加强民生计量器具——计价器的管理

出租车计价器是社会上用于贸易结算的计量器具,是《中华人民共和国计量法》明确规定的强检计量器具,也是目前党中央国务院所提倡的＂关注民生、构建和谐社会主义和谐社会＂中的民生计量器具的一部分。必须按规程规定的检定周期计时到政府计量部门授权的法定计量检定机构进行检定,出租汽车计价器检定合格的出租汽车才能上路运营。出租汽车计价器检定的依据是JJG517-2009《出租汽车计价器检定规程》,检定分为本机检定和使用误差检定。