浅谈出租汽车计价器K值的调整方法

在对出租汽车计价器实施周期检定的过程中，发现有些出租汽车计价器经过一年的营运，出现了车辆变速箱转数输出齿轮（也叫里程表被动齿轮）不同程度的损坏现象。实测距离与检定里程或多或少发生了偏离，致使出租汽车计价器使用误差Dnw超出了JJG517—1998《出租汽车计价器》检定规程的规定（-4％-＋1％）。此时就必须要对计价器的使用误差进行调整，使其达到合格范围。     

浅谈出租汽车计价器K值的调整

在对出租汽车计价器实施周期检定的过程中,发现有些出租汽车计价器经过一年的营运,出现了车辆变速箱转数输出齿轮（也叫里程表被动齿轮）不同程度的损坏现象,导致出租汽车计价器使用误差超出了JJG517—1998《出租汽车计价器》检定规程的规定。     

出租汽车计价器K值的准确调整方法探讨

在出租汽车计价器的检定工作中．根据JJG517-1998（出租汽车计价器》检定规程,当出租汽车计价器的使用误差超过-4％～＋1％时,就必须对出租汽车计价器的使用误差进行调整,使其达到合格范围。本文推出了一种实用的准确调整出租汽车计价器K值的表达式．通过准确计算K值,并对出租汽车计价器进行相应调整,来达到调整出租汽车计价器使用误差的目的．使出租汽车计价器的营运里程尽量靠近标准值。     

出租汽车计价器检定时对轮胎修正系数运用的探讨

出租汽车计价器使用误差的检定是在“出租汽车计价器标准检定装置”上进行的，在检定过程中首先要知道出租汽车计价器的常数“K”（可以调整），还应知道出租汽车驱动轮胎的修正系数，然后根据公式计算出误差的上下限值，检定工作和调整一并进行，完成出租汽车计价器使用误差的检定。在检定过程中，驱动轮胎修正系数的测定是很费时费力的。JJGS17－88（出租汽车计价器检定规程》附录（2）提供的轮胎修正值表，基本上是在全新轮胎、标准状态下推荐使用的数据。现在出租车种类繁多，驱动轮胎的种类也是五花八门，轮胎的宽窄、质地的软硬。花…     

JJ-2计价器本机检定装置的设计

出租汽车计价器的检定分为本机检定和使用误差检定。本机检定时．由计价器本机检定装置提供一个可控、可调、可显示输出标准转速和标准转数的机械转动源．模拟出租汽车的运行状态．驱动出租汽车计价器运转．然后将出租汽车计价器显示的里程值同本机检定装置显示的里程值相比较．得出计价器计程的误差．从而完成对出租汽车计价器的本机检定。可见．标准机械转动源的实现是计价器本机检定装置的设计核心。     

出租汽车计价器本机切换速度误差的检定

由于出租汽车计价器的制造技术日益完善,功能增强,JJG517-1998《出租汽车计价器》检定规程增设了切换速度误差检定项目。出租汽车计价器本机切换速度误差的检定有如下方法：     

轮胎气压对出租汽车计价器计程误差的影响

正0引言出租汽车计价器是我国规定的重点强制管理的计量器具之一。JJG 517-2016《出租汽车计价器》检定规程检定条件中明确规定被检出租汽车轮胎气压应为汽车制造厂规定的气压,然而在实际的使用中出租汽车驾驶员对机动车驱动轮气压造成计价器的变化不太关注,只有在金额差距较大时,才会到计价器检定机构咨询。驱动轮轮胎气压是影响出租汽车计价器计程误差的因素之一,装车后出租汽车计价器计程误差检定是通过标准装置对出租汽车整车     

GPS全球卫星定位系统应用于出租汽车计价器的检定

正一、检定原理将含有全球定位系统为主要工作模块的检定装置,放置在安装有出租汽车计价器的出租汽车上,同时启动检定装置与出租汽车计价器开始计程,利用全球定位系统获得的出租汽车行驶轨迹,得到行驶里程,与出租汽车计价器的行驶里程作比较,计算误差,从而达到检定出租汽车计价器使用误差的目的。     

出租汽车计价器使用误差检定的讨论

现在一些地方和部门由于资金和场地欠缺，在对出租车计价器进行强制性检定工作中，使用一种“便携式出租汽车计价器使用误差检定仪”（以下简称便携式检定仪）。该仪器的原理是利用汽车自身的动力驱动单侧驱动轮旋转，用光电方式测量驱动轮的转数，根据测出驱动轮的有效周长，确定车辆的行走距离，从而判断计价器检定合格与否。笔者从事计价器检定工作十余年，对采用该种测量仪器进行计价器使用误差强制性检定工作谈一点看法。1．必须严格执行国家计量检定现程JJG738－gi出租汽车计价器标准装置检定规程》规定了：“使用误差标准装置的结…     

税控计价器安装使用后的初始化及税控功能检测

出租汽车计价器属于强制检定的计量器具,同时又是国家六种重点管理的计量器具之一。JJG517-2009《出租汽车计价器》检定规程明确规定,对出租汽车计价器要进行本机检定和使用误差检定。根据JJG517-2009的要求,税控初始化与计价器安装后第一次进行使用误差的检定同时进行。     

针对计价器作弊现象对规程作出补充的建议

正近几年,个别司机通过检定前后更换轮胎的方法坑害消费者。而出租汽车计价器的检定规程中未要求检测出租汽车的轮胎与该车车型相符。车辆脉速轮对出租汽车计价器的影响很大,出租汽车计价器检定员在对出租汽车计价器进行使用误差检定,无论收费率如何,主要是针对该计价器当前的状态检测,也就是检定计价器常数"K"与车辆特征系数"w"是否相     

浅谈出租汽车计价器K值的调整方法

正在对出租汽车计价器实施周期检定的过程中,发现有些出租汽车计价器经过一年的营运,出现了车辆变速箱转数输出齿轮(也叫里程表被动齿轮)不同程度的损坏现象。实测距离与检定里程或多或少发生了偏离,致使出     

CBJ-A型多功能出租车计价器检定仪系统设计与开发

提出和实现了一种基于GPS卫星定位技术,应用于出租汽车计价器使用误差检定的新方法。该方法是将岔有GPS全球定位系统为主要工作模块的CBJ—A多功能出租汽车计价器检定仪,放置在安装有出租车计价器的出租车上,同时启动检定装置与出租车计价器开始计程,利用GPS定位系统获得的出租车行驶轨迹,得到行驶里程,与出租汽车计价器的行驶里程作比较,计算误差,从而达到检定出租车计价器使用误差的目的。     

对《出租汽车计价器检定规程》(JJG-2009)的一点建议

出租汽车在营运或进行出租汽车计价器使用误差检定中,经常发现计价器永久时钟误差过大,造成乘客乘坐出租汽车时应付金额不准确所引发的纠纷。建议在开展出租汽车使用误差检定时,增加永久时钟的检定。     

出租汽车计价器速度误差的不确定度分析

本文介绍了出租汽车计价器速度误差的测量不确定度分析方法,为出租汽车计价器计程误差检定提供了可靠的依据.     

GPS定位技术应用于出租汽车计价器使用误差的检定

出租汽车计价器现场检定工作复杂而缓慢,检测数据不直观,优其是使用误差的计算要受轮胎修正值的影响,这种修正本身就存在很大的误差,受人的影响因素很大,进而影响到出租汽车计价器的准确计量.本文提出了GPS全球卫星定位系统模块应用于出租汽车计价器检定过程中,作为一种出租汽车计价器使用误差检定的新方法,是通过GPS即全球定位系统的位置跟踪功能,对安装有计价器的出租汽车实际行驶路程的记录,与出租汽车计价器记录的计程相比较的一种检测方法.通过系统的组成与设计、检定装置的特点、检定原理、关键枝术解决方案和验证试验方法及验证试验数据分析等方面的论述,结果验证了该方法的可行性和准确性.     

出租汽车计价器检定应注意的问题

一、出租汽车变速箱中的被动齿轮磨损 出租汽车计价器跳得快慢，可以通过调整出租汽车计价器的脉冲数（即K值）来控制。如富康车、捷达车的脉冲数为1320左右，羚羊车的脉冲数为660左右笔者在检定出租汽车计价器的过程中，有时发现有的车已到基本距离（2.5km为基本距离），该跳价而没有跳价，而是要多跑出300m甚至更多距离才跳价。经检查，     

出租汽车计价器本机计程误差的测量不确定度分析

本文介绍了出租汽车计价器本机计程误差的测量不确定度分析方法 ,为出租汽车计价器本机计程误差检定提供了可靠的依据     

出租汽车计价器使用误差检定装置电磁干扰分析

出租汽车计价器使用误差检定装置是检定出租汽车计价器的标准设备,装置中主滚轮转数与计价器里程存在着对应关系,检定装置通过计算主滚轮的转数可以得出计价器的里程数,装置计数的准确与否,决定了检定装置的准确度。现代装置加入了计算机、变频器、大功率电机和编码器等电子电器设备,这些设备增加了电磁干扰,电磁干扰造成了出租汽车计价器使用误差检定装置计数不准,该文将阐述电磁干扰的来源,重点分析排除干扰的方法,使检定装置准确可靠。     

对《出租汽车计价器检定规程》(JJG517-1998)的几点建议

《出租汽车计价器检定规程》（ＪＪＧ５１７—１９９８）在计价器的本机检定中增加了“永久时钟误差”的检定 ,这当然是很有必要的。该规程２３．２条检定方法如下 :按计价器说明书所述方法 ,以广播电台报时为准 ,调整计价器至正点 ,满２４小时观测结果。由于计价器的时钟只显示到分钟 ,如果按上述方法满２４小时可能导致无法读出计价器时钟的准确时间。所以本文建议“永久时钟误差”的检定方法为 :以带有时钟的标准电子秒表计时为准 ,调整计价器至正点 ,在计价器的时钟满２４小时时观测结果。《出租汽车计价器检定规程》（ＪＪＧ５１７—１…