民航电报编码ITA2和IA5相互转换的VB编程实现方法

民航国际电报编码有ITA2和IA5两种编码,为实现民航电报报文的正常解析,电报报文解析软件必须得实现ITA2和IA5两种国际电报编码之间的相互转换,介绍了如何利用VB语言高效快捷地实现ITA2和IA5两种编码之间的相互转换,方法新颖、简单、独特,对于各类电报解析软件具有极高的借鉴使用价值。     

民航电报终端软件通信参数自适应功能的开发与应用

民航电报终端软件V1.0新开发的一些功能在用户的使用中过程中受到广泛的好评,尤其是通信参数不匹配自动告警功能给维护人员带来了极大的方便,一些用户迫切希望推出的新版本中能够实现通信参数自适应功能,介绍了民航电报终端软件V2.0是如何编程实现通信参数自适应功能的。     

空管ATC系统数据在WCDMA 3G网络中传输应用的研究与探索

主要论述民航ATC系统雷达、电报数据在WCDMA 3G移动网络中传输应用的可行性。通过实际测试,不断改进优化设计方案,最终为ATC系统雷达、电报数据在WCDMA 3G移动网络中传输应用提供了一种高效、可靠的方案,满足了空管业务发展的新需求。本设计与研究是空管业务在新技术应用领域所进行的开拓性探索与研究,具有一定前瞻性,是未来无线传输的发展方向之一。     

民航电报分析处理终端软件的开发及应用

随着民航事业的飞速发展以及信息技术的不断进步,各机场及航空公司的货运、配载、值机、行李查询等部门对其所需的业务电报依赖性越来越强。目前各个用户使用的电报处理系统有很多不足之处,已不能很好地满足用户的需要。所介绍的软件是一种根据用户需求,最新设计的功能完善,满足用户当前实际需求的电报处理软件,在实际工作中运行可靠,效果良好。     

应用级民航电报交换系统的体系结构设计

本文引入逻辑集成的思想，提出了民航电报交换系统这个应用级网关的体系结构。该结构支持设备接入的透明性，满足电报交换系统的可靠性和可扩充性要求。它将软件系统分为两个层次：逻辑集成层和IP交换层。逻辑集成层的自适应能力是实现系统可扩充性的基础，IP交换层实现了一致的电报交换功能。     

“智星”公众电报智能终端系统的软件设计与实现

本文对“智星”公众电报智能终端系统的软件设计与实现进行了阐述。“智星”公众电报智能终端系统是专为电报营业窗口受理电报而设计的一个微机应用系统。该系统一改传统落后的手工处理方式,大胆创新,集自动化受理、自动化纠错、自动化发报与自动化统计于一身,实现了去报全流程自动化无差错处理,降低了生产成本,提高了通信质量,经用户使用,效果良好。该系统已于九○年四月初通过了省级鉴定。鉴定结论认为“该系统方案设计思想先进,系统结构、机型及语言的选择合理,而且便于维护使用和操作。”笔者作为该系统全部软件的设计者,在此对该系统的软件设计与实现加以阐述。     

基于FIXM的AFTN电报数据质量约束模型研究

针对当前空管自动化系统中AFTN电报数据格式不规范问题,研究建立基于FIXM的电报数据质量约束模型。首先研究欧美提出的航班信息交换模型建模思想。其次结合我国行业标准建立民航AFTN电报数据质量约束模型,其中UML模型从概念上进行语义约束,XML Schema模型从逻辑上进行数据约束。最后,根据报文处理流程和数据约束规则设计了模型验证实验。实验结果表明,与基于正则表达式的电报处理方法相比,基于FIXM的数据质量约束模型能够有效识别当前报文中存在的格式错误。该模型的研究可为我国空管信息化建设中数据标准的完善提供理论支撑。     

基于离散Gabor谱的短波电报信号检测

针对电报用单频信号的持续时长来携带报文信息及短波信道易于受到噪声污染的特点,研究了短波电报信号的离散Ｇａｂｏｒ谱检测方法。实验结果显示,用离散Ｇａｂｏｒ谱能够从复杂噪声背景中还原出电报信号,该方法对人耳难以辨别的低信噪比电报信号也具有很好的检测效果,适用于对短波电报信号的检测。该研究在短波电报信号的自动检测和短波电报抗干扰设备的研制方面具有应用前景。     

电报自动处理平台的设计与实现

本文结合工程实际,在分析中国民航航空固定格式电报结构的基础上,阐述了空管系统与航空电报网的物理接口方式,研究了利用电报自动处理技术实现的空管系统电报数据源的引入,并着重描述了自动处理平台的报文接收、存储、分析的处理流程以及关键技术。     

从电报,传真到可视图文通信

由于电话通信异军突起，电报通信只能屈居从属地位了。但是因为电报通信有其独特的优点，例如电话虽然方便、迅速，但不能留下文字凭证，而电报通信却能传送文字信息并能提供书面依据。此外电报的通信效率高：一条只供单路通话的电话线路，却可以同时拍发20份以上的电报。正是由于电报通信的这些长处，使得这种通信方式能一直延续下来，并不断地推陈出新，朝前发展着。在现代的电报通信中，已广泛使用电传打字电报机（简称电传机）来代替以往的人工电报设备。电传机外形与打字机相仿，它不仅本身能够印字，而且可以自动控制远方的电传机同时…     

Kempe链的研究与民航空域频率覆盖重构

本文给出了构建Kempe链的算法,用Kempe链方法证明了Heawood反例是四色的,探讨了基于Kempe链模型的民航空域频率覆盖重构的可能性。     

基于VxWorks的NTP服务器的设计与实现

针对民航报文处理系统对时间同步的要求，采用VxWorks嵌入式操作系统，设计并实现了多工作模式的网络授时协议（NTP）服务器，建立了可靠的处理机制；并在网络授时协议的基础上，改进了广播模式实现算法和模式转换算法。最后通过测试对服务器的性能进行了评估。测试结果表明，基于VxWorks操作系统的网络授时协议服务器具有实时性好，稳定性高等优点。     

感应信号引起的转报机异步单元故障分析

广州新机场的转报系统不但是整个中南地区AFTN电报的汇聚中心,同时还承担了香港、澳门的AFTN~I转发和交换,目前主要采用FA36网络作为中南地区AFTN电报业务的传输平台。FA36网络是中南地区新建的综合业务传输网络,覆盖了中南地区的各个空管分局（站）,负责完成各节点的雷达、电报等空管业务的交换与传输。文章通过对转报机异步单元发生的故障进行分析,进一步深入了解新设备的相关电气特性和性能特点,以积累新设备的维护经验,更好地保障空管业务的正常运行,提高空管设备的保障能力。     

领航计划报预处理方法探讨

当前民航系统使用的AFTN（航空固定电信网）报文存在格式、内容、数据不规范的问题,致使FDP系统（飞行数据处理系统）报文识别率不高。本文针对FPL（领航计划报）报文进行预处理,对于重复性FPL报文,采用直接查询调用历史数据的方法。而新报文则根据FPL报文标准进行规范性判断和纠正处理,并将处理结果保存为历史数据作为下一轮处理的参考数据。实验证明,原本FDP系统无法识别的FPL报文经过预处理后再进入FDP系统,FDP系统识别率可以达到75％以上,FDP系统的FPL报文识别率得到了显著的提高。     

民航气象报文综合应用系统软件总体设计

文章介绍了民航气象报文综合应用系统的需求及总体设计,该系统能够实现民航气象报文资料在多种业务系统之间的可靠传递,有效提升民航飞行安全保障能力。同时该系统还具备告警、监控、统计、自动索取、航危报收集、资料归档、数据库资料导入等功能,使其能在航空气象保障服务中发挥了巨大作用。     

FFFIS编解码算法与实现

在对FFFIS(Form Fit Function Interface Specification)的Eurobalise报文特点进行简单介绍的基础上,对其编解码算法进行了探讨,并根据FFFIS标准提出了高速算法以及系统软硬件实现方案,最后对其应用进行了简单介绍。     

基于Java和Oracle数据库的航空飞行电报数据处理

航空飞行电报是空中交通管制指挥监测的重要数据源，电报中包含了航空飞行的关键数据信息，介绍了一种基于Java和Oracle数据库的航空飞行电报数据提取和数据加载的方法，并对其性能优化，避免数据冗余的特点作了重点描述。