一种兼容RKE接收功能的新型TPMS设计

从共性设计角度出发,通过分析胎压检测系统和遥控无钥匙进入系统(RKE)的射频链路,提出一种兼容汽车遥控无钥匙进入系统接收功能的新型直接式无线胎压监测系统(TPMS)设计方案。该方案采用双模无线收发器MAX7032,根据汽车不同的工况,分时接收轮胎传感器模块发出的FSK制式无线信号和遥控钥匙发出的ASK制式无线信号,解码输出的胎压检测数据经单片机校验后通过CAN总线送至汽车组合仪表进行显示,解码输出的按键控制指令经单片机校验后通过CAN总线送至车身控制器完成车门车窗的驱动控制。测试结果表明,双模无线收发器在曼彻斯特编码速率为3 kbps时,ASK调制模式接收灵敏度为-108 dBm,FSK调制模式接收灵敏度为-102 dBm,达到了设计要求。     

基于WinCE的嵌入式手持压力采集终端设备研究与设计

为满足船用柴油机缸压信号采集及分析的需求,提出并设计了一种新型嵌入式手持压力采集终端设备。系统由压电传感器、电荷放大电路、A/D采样模块、REAL6410核心板及相关外设等部分构成,利用压电传感器获取缸压信号,通过电荷放大电路转换成电压信号并放大,经过A/D采样后送入6410核心板处理。系统软件由参数设置模块、数据采集处理模块及数据存储传输模块组成,并实现了BSP的移植和终端交互软件,最后通过使用丹麦BK公司的4294型手持式校准激振器进行对比实验验证了该系统的性能,并显示分析波形验证了系统的精度达到要求。     

一种新型嵌入式汽车胎压监测系统

应用声表面波传感器经信号激励后产生携带压力和温度变化的回波信号的原理,设计了一种新型汽车胎压监测系统．介绍了传感器的工作原理,系统的硬件构成和软件设计．该胎压监测系统与传统检测系统相比,具有更强的灵活性和可移植性．     

钢块缺陷双向涡流检测信号的正交解调电路

为解决双向励磁涡流检测传感器的信号解调问题,设计了适用于低频范围的正交解调电路(包括移相器、模拟乘法器以及低通滤波器),并对电路各模块的特性进行了测试.通过在移相器中设置滑动变阻器调节两级运放的输入、输出阻抗,可以实现对10~30 k Hz内正弦信号的90°相移,测试了乘法器在工作频段内的直流偏置特性.将解调电路与双向励磁涡流检测传感器应用于钢块不同深度缺陷的检.结果表明:偏置电压基本不随工作频率而波动,进行差值补偿后,计算与电路输出结果的互相关系数为0.955 1,整体解调电路对信号解调的幅值误差小于13%,相位解调误差小于8%.可以检测出45号钢中深7 mm的槽型缺陷,且随着缺陷深度的增加,幅值和相位均呈增长趋势.     

直接型汽车轮胎压力监测系统设计

利用常用的单片机AT89C51、A/D转换器ADC804、显示模块LCD1601、射频模块NRF24L01以及传感器Model 3000等,设计一款实时监测汽车轮胎压力监测系统(TPMS)。通过实验测试,该系统可以同时采集监控多个轮胎压力情况,满足汽车轮胎胎压监控的功能。     

散打测力靶传感器及其调理电路的设计与仿真

针对散打力度训练记录和量化问题,设计一种基于聚偏氟乙烯压电薄膜的散打测力靶。将聚偏氟乙烯压电薄膜并联成传感器阵列作为测力传感器数据采集端,调理电路选用以基于AD549JH运放的积分电路,将击打力信号转化为电信号进行量化处理。分别对测力传感器模块和调理电路进行仿真测试,测试结果表明,测力传感器能够完成对击打力信号的采集,调理电路可对采集到的信号衰减处理。     

基于PLC的水环式瓦斯抽放泵断水监控保护装置的设计研究

针对煤矿安全生产井下瓦斯抽排所使用水环式瓦斯抽放泵的水源介质供应问题,设计研究了基于PLC的断水监控保护装置,系统采用一只压力传感器、一只流量传感器构成开关量检测电路,经TTL智能模块开关量变送采集器,延时6 s输出控制信号驱动现场报警电路,同时输出信号控制瓦斯抽排电机运行。本系统可挂载在井下瓦斯监测通讯站的DCS通讯系统,实现可视化在线监控。     

基于光纤传输的高压母线温度在线监测仪的设计

分析了高压端温度传感器模块的电路,针对高压开关柜的高压、强电磁场的工作环境,完成了光纤的信号传输通道和总控模块的软硬件设计,解决了高压端传感器模块的供电,以及和低压端总控模块间信号传输的高压隔离问题。设计的基于光纤传输的高压母线温度在线监测仪,实现了显示被测对象温度、实时报警、应急处理等功能。     

基于 LabVIEW 的汽车发动机参数检测系统设计

以汽油发动机为研究对象,设计了一种基于LabVIEW的汽车发动机参数检测系统,该系统主要有NI PCI－6225板卡、各种传感器、信号调理模块等,通过NI PCI－6225板卡采集各种传感器获取的信号,利用LabVIEW技术对采集的信号分析判断,最终开发了一个操作方便,可靠性高的发动机参数检测系统。     

传感器个数及距离对盲分离影响的分析

在使用盲分离技术进行信号处理时,分离高频信号和低频信号对传感器分布的要求是不同的,而传统的方法在处理高低频混合信号时采用了统一的模式,得不到很好的分离效果。为了在采用盲分离技术进行高低频混合信号处理时能得到更好的效果,文章对传感器个数和距离对盲信号分离的影响进行了深入的分析,并提出了一种能有效处理高频和低频混合信号的模型——分离子系统模型。该模型可以根据频段对传感器距离进行调整,分别对高、低频混合信号进行分离。通过实验证明分离效果更好。     

基于SP12的汽车胎压远程监测系统的设计

设计了一种基于SP12的汽车轮胎压力检测及其远程通信系统。微控制器处理传感器所检测的数据,实现对轮胎参量（压力、温度）的实时检测与异常报警;并接收GPS的汽车定位信息,将该信息通过GSM无线通信模块以AT指令方式传递给驾驶员手机,驾驶员可以实时了解车辆情况。实际应用表明：该胎压检测及其通信系统具有低功耗、可靠性高、精度高、安全度高等优点。     

汽车轮胎压力监测系统发射模块的设计

该文介绍了轮胎压力监测系统发射模块的硬件组成及软件设计方法。采用了基于MEMS技术的硅压阻式压力传感器SP12作为轮胎压力的检测单元．PIC16F628A作为信号控制处理与发射单元。射频发射芯片采用集成了锁相环合成器及高功放的TDK5110F。该系统可随时测定每个轮胎内部的实际温度、压力值，及时报警。有效避免事故的发生。     

轮胎压力实时监测与报警系统的设计

提出了一种新型的轮胎压力实时监测和报警系统的设计方案。系统整体有一个接收模块和四个轮胎模块构成，轮胎模块与接收模块之问进行无线数据传输。轮胎模块完成信号的采集和发送功能；接收模块完成无线信号的接收、处理、报警和人机交互功能。     

轮胎压力智能检测与预警系统的设计

在充分考虑降低轮胎压力检测系统的功耗,减小轮胎压力检测系统的质量和体积的基础上,应用传感器技术、微电子技术、嵌入式技术和射频通信技术等设计了一种新型的轮胎压力智能检测与预警系统;在系统设计上采用模块化思想,主要包括了信号采集、基站与端机的设计、射频通信模块的设计、显示和键盘模块的设计和数据处理等;轮胎压力智能检测和预警系统可以明显的提高汽车行驶的平缓性、安全性和舒适性,具有非常广泛的应用前景.     

基于压电陶瓷的轮胎压力监测系统设计

该文介绍了基于压电陶瓷发电的无源轮胎压力监测系统。它采用Freescale低功耗MC9S08QG8为处理器、SP12作为轮胎压力检测传感器、无线收发芯片MAX1472和MAX1473完成检测结果的数据传输,而整个轮胎内压力监测模块由微功率压电陶瓷发电模块提供电能,从而淘汰了电池,提高了监测模块数据发射的密度。经实验表明,轮胎内压力监测模块由微功率压电陶瓷发电模块提供电能是可行的。     

基于嵌入式系统的汽车胎压监测系统的设计

汽车轮胎处在异常胎压状态下,容易引起爆胎,成为交通事故发生的重要原因。文章提出了一种汽车胎压监测系统的设计方案,利用压力传感器、控制单元和射频电路实现了对轮胎压力的实时监测,当汽车轮胎压力、温度处于非正常状态运行时,通过报警来通知驾驶员,控制轮胎爆胎发生,以达到安全驾驶的目的。     

通用型汽车胎压胎温监测系统研究

汽车轮胎压力监测系统(TPMS)是行车安全的关键,是汽车安全课题中的热点。基于无线胎压监测系统无需对现有车辆进行任何改造,安装调试方便快捷的需求,研究了基于无线传输的通用型汽车胎压胎温监测系统。设计了一种高灵敏度的无线传输方案,使得系统工作在ISM频段发射模块和接收模块相距35米时误包率低于1‰,且数据采集发射模块的温度压力测量精度不低于±2%FS,实现了远距离、高精度的无线传输。重点解决了卡车等大型车远距离无线数据有效传输问题,并提出了一种纯软件的轮胎定位方法,方便了系统的初装和更换。有效地防止轮胎爆胎,节省轮胎磨损,有良好的应用前景。     

新型低功耗TPMS设计

在直接式TPMS（Tire Pressure Monitoring System）的后装产品中,其中央接收模块多是从汽车蓄电池或车载点烟器取电。这种供电方式会破坏汽车内部线束的完整性,或者需要长期占用点烟器。为改进产品设计,提出采用普通干电池供电的新型低功耗TPMS。该TPMS的中央接收模块改用两节普通五号干电池供电,用户可以安放在车内任意位置。系统采用MPXY8310和MAX1471分别作为胎压传感器和无线接收器,详细阐述了其软件和硬件设计中的关键技术。实际测试表明,该TPMS安装方便,功耗低,达到了使用寿命的设计要求。