荣兴机械无气缸反包机械鼓研制成功

由揭阳市荣兴机械有限公司设计制造的无气缸反包机械鼓近期在广州华南橡胶轮胎有限公司试验取得成功,填补国内空白。该鼓的反包采用滚珠丝杆驱动,实现左右反包的绝对同步,反包过程平缓稳定,胎侧拉伸均匀,反包效率高且速度可调。     

无气缸反包机械成型鼓研制成功

2011年11月,由揭阳市荣兴机械有限公司设计制造的无气缸反包机械成型鼓,在广州市华南橡胶轮胎有限公司试验成功,填补了国内空白。该成型鼓的反包采用滚珠丝杆驱动,实现了左右反包的绝对同步,反包过程平缓稳定,胎侧拉伸均匀,反包效率高且速度可调。该成型鼓适用于目     

无气缸反包机械鼓研制成功

日前,由揭阳市荣兴机械有限公司设计制造的无气缸反包机械鼓,在广州市华南橡胶轮胎有限公司试验取得成功,填补国内空白。该鼓的反包采用滚珠丝杆驱动,实现了左右反包的绝对同步,反包过程平缓稳定,胎侧拉伸均     

荣兴机械公司无气缸反包机械鼓研制成功

日前，由揭阳市荣兴机械有限公司设计制造的无气缸反包机械鼓在广州市华南橡胶轮胎有限公司取得成功，该产品填补了国内空白。     

科技时讯

荣兴机械公司无气缸反包机械鼓研制成功日前,由揭阳市荣兴机械有限公司设计制造的无气缸反包机械鼓在广州市华南橡胶轮胎有限公司取得成功,该产品填补了国内空白。     

荷兰VMI系列四鼓成型机机械反包式成型鼓改用一次反包胶囊式成型鼓的可行性分析

对比机械反包式成型鼓与一次反包胶囊式成型鼓在机械结构及使用上的特点,并分析两种结构的成型鼓在胎胚生产过程中的优缺点,得出一次反包胶囊式成型鼓优于机械反包式成型鼓的结论。从而,根据对现有使用机械反包式成型鼓的荷兰VMI系列四鼓成型机在操作流程、生产工艺、程序控制等方面的分析,得出机械反包式成型鼓更换为一次反包胶囊式成型鼓具有可行性的结论。     

专利文摘

一种轮胎成型机上机械成型鼓的反包杆本实用新型属于橡胶机械,是一种轮胎成型机上机械成型鼓的反包杆,具体应用于轮胎成型机的成型鼓上实现胎侧反包。该反包杆包括反包臂、反包滚轮和反包调节滚轮,反包滚轮安装在反包臂的前端,反包调节滚轮安装在反包滚轮的后端;所述的反包滚轮由两个单独的包胶轴承构成,两个包胶轴承分     

VAST4成型机简介

介绍VAST4成型机构造及技术参数。VAST4成型机由1套主机、4个供料架、3套电控系统和3套气动系统组成，其半成品料的导开、贴合、定型、滚压、反包到卸胎全部由程序控制自动完成。成型鼓为金属结构鼓，采用机械反包，与传统两鼓成型机的胶囊反包相比，整个反包过程由1min降为20s左右，同时避免了反包不到位和反包包过及胶囊老化问题。     

平移开放式硫化机顺利通过试产

揭阳市天阳模具有限公司新产品最近通过了省级鉴定。专家组一致认为，该公司新研制开发的“二鼓式机械反包成型鼓”所采用的机械式反包技术，不仅取代了传统胶囊反包技术、降低了轮胎成型成本，而且大大提高了产品的成型精度，延长了三层套的使用寿命。该产品的技术标准已达到国际同行业的先进水平，市场前景良好，解决了我国模具行业的共性和关键性技术难题，为成型鼓的进一步发展奠定了基础，同时取代了进口成型鼓，可为国家节约大量外汇。     

三鼓成型机反包质量影响因素及解决措施

分析三鼓成型机机械成型鼓在成型过程中胎侧反包不到位、反包过度和反包对中度不合格的原因,通过制定胎侧反包标准、提高定位精度、改进反包工艺和设备的方法,改善成品轮胎胎肩缺胶、胎体反包质量差的问题,提高成品轮胎动平衡合格率。     

一种轮胎成型机机械成型鼓

正本实用新型公开的一种轮胎成型机机械成型鼓,包括一鼓轴和安装在鼓轴中间的成型胎坯用的胎鼓,在胎鼓两侧的鼓轴上沿鼓轴旋向间隔设置有若干设有滚轮的反包杆,胎鼓两侧的鼓轴上还滑动套设有用于同步致动反包杆的同步环;同步环与反包杆之间采用连杆装置连接;在鼓轴旋向上的各相邻的反包杆之间均装接有用于支撑薄软胶料的垫板;通过反包杆上的垫板支撑质地薄软的胶料,使反包杆掀起胶料对胎鼓     

VMI的爪型反包器

荷兰VMI公司开发出一种新型带机械反包装置的帘布层贴合成型鼓，将彻底变革乘用车子午胎的成型工艺。新型成型鼓有一套机械手臂, 可替换目前用于胎体反包的胶囊和翻转罐。对成型鼓大量的试验证明新系统可提高胎体的均匀性，可大量缩减生胎组装的循环时间，这意味着轮胎生产商节约的成本将相当可观。 设计用于VMI一次法乘用车子午胎成型机VRP2020和VRP248/S的新成型鼓将进一步提高设备的生产力。两种设备的使用记录都证明成型的轮胎均匀性更好、产量高，比同类设备费用低。该新成型鼓也适用于一次法成型机的翻新改造，轮胎胎圈尺寸最大…     

海印公司炭黑及发电工程投产

揭阳市天阳模具有限公司新产品三鼓式机械反包金属鼓最近通过了市级鉴定。专家组一致认为，该产品所采用的新型机械结构完全代替了胶囊胎侧的反包技术，而且大大提高了产品的成型精度，延长了三层套的使用寿命。该产品的研制成功不仅提高了成型机的自动化水平和生产效率，同时还大大降低了操作人员的劳动强度。该产品的技术标准已达到国际同行业的先进水平，并已供国内轮胎生产企业使用，不仅替代了同类进口产品，还具有良好的经济效益和社会效益。     

膨胀式摩托车胎成型鼓

本文介绍了一种新型摩托车胎成型机的成型鼓。此鼓由鼓作和反包机构组成；鼓的膨胀和收缩由一个雄形气缸驱动，沿轴向左右移动，使鼓瓦沿着雄形气缸的外套移动，从而使鼓膨胀和收缩；环形气缸推动弹簧环完成反包。     

三鼓成型机反包一次合格率低的影响因素及解决措施

本文主要介绍三鼓成型机机械成型鼓在成型过程中出现的胎侧反包不到位、胎侧反包过以及胎侧反包对中度不合格的质量缺陷,出现上述缺陷后,导致成品轮胎胎肩缺胶、胎侧与胎面胶混合不耐磨以及影响轮胎动平衡性能。通过从人、机、料、法4M影响因素进行改善,提高胎侧反包质量,提升轮胎产品性能。     

膨胀式摩托车胎成型鼓

本文介绍了一种新型摩托车胎成型机的成型鼓。此鼓由鼓体和反包机构组成，鼓的膨胀和收缩由一个锥形气缸驱动。沿铀向左右移动，使鼓瓦沿着锥形气缸的外套移动，从而使膨胀和收缩；环形气缸推动弹簧环完成反包。     

新式成型鼓

VMI集团研制出了一种给成型乘用子午线轮胎组件带来革命性变革的新的采用机械反包的胎体成型和定型鼓。这种新式鼓有一套可用来更换当前用于胎体反包的胶囊和推盘的机械臂。VMI公司的产品经理 Olaf Karsten 说：“这种新式鼓经过广泛的测试证明这种新系统可提高胎体的均匀性,并大大缩短了绿色轮胎的成型周期,这也意味着可大幅度降低轮胎的生产成本。 这种新式鼓是为VMI公司的乘用子午线轮胎一次法成型机—VRP2020和VRP248/S而设计的,它将进一步提高机器的生产效率。该装置不仅在生产高均匀性绿色轮胎时提高了记录,而且在投入产…     

全钢载重子午线轮胎两鼓成型机上胎侧耐磨胶打褶的原因分析及解决措施

分析采用两鼓成型机胶囊成型鼓生产的全钢载重子午线轮胎在成型过程中产生胎侧耐磨胶打褶的原因,并提出相应解决措施。通过采取使用表面深度为0.5 mm的网格状胶囊、根据轮胎规格调整成型鼓反包胶囊扣胎圈后的预充气压力、确保成型鼓反包胶囊与助推胶囊充气后胎圈外侧的帘布端点和钢丝包布端点直立以及反包臂摆入后反包轮的落点与成型鼓扇形块膨胀撑起后表面的距离控制在2～5 mm等措施,有效解决了全钢载重子午线轮胎两鼓成型机上胎侧耐磨胶打褶问题。     

全钢载重子午线轮胎三鼓成型机成型鼓改造

为了解决全钢载重子午线轮胎三鼓成型机金属鼓生产的胎坯胎侧因受压不均产生压痕的问题,用胶囊成型鼓代替金属成型鼓,并对控制系统进行部分改进,利用胶囊鼓胶囊反包胎侧的均匀性,提高胎坯反包质量,避免轮胎实鼓问题的出现,进而提高轮胎质量。     

VMI系列四鼓成型机机械鼓改用胶囊鼓的可行性分析

列比机械式反包成型鼓与一胶囊式反包成型鼓在机械结构及使用上的特点,并分析两种结构的成型鼓在胎坯生产过程中的优缺点,得出胶囊式反包成型鼓优于机械式反包成型鼓的结论。从而,根据对现有使用机械式反包成型鼓的荷兰VMI四鼓成型机在操作流程、生产工艺、程序控制等方面的分析,得出机械式反包成型鼓更换为胶囊反包成型鼓具有可行性的结论。