专利文摘

一种轮胎成型机上机械成型鼓的反包杆本实用新型属于橡胶机械,是一种轮胎成型机上机械成型鼓的反包杆,具体应用于轮胎成型机的成型鼓上实现胎侧反包。该反包杆包括反包臂、反包滚轮和反包调节滚轮,反包滚轮安装在反包臂的前端,反包调节滚轮安装在反包滚轮的后端;所述的反包滚轮由两个单独的包胶轴承构成,两个包胶轴承分     

专利文摘

一种安装在轮胎金属成型鼓上的反包杆一种安装在轮胎金属成型鼓上的反包杆,包括反包杆臂(1)和连接在反包杆臂前端的滚压轮(4),反包杆臂包括筋板(2)和盖板(3);筋板包括相互连接的叉形板和支撑板,支撑板的尾部设置反包杆铰接结构(5),在叉形板端部设置滚压轮的安装轴孔;盖板固定连接在筋板上,盖板在与滚压轮相对应处设置宽度及长度与该滚压轮突出部位相匹配的开口。本实用新型的反包杆、盖板固定连接在筋板上,结构简单,便于安装,并且能够保证轮胎的精确度,能够调整轮胎构件沿反包杆的盖板的长度方向的延伸量,防止轮胎构件粘贴在盖板上。设置柔…     

专利文摘

半钢子午胎一次法机械指成型鼓本实用新型成型鼓包括主轴、中心鼓、相互对称左右两鼓体以及鼓体中的机械臂和内支撑胶囊。主轴的外轴法兰盘与主成型机主轴相连,主轴的内轴为滚珠丝杠副,通过联结键与主成型机芯轴相连并与外轴内腔孔径通过轴承支撑；一导向键的上端插入联结环中；机械臂分别设置在机械指成型鼓中心两侧的外圆周上；内支撑胶囊设置在机械指成型鼓中心两侧的胎圈部位。     

一种电动车或摩托车轮胎成型机

正本实用新型公开的一种电动车或摩托车轮胎成型机,包括一成型主机,成型主机包括在左右方向固定于地面上的一轨道,轨道上左右侧分别滑动安装一具有胎面鼓的胎面鼓主机和一具有胎体鼓的胎体鼓主机;胎面鼓与胎体鼓之间的轨道上安装一可左右滑动及前后摆转的钢丝圈预置座;轨道后侧的一门形支架的横梁下方装接一对可沿其左右移动的传递环;传递环可把钢丝圈传递到胎体鼓上,也可把胎体鼓上加工好的胎体传递到胎面鼓上;轨道后面两侧的帘布层供料后台和胎     

航空子午线轮胎胎体正反包技术的研究

研究航空子午线轮胎胎体正反包技术。航空子午线轮胎胎体成型过程中存在胎体帘布无法自动贴合和胎圈根部打褶问题,通过采取在胎体鼓两侧增加辅助支撑、降低胎体贴合鼓的折叠比、增大指形正包器与反包胶囊之间的间隙、胶囊预充气、保证两侧指形正包器动作的同步性以及优化指形正包器的结构和增加指形片数量等措施,有效解决了问题,提高了胎体的成型质量和成型效率,同时降低了工人的劳动强度。     

一种电动车或摩托车轮胎成型机

<正>本实用新型公开的一种电动车或摩托车轮胎成型机,包括一成型主机,成型主机包括在左右方向固定于地面上的一轨道,轨道上左右侧分别滑动安装一具有胎面鼓的胎面鼓主机和一具有胎体鼓的胎体鼓主机;胎面鼓与胎体鼓之间的轨道上安装一可左右滑动及前后摆转的钢丝圈预置座;轨道后侧的一门形支架的横梁下方装接一对可沿其左右移动的传递环;传递     

荷兰VMI系列四鼓成型机机械反包式成型鼓改用一次反包胶囊式成型鼓的可行性分析

对比机械反包式成型鼓与一次反包胶囊式成型鼓在机械结构及使用上的特点,并分析两种结构的成型鼓在胎胚生产过程中的优缺点,得出一次反包胶囊式成型鼓优于机械反包式成型鼓的结论。从而,根据对现有使用机械反包式成型鼓的荷兰VMI系列四鼓成型机在操作流程、生产工艺、程序控制等方面的分析,得出机械反包式成型鼓更换为一次反包胶囊式成型鼓具有可行性的结论。     

无气缸反包机械成型鼓研制成功

2011年11月,由揭阳市荣兴机械有限公司设计制造的无气缸反包机械成型鼓,在广州市华南橡胶轮胎有限公司试验成功,填补了国内空白。该成型鼓的反包采用滚珠丝杆驱动,实现了左右反包的绝对同步,反包过程平缓稳定,胎侧拉伸均匀,反包效率高且速度可调。该成型鼓适用于目     

一种轮胎成型机胎面夹取的改进方法

<正>本发明公开了一种轮胎成型机胎面夹取的改进方法,包括主机侧和带束侧,主机侧为控制端,带束侧为生产端,其生产方法包括以下步骤:带束层贴合,冠带贴合,胎面贴合,传递环夹持胎面,成型鼓扣圈,成型鼓反包,成型鼓滚压和成型鼓卸胎;其特征在于,还包括扣圈步序接收程序,扣圈步序接收程序设置在胎面贴合步骤之后,主机侧设置扣圈步动作检测程序,扣圈步动作检测程序设置在胎面贴合步上。本发明提供的成型机在胎面夹持动作之前,通     

轮胎成型机机械反包杆

正本实用新型提供轮胎成型机机械反包杆,包括前端设置反包滚轮的反包杆,反包杆前段为向下弯折的弧线结构,尾部铰接于安装座;安装座上部设置导向座,反包杆侧壁沿着导向座前端的导向槽滑动;安装座通过导轨可滑动连接于导向座底部;反包杆与安装座之间设置有回位弹簧。反包杆的前段设计成弧形,可降低反包杆的高度,减小胎体     

具排气支撑机构的橡胶加硫机

一种具排气支撑机构的橡胶加硫机，在两侧柱之间形成-成型空间。该成型空间的侧面上分别设有上下延伸的穿槽，橡胶加硫机的各中热盘两侧边设有穿置于穿槽内的热盘支撑块。另于两侧柱内分别设有支撑机构，该支撑机构包括设于侧柱内导引装置、一推顶压缸、一可被推顶压缸推顶而沿着导引装置位移的热盘支撑块。     

胎面仿形缠绕集群控制系统

通过对轮胎制造工艺新技术的分析,结合对工程胎成型生产过程的研究,提出一种实用的多胶条挤出线对多成型机工位胎面仿形缠绕集群控制系统解决方案。本方案采用多种不同性能的胶料分别由各台带压片机头的挤出机挤压出小胶条,胶条经过冷却鼓、传送带和缠绕机分别交替缠贴到预成型的胎坯上,计算机实时测量和控制缠绕机机头运行姿态和成型鼓旋转速度,对轮胎的胎面进行多种胶料的复杂结构缠绕成型。对多台不同规格成型机的合理工艺布局可同时交替完成各个轮胎胎面的缠绕,节省投资和场地,提高挤出机等设备利用率。     

膨胀式摩托车胎成型鼓

本文介绍了一种新型摩托车胎成型机的成型鼓。此鼓由鼓作和反包机构组成；鼓的膨胀和收缩由一个雄形气缸驱动，沿轴向左右移动，使鼓瓦沿着雄形气缸的外套移动，从而使鼓膨胀和收缩；环形气缸推动弹簧环完成反包。     

VMI的爪型反包器

荷兰VMI公司开发出一种新型带机械反包装置的帘布层贴合成型鼓，将彻底变革乘用车子午胎的成型工艺。新型成型鼓有一套机械手臂, 可替换目前用于胎体反包的胶囊和翻转罐。对成型鼓大量的试验证明新系统可提高胎体的均匀性，可大量缩减生胎组装的循环时间，这意味着轮胎生产商节约的成本将相当可观。 设计用于VMI一次法乘用车子午胎成型机VRP2020和VRP248/S的新成型鼓将进一步提高设备的生产力。两种设备的使用记录都证明成型的轮胎均匀性更好、产量高，比同类设备费用低。该新成型鼓也适用于一次法成型机的翻新改造，轮胎胎圈尺寸最大…     

膨胀式摩托车胎成型鼓

本文介绍了一种新型摩托车胎成型机的成型鼓。此鼓由鼓体和反包机构组成，鼓的膨胀和收缩由一个锥形气缸驱动。沿铀向左右移动，使鼓瓦沿着锥形气缸的外套移动，从而使膨胀和收缩；环形气缸推动弹簧环完成反包。     

工矿用全钢子午线轮胎胎侧起鼓机理分析及改善措施

分析了工矿用全钢子午线轮胎（简称工矿轮胎）胎侧起鼓的发生机理,并提出改善措施。工矿轮胎胎侧起鼓的原因主要有：花纹沟沟壁角度偏小,轮胎硫化时模具花纹沟挤压胎坯使花纹沟和花纹块位置胶料分布不均,导致胎体轮廓在花纹沟和花纹块位置形状不一致;轮胎成型时,有缝扇形块成型鼓的扇形块及其缝隙位置胎体帘线锁紧不一致,导致对应位置两钢丝圈之间的胎体帘线长度不一致;胎肩垫胶和胎圈填充胶的形状和尺寸不合适,胎肩处胎体轮廓曲率半径大,胎圈处胎体轮廓曲率半径小,轮胎充气时肩部变形大,加剧了花纹沟和花纹块位置胎体轮廓差异的影响。改善措施如下：在产品设计时增大花纹沟沟壁角度,减小模具花纹沟对胶料的挤压;采用无缝扇形块成型鼓生产,保证胎体帘线长度的一致性;优化胎肩垫胶和胎圈填充胶的形状和尺寸,减小胎肩处胎体轮廓曲率半径,增大胎圈处胎体轮廓曲率半径。经两种工矿轮胎使用验证,改善措施有效。     

全钢载重子午线轮胎两鼓成型机上胎侧耐磨胶打褶的原因分析及解决措施

分析采用两鼓成型机胶囊成型鼓生产的全钢载重子午线轮胎在成型过程中产生胎侧耐磨胶打褶的原因,并提出相应解决措施。通过采取使用表面深度为0.5 mm的网格状胶囊、根据轮胎规格调整成型鼓反包胶囊扣胎圈后的预充气压力、确保成型鼓反包胶囊与助推胶囊充气后胎圈外侧的帘布端点和钢丝包布端点直立以及反包臂摆入后反包轮的落点与成型鼓扇形块膨胀撑起后表面的距离控制在2～5 mm等措施,有效解决了全钢载重子午线轮胎两鼓成型机上胎侧耐磨胶打褶问题。     

全钢成型机组

<正>全钢成型机组,所述的工业机器人位于中心位置,胎体贴合鼓和一段成型鼓的轴向方向为相互平行,夹具A、B存放台分别安装在夹具A、B上,供料架位于胎体贴合鼓的一侧,胎体贴合鼓的另一侧对应一段成型鼓,一段成型鼓供料架位于一段成型鼓的另一侧,一段成型鼓的正下方为一段成型鼓正反包机构,轮胎修整工作台、带束鼓位于最下端,且两者相对应,带束     

载重子午线轮胎成型机胎体筒贴合鼓钢圈预置器优化设计

该改造方案的主要特点是： 1、钢丝圈支撑臂由直线导轨副和锥形体定位,定位精度高,钢丝圈支撑臂不易变形,能有效保证钢丝圈与胎体贴合鼓的同轴度,防止钢丝圈因为与胎体筒贴合鼓不同轴而导致与胎体筒相撞,导致胎坯或者钢丝圈报废,确保胎体传递环钢丝圈吸附爪臂不会被撞坏; 2、不使用外部气缸,结构简单,减少泄漏点,节约维护成本; 3、钢丝圈支撑臂张缩的快慢可以通过单向节流阀进行调节; 4、钢丝圈支撑臂张开的松紧度可以通过限未调节螺栓进行调节,防止因钢圈支撑臂张开过大导致钢丝圈变形; 5、此钢丝圈预置器结构设计属于技术创新,在国内外轮胎成型机上首次使用。     

全纤维农业子午线轮胎的成型工艺及施工设计

介绍全纤维农业子午线轮胎的成型工艺及施工设计特点(采用无胶囊反包装置、无带束层贴合鼓、无传递环的普通农业子午线轮胎成型机)。一段成型时帘线均匀伸张及胎圈部位的成型质量是保证二段胎坯充气后尺寸均匀性的关键;胎体帘布采用层贴法;气密层采用2层,总厚度为2～4 mm,成型时加以适当的张力以与成型鼓面贴紧,保证成型鼓面光洁度高;成型鼓直径与钢丝圈直径差值为60～80 mm,钢丝圈与三角胶粘合牢固,用包布固定最佳,三角胶硬度适当减小;使用胎圈护胶和胎圈包布,且胎圈护胶、胎侧胶、胎肩垫胶最好采用复合挤出、整块成型贴合;带束层贴合后应适当伸张后再滚压;胎面缠绕直径需要修正,实际值比理论值大5～12 mm。