一种轮胎成型机机械成型鼓

正本实用新型公开的一种轮胎成型机机械成型鼓,包括一鼓轴和安装在鼓轴中间的成型胎坯用的胎鼓,在胎鼓两侧的鼓轴上沿鼓轴旋向间隔设置有若干设有滚轮的反包杆,胎鼓两侧的鼓轴上还滑动套设有用于同步致动反包杆的同步环;同步环与反包杆之间采用连杆装置连接;在鼓轴旋向上的各相邻的反包杆之间均装接有用于支撑薄软胶料的垫板;通过反包杆上的垫板支撑质地薄软的胶料,使反包杆掀起胶料对胎鼓     

专利文摘

一种安装在轮胎金属成型鼓上的反包杆一种安装在轮胎金属成型鼓上的反包杆,包括反包杆臂(1)和连接在反包杆臂前端的滚压轮(4),反包杆臂包括筋板(2)和盖板(3);筋板包括相互连接的叉形板和支撑板,支撑板的尾部设置反包杆铰接结构(5),在叉形板端部设置滚压轮的安装轴孔;盖板固定连接在筋板上,盖板在与滚压轮相对应处设置宽度及长度与该滚压轮突出部位相匹配的开口。本实用新型的反包杆、盖板固定连接在筋板上,结构简单,便于安装,并且能够保证轮胎的精确度,能够调整轮胎构件沿反包杆的盖板的长度方向的延伸量,防止轮胎构件粘贴在盖板上。设置柔…     

轮胎成型机机械反包杆

正本实用新型提供轮胎成型机机械反包杆,包括前端设置反包滚轮的反包杆,反包杆前段为向下弯折的弧线结构,尾部铰接于安装座;安装座上部设置导向座,反包杆侧壁沿着导向座前端的导向槽滑动;安装座通过导轨可滑动连接于导向座底部;反包杆与安装座之间设置有回位弹簧。反包杆的前段设计成弧形,可降低反包杆的高度,减小胎体     

一种轮胎金属成型鼓

本实用新型属于轮胎成型技术，涉及对轮胎成型机械的改进。它包括主轴、丝杠组件、左侧反包气缸组件、右侧反包气缸组件，左侧基板、右侧基板、左侧胎圈锁紧组件、右侧胎圈锁紧组件、左侧反包杆铰支座组件和左反包杆组成的反包机构、右侧反包杆铰支座组件和右反包杆组成的反包机构。     

全钢载重子午线轮胎两鼓成型机上胎侧耐磨胶打褶的原因分析及解决措施

分析采用两鼓成型机胶囊成型鼓生产的全钢载重子午线轮胎在成型过程中产生胎侧耐磨胶打褶的原因,并提出相应解决措施。通过采取使用表面深度为0.5 mm的网格状胶囊、根据轮胎规格调整成型鼓反包胶囊扣胎圈后的预充气压力、确保成型鼓反包胶囊与助推胶囊充气后胎圈外侧的帘布端点和钢丝包布端点直立以及反包臂摆入后反包轮的落点与成型鼓扇形块膨胀撑起后表面的距离控制在2～5 mm等措施,有效解决了全钢载重子午线轮胎两鼓成型机上胎侧耐磨胶打褶问题。     

新式成型鼓

VMI集团研制出了一种给成型乘用子午线轮胎组件带来革命性变革的新的采用机械反包的胎体成型和定型鼓。这种新式鼓有一套可用来更换当前用于胎体反包的胶囊和推盘的机械臂。VMI公司的产品经理 Olaf Karsten 说：“这种新式鼓经过广泛的测试证明这种新系统可提高胎体的均匀性,并大大缩短了绿色轮胎的成型周期,这也意味着可大幅度降低轮胎的生产成本。 这种新式鼓是为VMI公司的乘用子午线轮胎一次法成型机—VRP2020和VRP248/S而设计的,它将进一步提高机器的生产效率。该装置不仅在生产高均匀性绿色轮胎时提高了记录,而且在投入产…     

荷兰VMI系列四鼓成型机机械反包式成型鼓改用一次反包胶囊式成型鼓的可行性分析

对比机械反包式成型鼓与一次反包胶囊式成型鼓在机械结构及使用上的特点,并分析两种结构的成型鼓在胎胚生产过程中的优缺点,得出一次反包胶囊式成型鼓优于机械反包式成型鼓的结论。从而,根据对现有使用机械反包式成型鼓的荷兰VMI系列四鼓成型机在操作流程、生产工艺、程序控制等方面的分析,得出机械反包式成型鼓更换为一次反包胶囊式成型鼓具有可行性的结论。     

一种安装在轮胎金属成型鼓上的反包杆

本实用新型包括反包杆臂1和连接在该反包杆壁前端的滚压轮2。所述反包杆壁的前端部设置有滚压轮的U形安装槽3，U形安装槽的后部还设置有供轴承安装的若干通孔4。本实用新型结构简单、易于制造和安装，成本低廉     

无缝撑块胶囊成型鼓在三鼓成型机上的应用

介绍无缝撑块胶囊成型鼓在三鼓成型机上的应用。该成型鼓采用无缝撑块和胶囊反包形式,可改善胎脚印痕及胎圈内边缘打褶和易脱开的现象。与两鼓胶囊成型机相比,使用三鼓无缝撑块胶囊成型机成型的轮胎不圆度合格率明显提高,成品轮胎性能较好。     

全钢载重子午线轮胎胎侧周向实鼓的原因分析及解决措施

分析全钢载重子午线轮胎胎侧周向实鼓的产生原因,并提出相应解决措施。通过采取避免使用有缝扇形块成型鼓、保证反包指滚轮灵活且完整无缺失、定期清洗成型鼓扇形块、成型鼓反包指压力设定值保证在0. 5～0. 6 MPa间、扇形块压力设定应保证实际压力值在0. 6～0. 8 MPa间以及调整成型机反包时成型鼓拉平宽值等措施,有效解决了全钢载重子午线轮胎胎侧周向实鼓问题。     

VMI的爪型反包器

荷兰VMI公司开发出一种新型带机械反包装置的帘布层贴合成型鼓，将彻底变革乘用车子午胎的成型工艺。新型成型鼓有一套机械手臂, 可替换目前用于胎体反包的胶囊和翻转罐。对成型鼓大量的试验证明新系统可提高胎体的均匀性，可大量缩减生胎组装的循环时间，这意味着轮胎生产商节约的成本将相当可观。 设计用于VMI一次法乘用车子午胎成型机VRP2020和VRP248/S的新成型鼓将进一步提高设备的生产力。两种设备的使用记录都证明成型的轮胎均匀性更好、产量高，比同类设备费用低。该新成型鼓也适用于一次法成型机的翻新改造，轮胎胎圈尺寸最大…     

三鼓成型机反包质量影响因素及解决措施

分析三鼓成型机机械成型鼓在成型过程中胎侧反包不到位、反包过度和反包对中度不合格的原因,通过制定胎侧反包标准、提高定位精度、改进反包工艺和设备的方法,改善成品轮胎胎肩缺胶、胎体反包质量差的问题,提高成品轮胎动平衡合格率。     

全钢载重子午线轮胎成型机的发展状况

介绍了９０年代国外几家橡胶机械厂推出的全钢载重子午线轮胎成型机新的设计特点,并与８０年代国内进口的两种典型成型机机型进行比较。新型成型机不仅将主成型鼓的功能一分为二,增加胎体贴合鼓,与带束层贴合鼓一起同时动作,提高了成型效率,而且主成型鼓实现了全机械反包,降低了成本,轮胎的均匀性也得到了提高     

三鼓成型机反包一次合格率低的影响因素及解决措施

本文主要介绍三鼓成型机机械成型鼓在成型过程中出现的胎侧反包不到位、胎侧反包过以及胎侧反包对中度不合格的质量缺陷,出现上述缺陷后,导致成品轮胎胎肩缺胶、胎侧与胎面胶混合不耐磨以及影响轮胎动平衡性能。通过从人、机、料、法4M影响因素进行改善,提高胎侧反包质量,提升轮胎产品性能。     

专利文摘

半钢子午胎一次法机械指成型鼓本实用新型成型鼓包括主轴、中心鼓、相互对称左右两鼓体以及鼓体中的机械臂和内支撑胶囊。主轴的外轴法兰盘与主成型机主轴相连,主轴的内轴为滚珠丝杠副,通过联结键与主成型机芯轴相连并与外轴内腔孔径通过轴承支撑；一导向键的上端插入联结环中；机械臂分别设置在机械指成型鼓中心两侧的外圆周上；内支撑胶囊设置在机械指成型鼓中心两侧的胎圈部位。     

全钢载重子午线轮胎三鼓成型机成型鼓改造

为了解决全钢载重子午线轮胎三鼓成型机金属鼓生产的胎坯胎侧因受压不均产生压痕的问题,用胶囊成型鼓代替金属成型鼓,并对控制系统进行部分改进,利用胶囊鼓胶囊反包胎侧的均匀性,提高胎坯反包质量,避免轮胎实鼓问题的出现,进而提高轮胎质量。     

无气缸反包机械成型鼓研制成功

2011年11月,由揭阳市荣兴机械有限公司设计制造的无气缸反包机械成型鼓,在广州市华南橡胶轮胎有限公司试验成功,填补了国内空白。该成型鼓的反包采用滚珠丝杆驱动,实现了左右反包的绝对同步,反包过程平缓稳定,胎侧拉伸均匀,反包效率高且速度可调。该成型鼓适用于目     

全钢载重子午胎三鼓成型机金属成型鼓转胶囊成型鼓改造

为了解决公司全钢载重子午胎三鼓成型机金属鼓生产的胎胚胎侧受压不均有压痕问题,用胶囊成型鼓代替金属成型鼓,并对控制系统进行部分改进,利用胶囊鼓胶囊反包胎侧的均匀性,提高胎胚反包质量,避免轮胎实鼓问题的出现,进而提高轮胎质量。     

全钢载重子午线轮胎三鼓成型机胎侧窝边的影响因素及解决措施

本文主要介绍全钢载重子午线轮胎三鼓成型机机械成型鼓在成型过程中出现的胎侧反包窝边、胎侧气泡等质量缺陷,出现上述缺陷后,严重影响胎侧反包质量及胎胚外观质量,增大成品胎胎侧泡的质量风险;另外员工需要对窝边胎侧进行二次处理,增强员工劳动强度,降低生产效率。通过从成型机的工艺参数、成型机的设备精度以及成型鼓工装设计三个方面进行改善,解决TBR胎侧窝边缺陷,提升轮胎产品性能。     

扫描仪双色手柄注塑模具设计

运用双色注射成型工艺对扫描仪双色手柄塑件进行成型,设计了一种包含有两个子模具的双色成型三板注塑模具,两个子模具分别为本体子模具、包胶体子模具。针对本体、包胶体注塑模腔充填困难问题,设置了点浇口流道转侧浇口流道的复合式流道进行浇注,以保证两次注塑时两个模腔的可靠充填。针对两个子模具中塑件外壁脱模困难问题,设置了一种带小弯销先抽芯机构的哈夫滑块机构来满足两次成型时塑件外壁的成型与脱模需要。针对两个子模具中定模侧孔脱模的需要,在定模侧设置了两个大弯销先抽芯机构及一个油缸先抽芯机构进行脱模。针对包胶体子模具中塑件局部区域双面包胶的需要,在两个子模具的定模上各自设置了一个用于反包胶成型的换芯式斜滑块机构来实现本体、包胶体成型滑块的转换,保证了该区域双面包胶成型的顺利实现。