铝合金车轮金属型铸造中常出现的工艺问题和解决方法

在铝合金车轮金属犁蓖力铸造生产中对铝液净化、变质处理、模具涂料、浇注温度以及模具温度等方面出现的工艺问题，提出了相应的解决方法．加强这几方面的工艺控制，是保证产品合格率和稳定产品质量的基本条件。     

汽车壳体零件压铸工艺的优化设计

试验试样为汽车发动机外壳,壳体所用材料为ADC12(AlSi9Cu3),此壳体的铸造方式为压铸.基于铸造工艺设计原理和压铸凝固过程数值分析理论,用Anycasting模拟软件对试样铸造浇铸过程进行模拟分析,并对外壳进行铸造仿真.通过仿真数据进行正交试验,研究浇铸温度、压射速度、模具温度对铸件压铸工艺的影响,最终得出的最佳工艺参数为浇铸温度700℃、压射速度3m/s及模具温度220℃.该研究对实际生产具有指导意义,可改善汽车发动机壳体的质量.     

浅述挤压模具的设计制造与模具寿命

在企业生产过程中,提高挤压模具寿命是一个复杂的综合性问题.所有锻压工艺,特别是净形和近似净形加工工艺,在很大程度上取决于模具的精度和品质,取决于模具的技术水平.模具技术反映在模具设计和制造上,而模具寿命除与上述两个环节有关外,还与使用环节有关.模具的早期失效形式,多为凸模断裂、模腔边缘塌陷、模腔底部发生裂纹.影响模具寿命的因素较多,涉及面广,模具设计是模具寿命的基础.本文仅从模具设计和模具制造两个方面探讨提高模具寿命的措施.     

硬质合金注射成形技术的研究现状

对硬质合金注射成形技术的基本原理和工艺,硬质合金注射成形技术的特点和应用,以及粘结剂、注射压力、注射温度、注射速度、模具温度等因素对注射成形压坯的影响进行了综述.     

热锻模失效与强化的研究现状

在对模具寿命和失效形式进行表述和分析的基础上,介绍了热锻用模的损坏形式.为提高模具使用寿命,模具既要具有优良的整体强韧性,还必须具备优异的型腔表面性能.针对热锻模具应用的特点,阐述了如何从模具强韧化工艺和表面处理方面采取措施来提高模具使用寿命,并提出了采用多种合金处理的强韧化手段提高模具的综合性能是模具制造的发展方向.     

注塑成型中熔接痕控制的数值模拟研究

借助MoldFlow模拟分析软件的MPI(Moldflow Plastics Insight)对熔接痕进行了计算机模拟,根据分析的结果,得出模具温度、熔体温度、注射压力和注射时间等成型工艺的优化。从优化结果可以看出模具温度和熔体温度是熔接痕最主要的影响因素,其次是注射压力,最后是注射时间。     

注射成形各向异性粘结NdFeB磁体工艺参数的研究

研究了注射温度、注射压力、注射速度及模具温度对注射成形各向异性NdFeB粘结磁体性能的影响,并对原因进行了分析。结果表明:注射温度及模具温度对磁体磁性能影响较大,而注射压力则对磁体的力学性能影响较大。在最佳的工艺参数下,获得了最大磁能积、抗压强度分别为96.5kJ/m3及88MPa的高性能粘结磁体。     

工艺参数对压铸AM60B镁合金组织缺陷的影响

对采用液态压铸技术,研究了压铸工艺参数对AM60B镁合金组织缺陷的影响.试验结果表明,当浇注温度为680℃、模具温度为180℃、压射速度为3.0 m/s及压射比压为75 MPa时,可以获得组织均匀细小、表面光滑、缺陷极少的AM60B镁合金铸件.     

冲模寿命的影响因素及提高寿命的措施

主要从模具材料的选用、冲压设备的选用、模具的设计及模具的装配调试和使用几个方面分析了对模具寿命的影响,提出了选择合适的材料,热处理工艺,合适的冲压设备,优化模具的设计,正确维护和使用模具都可以大幅度提高冲压模具的寿命。     

工艺参数对AE44雷达外壳压铸件组织及力学性能的影响

采用正交试验研究了工艺参数对AE44镁合金雷达外壳压铸件力学性能的影响,分别研究了浇注温度、模具温度及压射速率对雷达外壳力学性能和显微组织的影响.试验结果表明:当浇注温度680℃、模具温度200℃、压射速率3.5m/s时,雷达外壳压铸件力学性能及组织最佳.对在最佳参数条件下制备的外壳本体试样进行物相分析可知,AE44合金主要由α-Mg基体和沿晶界分布的Mg-RE化合物组成,其中Mg-RE化合物主要为Al2RE相和Al11RE3相.对在最佳参数下制备的外壳压铸件的力学性能进行分析得出,其σb=245MPa,δ=5.48%,硬度为79.6HBS.