煤矿专用铁路道口安全问题的探讨

从矿区铁路道口安全现状入手,分析了造成矿区铁路道口事故的各种原因,针对不同的原因,探讨实现道口安全的措施。     

永煤矿区铁路运输环境系统整治方案研究

由于村村通公路建设路面加宽和农村机动车辆急剧增加,造成矿区铁路行车效率和安全系数越来越低。为避免路外铁路交通事故的发生,保证人民生命财产不受侵害,提高矿区铁路运输效率,根据矿区铁路无人看守道口现场条件,采取道口合并、道口立交、道口看守、平台延长、砍伐树木等手段进行综合整治,最大程度地减少无人看守道口的数量,保证铁路运输安全。     

铁路道口自动控制系统研究与应用

铁路平交道口是铁路线路的重要附属设备,文章主要对矿区有人值守铁路平交道口进行现状分析,针对部分铁路专用线实际情况进行系统自动化控制设计,实现道口自动控制,提高道口的安全运行及运输效率,具有一定的参考和借鉴作用。     

窄轨铁路道口架线的处理

架线窄轨铁路与公路平面交叉,关系到正常行车和安全生产,因此,平交道口的构造必须力求合理。不少矿区已有各种设置道口的经验。架线窄轨铁路与公路平交的道口,其轨道附近的构造一般都用护轨,铺入木板、砂石路面,没有什么特殊措施。主要问题在于架线的处理,在这方面我们作了一些调查,茲介绍几种道口架线处理方式,供设计中参考。     

煤矿铁路道口环境远程监控预警系统设计

为了提升煤矿铁路道口安全水平,杜绝道口铁路交通事故,设计了煤矿铁路道口环境远程监控预警系统,当列车接近煤矿铁路道口时,道口报警装置能够向公路方向发出声光报警,并将道口环境和捕捉到公路上的动态信息无线传输至机车驾驶室内,使列车司机可以提前掌握前方道口的车辆、行人通行情况。该装置的使用,确保了无人看守道口行车安全,减少了铁路机车与机动车辆之间的事故。     

鸿村道口信号报警系统的改造

道口是铁路和道路交通的结合部,道口安全既关系着铁路行车安全,也关系着道路车辆、行人的安全,因此,完善道口信号设备就更加必要。针对鸿村道口这一特殊地段,对其信号报警系统进行了改造。     

基于GIS的铁路道口管理信息系统

设计一种基于inter NET平台和《GIS》的铁路道口网络管理信息系统,通过分析基于地理信息系统的铁路道口管理信息系统的结构,在inter NET平台上实现GIS和铁路道口的信息系统管理。对提高铁路道口安全管理和信息化发展具有较大的价值。     

矿区铁路道口栏杆联锁信号机的研究与应用

为预防道口看守人员失误、设备故障导致的接车过程中栏杆关闭不严而造成的铁路交通事故,设计了矿区铁路道口栏杆联锁信号机。介绍了道口栏杆联锁信号机布置方案、道口栏杆关闭状态与信号机联锁关系电路、防止误动作栏杆抬起电路及其工作原理。应用表明,该联锁信号机能够让机车乘务员在通过道口时不仅确认道口看守人员的迎车信号,还确认道口栏杆关闭情况,有效防止了有人看守道口的事故。     

铁路道口安全管理模式的探讨

针对铁路道口事故多发,道口安全管理中长期存在的"三不管"问题,提出多部门参与的道口安全管理模式.通过界定各部门的具体职责,营造道口行车秩序和良好的道口交通环境,以此减少道口事故,确保道口安全.     

蒲北道口电路分析与改进

蒲北铁路道口信号设备不完善,危及道口安全。通过分析改进了道口电路,使道口设备正常报警,保证了行车安全。     

铁路下采煤保护煤柱设计

铁路保护煤柱影响到铁路的安全运营和煤炭开采．针对中井矿铁路压煤严重、煤炭回收率低的问题,采用垂线法对中井矿铁路保护煤柱进行留设,并设计了合理的开采措施与铁路保护煤柱相配合,通过地表沉陷预计对铁路保护煤柱的合理性进行检验．结果表明：中井矿铁路保护煤柱能够有效的控制地表变形,将铁路干线变形控制在国家保护等级范围内,即保证了地下煤炭资源的采出,又不影响铁路安全运营．     

煤矿深部开采巷道掘进过断层安全风险综合分析与评价

深部开采断层区是煤矿安全生产管理需要关注的重点部位。目前煤矿现场安全生产管理过程中,巷道掘进过断层前的安全风险评价多源自经验判断、定性估计。基于层次分析法,科学确定影响巷道过断层安全风险的多种因素及其权重,对16处掘进作业面过断层安全风险状况进行综合排序;并应用灰色聚类法建立过断层安全风险评估预测模型,评测了各作业面的安全风险等级。结果表明:通过层次分析综合排序和灰色聚类法对掘进巷道过断层安全风险进行评价,其一致性良好;评价过程基于采掘过程获取的地质数据、数据处理较为简便。     

矿区铁路道口安全现状分析及对策

针对矿区铁路道口密度大,人员素质低,设备陈旧,管理基础薄弱,事故处理难的现状提出了相应对策.     

Study on the forecasting and maintenance system of special railway subsidence in mine area

The fully mechanized caving coal mining under the railway in mine area will result in difficulty maintenance of railway because of great distortion and subsidence speed of ter-rene and railway. If the subsidence forecasting is incorrect and maintenance measure is not suitable in the preceding and the process of mining, the normal operation of the railway in mine area will not be ensured and perhaps the safety accident will be resulted. The railway subsidence forecasting and maintenance system for fully mechanized caving coal face are studied and developed in this connection. Based on the accurate subsidence forecasting of the terrene and railway, the maintenance measure for track and switch turnout in railway is put forward in this system.     

煤矿铁路快速装车系统新式变轨铁牛的研究与应用

对一种结构简单、调车迅速的新式变轨铁牛进行了研究,分析了结构特点,并对该铁牛在煤矿快速装车系统的应用情况进行了总结。     

矿区专用铁路开采沉陷预计及治理系统研究

在矿区铁路下进行放顶煤开采所引起的地表及铁路的变形量大，变形速度快，从而导致矿区铁路维护困难。如果在开采前及开采过程中对地表及铁路的变形预计不准确，维修措施不当，将无法保证矿区铁路的正常运输，甚至出现安全行车事故。为此，研究开发了综采放顶煤条件下铁路开采沉陷预计及其治理系统，该系统通过对地表及铁路的变形进行较为准确的预计，可提出铁路线路及道岔的维修治理措施。     

煤矿铁路自动装车系统的设计

提出了对某煤矿铁路自动装车系统的改造方案,介绍了设计原理、系统软件及运行结果并进行了分析.     

施工便梁法横穿铁路在管道施工中的应用

通过D24施工便梁在鹤佳线穿越铁路上的应用实例,详细介绍了D24型施工便梁的结构及特点。阐述了既有铁路下穿越施工的过程,完成了供暖管道及其混凝土防护箱涵在既有线下的施工、养生和安装。解决了生产难题,提高了安全性。     

过特大突出孔洞技术与实践

为了解决同华煤矿安稳斜井过特大突出孔洞对巷道掘进带来的安全问题,对过特大突出孔洞技术进行了研究,采用了"密闭+注浆+拦截孔+金属骨架"综合技术,采用拱形临时支护结合浅掘浅进最后混凝土体永久支护施工方法,详细阐述了过孔洞的工艺技术,实现了特大突出孔洞的安全掘进。