部轨检车1993年线路检查情况

本文通报了部轨检车１９９３年检查全国铁路的线路质量情况，提出了实现轨道科学管理的建议。     

装卸机械走行轨接头焊接方法比较

论述了装卸机械走行轨采用无缝轨道有利于机械的正常运行，分析比较了轨道接头焊接的几种方法，并针对装卸机械轨道特点，结合具体实践提出了自己的观点。     

齿轨铁路轨道系统技术研究

齿轨铁路作为一种新型城市轨道交通制式,正在国内大力推广,但尚无运营案例.结合国外齿轨铁路建设和运营经验,对齿轨铁路轨道结构关键技术,如齿轨尺寸及加工、齿轨与轨枕连接方式、轨道锚固、轮轨-齿轨过渡和道岔等进行了研究与归纳,并提出无缝齿条和有砟固化等理念.     

一九九四年部轨检车线路检查报告

本文通报了部轨检车１９９４年检查全国铁路的线路质量情况。     

新型轨下基础的几个问题

本文综述了世界各国新型轨下基础的发展趋势,总结了我国新型轨下基础的实践经验,并提出了若干建议。     

解析轨道几何尺寸静态测量不确定度又对"轨控"的应用

通过介绍轨道几何静态测量不确定度及轨道不平顺类型和轨道几何尺寸的允许偏差,进行采用不同检测方法对轨道几何尺寸测量结果不确定度影响的分析,论述了轨道几何尺寸测量结果不确定度在轨道状态控制中的作用和应用.     

介绍国外新型轨下基础──板式轨道

介绍了国外铁道技术先进国家轨道发展情况，论述了有碴轨道与无碴轨道的利弊，指出板式轨道作为一种新型的轨下基础，在重载及高速铁路线的建设中将发挥其显著的技术经济效益，是轨道发展的方向之一。     

轨检车水平加速度检测问题的探讨

我国既有铁路绝大多数都是客货车混跑，曲线超高的设置矛盾颇多，列车快速通过曲线时，仅欠超高引起的水平加速度就达085g，文章认为将车体水平加速度简单地纳入轨道养护维修质量评价体系不尽合理。     

铁路客运专线无碴轨道扣件探讨

研究目的研究无碴轨道扣件结构型式和关键技术,提出我国客运专线扣件技术发展思路和具体设计建议。研究方法结合遂渝铁路无碴轨道综合试验段扣件试验成果和我国客运专线线路和运营条件,总结分析国内外铁路无碴轨道扣件结构型式和技术特点。研究结果提出了无碴轨道宜优先采用带铁垫板的分开式、弹条有螺栓扣压钢轨和铁垫板、单层或双层弹性垫层、轨下基础不设挡肩扣件的建议。研究结论影响无碴轨道扣件设计的主要因素是合理刚度、绝缘性能和钢轨高低、轨距调整能力,可按节点静刚度25~50kN/mm,钢轨高低调整量不小于30mm,轨距调整量-10~ 10mm,道床电阻不小于3Ω·km进行扣件设计。同时在坚持自主创新的原则下,应积极引进Vossloh和Pandrol等扣件先进技术,促进我国铁路技术发展。     

客运专线无缝线路的钢轨焊接

客运专线要求高质量的钢轨焊接接头,其外观质量严于常速铁路钢轨焊头;焊头质量与钢轨、焊接方法、焊工素质、焊轨生产管理诸因素相关。本文对不同焊接方法的钢轨焊头质量进行比较,提出线路上应优选移动式闪光焊焊接钢轨,并提出基地焊接长定尺钢轨的参考工位工序配置。     

工务焊轨厂工艺设计的研究

本文结合向塘工务焊轨厂的设计实例 ,论述了工务焊轨厂钢轨焊接、淬火生产线的工艺流程 ,工艺总平面布置 ,专用线、生产房屋及室外构筑物的设置 ,生产设备配备原则及主要技术性能 ,以及“双频加热”、“先风后水”淬火工艺的特点和设备组成 ,探讨了优化工艺设计的途径和方法。     

国产化钢轨打磨列车的功率计算

钢轨打磨列车国产化过程中 ,整车功率的正确计算是设计阶段必须首先解决的主要问题。为此 ,本文专门针对钢轨打磨列车的工作特点 ,以铁路机车牵引计算方法为依据 ,结合打磨砂轮切削钢轨时的金属切削理论 ,总结出钢轨打磨列车功率计算方法。     

城市轨道交通轨道扣件综述

阐述城市轨道交通轨道扣件的作用及设计原则，介绍我国铺设的扣件类型及性能，并提出了点滴建议。     

当前城市轨道交通建设中几个问题的探讨

本文提出了当前城市轨道交通项目筹划设计、施工建设过程中普遍存在的一些问题,并进行了探讨分析,阐述了城市、地方经济等与轨道项目建设互动共建的关系,以及项目的规划与实施、投融资与成本控制等方面的个人认识。     

槽形梁在城市轨道交通工程中的应用

槽形梁是适合于轨道交通的一种优秀、新型的桥梁结构型式。结合上海轨道交通 6号线高架桥的设计 ,重点介绍了槽形梁在轨道交通中的应用     

内外力矩平衡法计算无缝线路轨道稳定性

采用内外力矩平衡法,并考虑轨道原始弯曲和非线性道床横向阻力及扣件阻矩,在轨道变形曲线假设为半波正弦曲线的情况下,对无缝线路轨道稳定性进行分析,并推导出钢轨温度力计算公式。输入不同的轨道变形波长,通过优化理论找出最小的钢轨温度力。将此模型的计算结果与使用《铁路轨道设计规范》条文中的轨道稳定性计算方法所得结果进行对比,发现两者计算结果较为接近。相对误差不超过3.8%,从而证明此方法的正确性。     

城市轨道交通网络规划的站点布局标准探讨

为了提高轨道交通网络中站点分布规划的合理性，分析巴黎、东京等城市的轨道交通网络层次和站点分布特征，总结不同区域站点分布密度及不同线路站间距指标特性，从区域协调性、交通功能需求等角度，分析轨道交通网络站点合理分布的理论化，确定具体的规划指标和标准。表明轨道交通站点分布应系统考虑区域协调性，通过网络层面的覆盖率指标考量对出行需求的满足，以及轨道交通服务水平。     

巴准铁路换铺无缝线路设计

巴准铁路设计为预留无缝线路。对巴准铁路换铺无缝线路设计进行研究,在设计时根据工程特点确定设计参数、锁定轨温,对大跨桥连续梁无缝线路的钢轨强度、稳定性、断缝值和梁轨快速相对位移等进行检算,确保其满足设计要求,并提出可行的无缝线路结构设计方案,为日后巴准铁路换铺无缝线路提供参考。