"信誉"就是"效益"

我国铁路系统最大的国境局——哈尔滨铁路局(以 下简称哈局)开办国际联运保价运输伊始,1994年保价收入1473万元,保价率仅占70％,当时在理赔上有些货主曾一度表示怀疑。     

城市轨道交通中的"轻轨"与"重轨"

由于我国城市轨道交通发展较慢,目前也仅以少数几个城市的地铁这一单一型式出现,因此对"轻轨"与"重轨"的概念还很不明确.以下是笔者通过在欧洲有关国家的访问学习,对这一概念的初步认识.     

试论文学作品中的"曲"与"奇"

“曲”与“奇”是文学创作的特征，也是自古以来文人在行文中所追求的艺术境界，认识“曲”与“奇”在文学作品中的地位，作用以及曲与直、奇与平之间的辨证关系，便于读者欣赏文艺作品的内涵。     

校长权力的"授"与"收"

权力是一种控制力，校长能否正确处理权力的“授”与“收”，实乃重要的领导艺术。校长权力的“授”在于要调动每一个教职工的积极性，在于要选好被授权，作到权责并行。校长权力的“收”，要有效地进行计划，按章治校，依法执教，控制奖惩。实施校长负责制还要特别注意加强学校党支部、教代会的民主管理和监督。     

电力机车"大力士"

大市场呼唤大力士 在HXD2型电力机车投入运营之前,在中国铁路线上担负货物运输牵引任务的是上世纪八十年代开发的交-直传动机车,此车不仅功率小、粘着利用低、控制水平差,而且都是按照牵引5000吨强度设计的,满足不了国家对煤炭运输的需求,迫切需要能牵引2万吨的重载列车.     

地图"比例"与"比例尺"的辩析

探讨了"比例"与"比例尺"在地图学和测绘学中的使用问题,旨在通过讨论,确定"比例"与"比例尺"两个名词术语的准确内涵,规范它们在制图学中的用法.     

贯彻"三个代表"重要思想推动"三进"工作顺利开展

学习贯彻“三个代表“重要思想,是当前“两课“教育教学工作的一项重要和长期的政治任务.在贯彻“三个代表“重要思想“三进“工作中,我们提高对“三进“工作重要意义的认识,制定实施计划,抓住“三进“的关键,提高了学生思想理论素质,增强了“两课“教学的实效性.     

正确认识"克隆人"

克隆人正从遥远的幻想日益成为现实.一概禁止克隆人,是不明智的,应让其为人类造福,避免祸害,才是明智之举.     

酷熊当先锋鸿友向"i" "e"进军

随着Internet大行其道,人们随时随地都需要处理影像信息,正是在这样的背景下,著名的影像产品供应商,鸿友科技日前宣布将结合旗下系列产品,朝着网络影像家电(Internet Image Appliance;IIA)发展,并且通过建立电子化渠道和网络化产品线而使企业实现产品、销售、服务全方位进入互联网世界。     

有限差分法在接触网钢柱挠度计算中的应用

简单介绍了有限差分法在悬臂梁弯曲计算中的数学模型的建立，对接触网钢柱（以下简称钢柱）各横截面的惯性矩的数学模型的建立作了简单分析，并用该方法对钢柱挠度进行编程计算，其理论计算与实测值比较吻合。在钢柱设计时，用该算法可以快速确定其挠度是否合适，并及时进行调整。在生产中用该算法也可以分析钢柱主，副角钢厚度变化对整个钢柱挠度的影响，从而要求在生产中应严格控制原材料的质量，使其外形尺寸必须符合标准要求。     

成组技术在工装夹具设计中的应用

1概述 随着机械工业的发展,成组技术的应用已经越来越引起人们的重视.它不但被广泛应用于金属的切削加工、冲压和装配等制造工艺,而且在工艺设计、工装夹具等产品的零件设计,以及生产管理等方面都有着广阔的应用前景.     

悬索桥主缆初张力对成桥结构性能的影响

天津富民桥为单塔空间索面自锚式悬索桥,其主跨主缆由塔顶中点向两侧对称张开至桥面梁端两侧的锚碇,呈空间曲面状态。运用通用有限元分析软件ANSYS,对天津富民桥进行3种不同主缆空缆初张力条件下成桥过程的模拟计算,研究空间索面悬索桥主缆初张力对成桥结构性能的影响。研究结果表明:成桥时,主缆初张力越小,在结构自重作用下主梁底部应力、主缆张力也越小、主塔应力与锚碇应力也越小,主缆初张力的大小对成桥时吊索索力的大小及分布没有明显影响;在活荷载作用下,主缆初张力越小,悬索桥结构体系产生的主缆张力增量则越大,吊索索力增量也越大,即更多的荷载通过吊索传递到主缆,相应地主梁承担的荷载较小,主梁挠度、梁底纵桥向应力随主缆初张力的减小而变小。总之,主缆初张力越小,悬索桥结构体系的性能越佳。     

提高通信信号技术水平适应铁路跨越发展需求

铁路跨越式发展为铁路通信信号事业提供了广阔的发展空间和千载难逢的历史机遇，是推动铁路通信信号事业发展的强大动力，同时也给铁路通信信号技术发展提出了严峻的挑战。面对新机遇和新挑战，2003年，围绕新一代分散自律调度集中(CTC)的开发、中国列车运行控制系统(CTCS)     

高速铁路接触网工程概算编制探讨

随着对高速铁路认识的不断加深,作为高速铁路供电系统的主体接触网工程技术不断完善.此文从高速铁路接触网工程特点入手,结合实际工作中编制高速铁路接触网工程概算所遇到的问题,提出解决方法,并就如何客观实际地编制接触网工程概算的有关问题进行探讨.     

车体弹簧安装面高度差影响车辆性能的探讨及对策

提速客车的生产标志着我国的客车设计、工艺、制造水平得到了极大的提高。自提速客车上线运行以来，尽管没有发生重大行车安全事故，但是也暴露了一些问题。如转向架构架、摇枕裂纹，抗侧滚扭杆、横向控制杆、牵引拉杆座断裂等问题，对旅客运输安全构成了威胁。     

低温生活污水氨氮深度处理技术、试验研究

试验研究了折点加氯去除低温生活污水中氨氮的加药量、pH值、反应时间等工况条件以及工程应用设施,结果表明,采用次氯酸钠折点氯化的方法深度处理氨氮,操作方便,反应迅速完全,脱氮率高,出水氨氮1mg/L以下,达到排放标准。     

机车车体调簧试验台的研制

为解决车体二系弹簧支撑受力均衡分配问题,开发研究了车体调簧试验台。试验台通过计算机控制,对各个二系弹簧支撑力、各个弹性支点的综合刚度、弹簧压缩量等进行自动检测,并按照调簧程序,对各个二系弹簧座进行模拟加垫操作,最后给出各个二系弹簧座处的实际加垫量、各点的综合刚度、各个二系弹簧的实际承载量等。     

轨道整体刚度和阻尼对车辆系统动力学性能的影响

建立了考虑轨道整体弹性和阻尼的车辆动力学模型，利用该模型讨论了轨道整体横向刚度、横向阻尼及整体垂向刚度、垂向阻尼对车辆动力学性能的影响。仿真结果表明，轨道整体横向刚度对车辆系统临界速度的影响较为显著，轨道整体横向阻尼对车辆临界速度有一定的影响，轨道整体横向、垂向阻尼对车辆系统的动态曲线通过性能影响较小，而轨道整体垂向刚度和垂向阻尼对车辆临界速度的影响较小。仿真结果还表明，车辆系统在弹性轨道条件下的运行平稳性优于刚性轨道条件下的运行平稳性。     

出入库机车信号自动检测与接口分析

介绍了自行研制的出入库机车信号自动检测系统的结构、原理、功能及特点，分析了系统接口，提出了有关方面的改进。