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铁路有砟轨道下沉破坏研究进展 总被引:1,自引:0,他引:1
轨道累积下沉是轨道不平顺发生、发展的根源,是各种线路病害的动力源,由此形成以轨道下沉研究为主体的轨道下沉破坏理论。轨道下沉破坏研究是轨道管理基础研究工作中的重要内容。国内外对有关轨道累积下沉特性及下沉影响因素等问题给予高度重视,曾进行广泛研究。本文综述国内外关于轨道下沉破坏的研究历史与现状,主要包括轨道下沉试验研究、轨道下沉破坏仿真计算研究和轨道下沉与轨面高低不平顺发展关系研究。通过总结和分析,明确国内外研究状况和发展动向,对比国内轨道管理基础研究状况,指出我国为适应现代轨道养护维修管理需要在轨道下沉破坏方面进一步重点研究的问题。 相似文献
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RussiaD.E.Fredinsky 《国外机车车辆工艺》2007,(6)
在卡卢加举行的第12届"2006年铁道线路机械"例行国际专业展销会上,100多家俄罗斯及世界各国的企业和组织展示出了在铁路轨道技术装备方面最新的研发成果。展览会用实物反映了在铁道线路运营方面的2个重要的发展方向,一是利用功能更多的机械采用先进的养路作业工艺;二是线路整体在科学技术进步方面有了进一步的发展。展览会向参加者和各方来宾介绍了各种现代化的高生产率机械、检查设备和线路诊断设备、机械化的工具、高效的技术研发成果等。 相似文献
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阜六铁路是阜阳—六安—安庆—景德镇铁路的重要组成部分。通过对线路功能定位、预测运量、选线及节省工程投资等方面的分析,推荐采用北起阜阳枢纽袁寨车站,南接六安地区分路口站的西线线位方案。并对西线方案进行进一步研究,推荐霍邱铁矿区西侧和阜六高速公路东侧的西线Ⅱ方案。 相似文献
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王正邦 《城市轨道交通研究》2022,25(1):176-179
齿轨铁路作为一种新型城市轨道交通制式,正在国内大力推广,但尚无运营案例.结合国外齿轨铁路建设和运营经验,对齿轨铁路轨道结构关键技术,如齿轨尺寸及加工、齿轨与轨枕连接方式、轨道锚固、轮轨-齿轨过渡和道岔等进行了研究与归纳,并提出无缝齿条和有砟固化等理念. 相似文献
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高速铁路轨道精调作业技术 总被引:2,自引:0,他引:2
高速铁路要求轨道具有高平顺性,除了在轨道施工期间保证精度以外,钢轨应力放散、锁定后的轨道精调是建设高平顺性轨道的关键环节。以某客运专线的实践经验为例,介绍了高速铁路轨道精调作业技术。 相似文献