新隧规采用概率极限状态设计法简介

阐述新版《铁路隧道设计规范》(TB1 0 0 0 3— 99)结构设计采用概率极限状态方法的前期科研工作 ,介绍新隧规结构设计部分的主要修订内容、结构极限状态设计法的建立和表述 ,以及隧道稳定性位移判别和稳定可靠指标的计算 ,以利新隧规的实施。     

体现新的铁路建设理念 提高隧道技术标准水平——《铁路隧道设计规范》(TB10003—2005)主要修订内容简介

通过对行业标准《铁路隧道设计规范》全面修订涉及的规范适用范围、隧道设计使用年限、建筑材料、支护与衬砌、防排水、防灾及救援等主要修改内容的简介,说明按照铁路建设新理念修订隧道设计规范,提高隧道设计技术标准水平,以贯彻落实铁路跨越式发展战略要求,是十分必要的。     

提高设计标准 加强施工质量管理 杜绝铁路隧道渗漏水

根据对近年修建的铁路与公路隧道渗漏水情况的调研 ,通过对有关防排水标准与防排水设计的对比 ,分析铁路隧道渗漏水的主要原因 ,提出提高设计标准 ,加强施工质量管理 ,杜绝铁路隧道渗漏水的建议。     

铁路工程质量检验评定标准修订综述

从标准体系调整 ,建设为运输服务 ,提高科学性和可操作性等角度出发 ,阐述新一轮铁路工程质量检验评定标准修订的主要原则。     

树立铁路隧道设计新理念 完善铁路隧道设计标准

针对当前我国铁路隧道工程建设中,有关隧道建设与环境的协调、隧道防灾救援、隧道设计体现以人为本、隧道建设的风险评估、隧道内轨道类型的选用与隧道动态设计等设计理念方面的问题,以及从支护与衬砌设计参数、防水板、水沟设置与锚杆应用等方面如何进一步完善隧道设计标准问题进行探讨,并提出改进和提高的建议。     

《铁路隧道设计规范》全面修订概况

全面介绍《铁路隧道设计规范》修订的主要内容，介绍可靠度规改情况。     

铁路工程质量检验评定标准全面修订概况

介绍铁路工程质量检验评定标准全面修订的主要内容。     

今后铁路隧道设计应重视的方面

研究目的：让今后隧道工程设计更好地适应铁路建设发展要求。 研究方法：采用科研、试验及广泛调研、专家咨询的方法，并借鉴和吸收国内外相关科研、优秀标准和已建工程的成功经验。 研究结果：结合《铁路隧道设计规范》（TB10003—2005），在隧道设计理念、洞口工程、隧道支护及衬砌结构、隧道防排水、隧道防灾及救援等方面与时俱进，得出了今后隧道设计应重视和完善的新内容。 研究结论：重视本文提出的几方面内容，遵循“以人为本、服务运输、系统优化、着眼发展、环境友好”的理念，将能设计出更多安全、可靠、经济、耐久的百年隧道工程。