宜万铁路落步溪大桥提篮型拱肋钢管骨架吊装方案计算

运用"改进的有限元零位移法"进行了落步溪大桥提篮型拱肋钢管骨架扣索索力优化计算,得出了合龙前钢管骨架的一组最优扣索索力。在本组扣索索力作用下,钢管骨架的线形(高程、中线)最大误差小于2 mm。骨架结构的倒拆计算结果表明,本组最优化扣索索力不仅能够满足钢管骨架正装过程中结构的强度安全及稳定性要求,而且能够给出骨架安装过程中的线形、钢管应力、索力控制值以指导施工。骨架成型后的线形、应力实测值与理论计算值对比分析证明,本方法不仅能够保证骨架具备较高的合龙精度,而且可以避免吊装过程中的调索难题,是一种可靠有效的钢管骨架吊装控制方法,对同类型桥梁的施工具有一定的工程指导意义。     

公伯峡黄河大桥拱肋架设扣索设计及计算

以公伯峡黄河大桥拱肋施工架设为例 ,介绍中承式钢管拱桥拱肋整体吊装施工时扣索的布设 ,并对扣索索力采用“零弯矩法”进行仿真计算。     

大跨度拱桥吊装过程计算方法

研究了缆索吊装施工的大跨度拱桥吊装过程计算方法。施工实践中拱圈预制节段存在一次放松吊钩和逐步放松吊钩并张拉扣索2种不同的安装就位方式,其对预制节段安装位置的要求有所不同,而现有的计算方法未对这2种就位方式加以区分,为此,提出了一次放松吊钩时的正装迭代法和逐步放松吊钩并同时张拉扣索时的刚性支承-弹性索法,并研究了它们的实施细节。采用这2种方法均可以直接求出拱圈预制节段安装过程中节段安装位置和扣索索力。运用所提出的方法对一个工程实例进行了分析。计算结果表明,采用不同的方法就位时对安装位置的要求差别很大,但对扣索索力影响不大。     

大跨度拱桥拱圈拼装过程中扣索索力和标高预抬量的确定

扣索索力和预抬量是大跨度拱桥的拱圈拼装过程中的难点和核心问题。针对这一问题,提出了连续体弹性 刚性支承法,使用该方法可以方便有效地确定"扣挂"索力和拱圈标高预抬量,使本节段索的索力可以一次性张拉到位,且进一步给出了相关工程算例。     

落布溪大桥缆索起重机设计

结合宜万铁路落布溪大桥钢管拱肋吊装施工,对大吨位缆索起重机的主要参数进行了确定,对关键结构、部件进行设计计算,并根据该桥实际情况得出合理的设计方案。     

斜吊斜扣施工法在半穿式钢管混凝土拱的应用

钢管混凝土的施工方法较多，而斜拉扣挂法由于每一吊装段即与上段固结，在整个悬拼过程中，拱肋施工的稳定性、安全性将大为提高；而且由于采用了更精细的施工控制，扣索索力调整频率也大为减少，而且各扣索的索力相对较均匀，使施工更为简便．斜吊斜扣施工法是一种较理想的施工方法，将成为钢管混凝土拱桥施工方法发展的趋势．     

主跨416 m钢管拱劲性骨架合龙施工技术研究

云桂铁路南盘江特大桥主桥为单跨416 m上承式劲性骨架钢筋混凝土拱桥,该桥劲性骨架钢管拱共分为39个节段吊装,最重约130 t,采用斜拉扣挂悬臂拼装,合龙段长1 m,采用无应力合龙。通过对钢管拱劲性骨架合龙影响因素的分析、合龙方案的制定及合龙过程的控制,形成具有特色的技术措施,旨在为今后类似桥梁合龙提供借鉴。     

大跨度钢管混凝土拱桥拱肋分段缆索吊装模拟结构分析

拱肋吊装是大跨度钢管混凝土拱桥施工的关键工序。应用有限元结构计算理论与计算机技术 ,对钢管混凝土拱桥拱肋吊装过程进行模拟分析 ,得出各节段吊装时的预抬高程和扣索索力。     

东莞水道特大桥钢管拱肋扣挂法施工线型控制

针对东莞水道特大桥主桥结构(主跨拱肋采用钢管混凝土拱形空间桁架结构,主拱肋轴线采用悬链线)和扣挂法施工的特点,采用正装法进行主拱钢结构施工中的线型控制分析。在扣索索力调整阶段,将该扣索索力对结构的作用作为外荷载加在相应位置,已完成调索的扣索作为结构的一部分参与结构受力。索力调整的原则是,使各节段变位尽可能接近裸拱自重挠度,且使已完成调索的各扣索索力变化较小。施工阶段线型控制分析过程中,拱肋轴线始终在理想拱轴线附近。     

兰州雁盐黄河系杆拱桥拱肋安装施工技术

钢管拱肋吊运安装是大桥施工的关键技术，虽然钢管骨架较之钢管混凝土轻很多，但由于跨径增大以后，钢管骨架本身的架设也具有很大的难度。本桥施工方案经过多次研讨，最后采用缆索系统悬臂扣挂吊装方案。本文对钢管拱肋吊装合拢方案作了详细介绍。     

自锚式悬索桥主缆架设技术

南京长江隧道工程江心洲右汊大桥为自锚式悬索桥,大桥主缆施工采用PPWS法,对主缆架设的整体设备工艺进行优化。主要采用单线往复式牵引系统,提高架设效率;制定了主缆牵引、整形入鞍及垂度调整等措施,确保主缆索股架设质量。     

空间预应力索桥结构调索技术

通天桥工程采用空间预应力索桥结构 ,该结构桥型为国内首创。以通天桥工程施工为载体 ,介绍空间预应力索桥结构调索技术     

半自动闭塞电缆改光缆工程施工设计

对半自动闭塞电缆改光缆工程施工设计中应考虑的问题和设计方案进行介绍。     

探测电缆老化的光纤直流漏电流法

电力电缆绝缘可靠性直接影响电气化铁道及其设备供电的安全稳定运行.合理选择故障测试设备,准确、快速查找电缆老化故障已经引起国内外专家学者的广泛关注.本文在分析电力电缆老化现象的基础上,探讨当前常用的老化探测方法,提出了光纤直流漏电流探测法,通过与以往的探测方法进行比较,表明光纤直流漏电流探测法能够有效降低环境干扰,提高测量精度.     

自锚式悬索桥主索鞍顶推技术

南京长江隧道工程江心洲右汊大桥塔顶索鞍在架缆前有一个向主跨的预偏量,体系转换过程中逐步顶推到设计成桥位置,通过对顶推力的准确估算,反力架的合理设计,成功地完成了索鞍的顶推工作。     

自锚式悬索桥主索鞍分块及吊装施工技术

南京长江隧道工程江心洲右汊大桥主索鞍设计重量130t,吊装高度超过80m,对这样的超高超大型构件的吊装,为节约成本,对主索鞍进行分块设计,分成3块单件重不超过40t的鞍体,并通过科学设计吊装钢架,编制合理的施工方案,圆满完成了吊装任务。     

索轨交通

索轨交通是20世纪60年代研究开创的一种新型城市客运交通工具．根据收集到的国内外资料对这种交通制式的发展历程、特点、车辆、轨索和设备系统,以及事故救援等作了简要的全面综述,并对其中的一些问题和发展前景进行了评述。     

矮塔斜拉桥索鞍混凝土局部应力分析

利用ANSYS分析软件对矮塔斜拉桥索塔应力进行分析,采用接触单元模拟斜拉索与钢管之间的接触关系,探讨分丝管构造索鞍处混凝土应力分布规律,并对索鞍处的配筋设计及施工提出建议。     

仓安路斜拉桥牵索挂篮设计

仓安路斜拉桥为双塔双索面预应力混凝土斜拉桥,主梁现浇节段长,质量大,主体结构设计与控制对挂篮自重与刚度要求高。同时,由于跨越京广铁路而对施工安全要求高,着重介绍长平台牵索式前支点挂篮的结构设计。     

漏泄同轴电缆的选用

主要从工程使用的环境、设备参数、扩展空间和工程成本几方面对漏泄同轴电缆的选用进行了讨论。